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USS Sterett (DD-27) dans une mer agitée au large de l'Irlande, 1918

USS Sterett (DD-27) dans une mer agitée au large de l'Irlande, 1918


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Destroyers américains : une histoire de conception illustrée, Norman Friedmann .L'histoire standard du développement des destroyers américains, des premiers destroyers torpilleurs à la flotte d'après-guerre, et couvrant les classes massives de destroyers construits pour les deux guerres mondiales. Donne au lecteur une bonne compréhension des débats qui ont entouré chaque classe de destroyer et ont conduit à leurs caractéristiques individuelles.


Une brève histoire de la partition de l'Irlande

Ce mois-ci marque le centenaire de la partition de l'Irlande en 1921, un moment sismique dans l'histoire de l'île qui a divisé l'Irlande et conduit à la création de l'Irlande du Nord. Mais qu'est-ce qui a conduit à la division de l'Irlande ? Le professeur Heather Jones explique les causes et les conséquences.

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Publié : 5 mai 2021 à 17h11

Ce mois-ci marque le centenaire de la partition de l'Irlande en 1921, un moment sismique dans l'histoire de l'île qui a divisé l'Irlande et conduit à la création de l'Irlande du Nord. Mais qu'est-ce qui a conduit à la division de l'Irlande ?

Une crise de dévolution qui s'aggrave

Avant la partition, toute l'Irlande faisait partie du Royaume-Uni et était gouvernée par le gouvernement britannique à Londres. Cependant, lors de la Première Guerre mondiale, les nationalistes irlandais, qui étaient majoritairement catholiques romains, avaient réussi à faire adopter une législation pour le Home Rule – un gouvernement décentralisé pour l'Irlande au sein du Royaume-Uni. Mais la mise en œuvre imminente du Home Rule a été suspendue lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté en 1914.

Le Home Rule était farouchement opposé par les unionistes irlandais, principalement des protestants, principalement basés dans le nord, qui ne voulaient aucun changement à la gouvernance directe de l'Irlande par Westminster. Les différences religieuses étaient très importantes en Irlande et de nombreux unionistes craignaient que le « règlement à domicile » soit le « règlement de Rome », les laissant comme une minorité religieuse sous un parlement de Dublin dominé par le catholicisme.

La situation s'est radicalement radicalisée lorsque, à Pâques 1916, un soulèvement républicain irlandais a éclaté à Dublin. Ses dirigeants pensaient que la dévolution – Home Rule – n'allait pas assez loin. Ils voulaient une fin complète de la domination britannique en Irlande et une république de toute l'Irlande en dehors du Royaume-Uni. Le soulèvement est rapidement réprimé, mais l'exécution britannique de ses dirigeants conduit les nationalistes irlandais à abandonner le Home Rule en faveur de la recherche d'une indépendance totale : en 1918, les nationalistes votent massivement pour un parti politique pro-républicain, le Sinn Féin. En 1919, les partisans du soulèvement mobilisent une armée républicaine irlandaise (IRA) et lancent une guerre pour une république irlandaise indépendante. Ce brutal conflit de guérilla d'embuscades et de représailles a vu la Grande-Bretagne perdre le contrôle des zones nationalistes, tandis que des violences sectaires ont également éclaté, en particulier dans la ville de Belfast, dans le nord du pays.

Il y avait des syndicalistes dans toute l'Irlande, mais ils étaient faibles en nombre dans le sud et l'ouest. En revanche, dans la province d'Ulster, au nord de l'Irlande, le syndicalisme était politiquement très bien organisé et avait de puissants partisans à Londres et une large population. À partir de 1912, le syndicalisme d'Ulster est devenu le volet le plus important du mouvement syndicaliste de l'île. Pourtant, ceux qui soutiennent l'indépendance irlandaise n'ont jamais développé une politique cohérente envers le syndicalisme d'Ulster, sous-estimant sa force et rejetant l'identité britannique des syndicalistes. La solution proposée par le leader républicain Éamon de Valera était la suivante : « La soi-disant difficulté d'Ulster est purement artificielle en ce qui concerne l'Irlande elle-même. C'est un accident résultant de la connexion britannique, et il disparaîtra avec lui.

Le Government of Ireland Act et la création de l'Irlande du Nord

Désespéré de mettre fin à la guerre en Irlande, qui nuisait à la réputation internationale de la Grande-Bretagne, le gouvernement britannique proposa une solution : deux parlements autonomes, l'un à Dublin et l'autre à Belfast. Les détails ont été décrits dans le Government of Ireland Act à la fin de 1920. Craignant la violente campagne pour une république irlandaise indépendante, de nombreux syndicalistes d'Ulster, qui s'étaient catégoriquement opposés à tout changement de la domination britannique directe, ont accepté cette idée. Cela créerait une frontière entre le territoire gouverné par le parlement autonome du nord et celui du sud, mais les deux zones devaient rester à l'intérieur du Royaume-Uni. La frontière a également été conçue de sorte que seule une partie de la province historique d'Ulster - six comtés choisis parce qu'ils représentaient le cœur protestant de l'Ulster qui avait une nette majorité unioniste - serait gouvernée par le parlement du Nord, garantissant que les unionistes le domineraient. En mai 1921, cette nouvelle Irlande du Nord voit officiellement le jour. Sir James Craig, le nouveau Premier ministre d'Irlande du Nord, a déclaré: "Je vais m'asseoir sur l'Ulster comme un rocher, nous sommes satisfaits de ce que nous avons." Les plus grands opposants du Home Rule en Irlande – les syndicalistes d'Ulster – étaient devenus ses plus fervents partisans.

Le parlement du Nord a pris racine, aidé par de lourdes dépenses en forces de sécurité pour le soutenir depuis Londres. En revanche, son équivalent méridional a été un échec, s'avérant impossible à démarrer car les nationalistes l'ont boycotté. Lorsque le gouvernement britannique a tenté d'ouvrir son nouveau Parlement de Dublin Home Rule après la tenue d'élections en 1921, seuls quatre représentants élus de sa Chambre des communes – tous des unionistes du sud – se sont présentés. Le reste des élus a plutôt siégé au Dáil, un parlement clandestin rival que les républicains irlandais avaient établi en janvier 1919 dans le cadre de leur projet de république et qui, en 1921, bien qu'illégal, avait usurpé de nombreux pouvoirs de l'État et prospérait. L'ancien Premier ministre britannique Herbert Asquith a plaisanté en disant que le Government of Ireland Act donnait « à l'Ulster un Parlement dont il ne voulait pas, et aux trois quarts restants de l'Irlande un Parlement qu'il n'aurait pas ». Incapable d'obtenir des politiciens disposés à y siéger, le fonctionnement du parlement du sud a été effectivement suspendu. Le Government of Ireland Act s'est donc avéré impossible à mettre en œuvre dans le sud.

Pendant ce temps, le nouveau régime du Nord est confronté au problème de la violence continue. L'IRA a mené une campagne contre elle, tandis que la violence sectaire, qui s'était aggravée depuis l'émergence des projets de la loi sur le gouvernement d'Irlande, continuait de déchirer la société du Nord. Entre 1920 et 1922, environ 550 personnes sont mortes dans les six comtés, environ 300 catholiques, 170 protestants et 80 membres des forces de sécurité. Les syndicalistes pensaient que cette période était celle d'une menace existentielle pour leur survie sur l'île. Il n'est pas étonnant que lorsque le roi George V, ouvrant le nouveau parlement d'Irlande du Nord en juin 1921, devant un public unioniste, a appelé à la paix et à la réconciliation, certaines des femmes présentes ont pleuré. L'épicentre de la violence était Belfast où, en juillet 1921, il y avait des fusillades dans la ville entre l'IRA et les paramilitaires loyalistes pro-partition. Les catholiques de Belfast ne représentaient qu'un quart de la population de la ville et étaient particulièrement vulnérables. Des milliers de personnes ont été expulsées de leur chantier naval et jusqu'à 23 000 de leurs maisons.

Incapable de mettre en œuvre le parlement du sud de l'autonomie, le gouvernement britannique a changé de politique. En décembre 1921, un traité anglo-irlandais est conclu. Il a mis fin à la domination britannique dans les 26 comtés qui étaient censés être sous le parlement dévolu au sud de l'autonomie. Cette région est maintenant devenue un État libre d'Irlande indépendant et, contrairement à l'Irlande du Nord, a quitté le Royaume-Uni. Ce qui était censé être une frontière intérieure au Royaume-Uni est maintenant devenu une frontière internationale. Cependant, l'État libre n'était pas une république mais un dominion indépendant au sein de l'empire britannique et le monarque britannique restait le chef de l'État, le gouvernement britannique n'avait accepté d'accepter l'indépendance de l'Irlande qu'à ces conditions. Ce résultat a divisé le nationalisme irlandais, conduisant à une guerre civile, qui a duré jusqu'en 1923 et a affaibli la campagne de l'IRA pour déstabiliser l'Irlande du Nord, permettant au nouveau régime du Nord de se consolider.

Les suites de la partition

La première année de partage a été sanglante. Les atrocités sectaires se sont poursuivies en 1922, notamment des enfants catholiques tués dans la rue Weaver à Belfast par une bombe lancée sur eux et un massacre de villageois protestants par l'IRA à Altnaveigh. Comme le Gardien journal notait en juin 1922 : « Nous ne pouvons pas maintenant prétendre que cette idée de partition a fonctionné : le monde entier éclaterait de rire à la suggestion. »

La partition a créé deux nouvelles minorités effrayantes – les syndicalistes du sud et les nationalistes du nord. Des dizaines de milliers de personnes ont choisi ou ont été contraintes de déplacer des réfugiés arrivés en Grande-Bretagne, à Belfast et à Dublin. Les syndicalistes d'Ulster se sont sentis coupables du sort de ces syndicalistes restés minoritaires dans le reste de l'Irlande, qui ont dû s'intégrer du mieux qu'ils pouvaient dans le nouvel État libre d'Irlande, certains ont émigré en Grande-Bretagne ou en Irlande du Nord, tandis que d'autres s'y sont lentement assimilés.

Pourtant, c'est l'autre nouvelle minorité d'Irlande – les nationalistes catholiques du Nord restés au Royaume-Uni – qui s'est avérée la plus vulnérable. Les garanties mises en place pour eux au moment de la partition, telles que la représentation proportionnelle aux élections au parlement du Nord, ont été rapidement supprimées, ils n'avaient pratiquement aucune protection contre la discrimination généralisée et la violence sectaire. Les gouvernements successifs à Dublin ont également poursuivi une politique de non-reconnaissance de l'Irlande du Nord et ont exigé que les nationalistes du Nord la boycottent, augmentant les difficultés de la minorité.

Le gouvernement britannique espérait que la frontière ne serait que temporaire : le Government of Ireland Act et le traité anglo-irlandais étaient conçus pour faciliter la réunification future de l'île si cela devenait possible. Les nationalistes pensaient que l'Irlande du Nord était trop petite pour survivre économiquement après tout, conçue pour s'adapter à la démographie religieuse, la frontière avait peu de sens économique et coupait plusieurs villes clés du nord de leur arrière-pays. En 1925, une commission de délimitation, établie pour fixer l'emplacement géographique permanent de la frontière, l'a effectivement approuvée telle qu'elle était. Il traversait des lacs, des fermes et même des maisons. Ses particularités correspondaient à celles de la mise en œuvre de la partition elle-même. La plupart des infrastructures divisées en deux – chemins de fer, éducation, service postal – et des forces de police entièrement nouvelles ont été fondées dans le nord et le sud.

Mais une série d'organisations civiques, y compris les églises catholique et anglicane, l'Association dentaire irlandaise, l'Institut des comptables agréés d'Irlande, la Royal Irish Academy et le rugby irlandais ont continué à fonctionner sur toute l'Irlande. De telles connexions sont devenues de précieux canaux de communication sociale entre les deux Irlande alors que la relation entre les gouvernements du nord et du sud s'est avérée glaciale. Au moment où l'État libre d'Irlande s'est unilatéralement déclaré république en 1949, la frontière - une source d'amertume pour les nationalistes - était devenue un aspect intégral de l'identité unioniste du Nord qui considérait la survie de l'Irlande du Nord comme étroitement liée à celle du syndicalisme.

Heather Jones est professeur d'histoire moderne et contemporaine à l'University College London.


La marine américaine à Queenstown

Le 4 mai 1917, une flottille de navires inhabituels apparut au large du bateau-phare Daunt aux abords du port de Cork. C'étaient des destroyers de la marine des États-Unis avec leur profil bas et leurs quatre cheminées trapues, ils étaient assez différents en apparence des navires de la marine britannique, si familiers dans le port de Cork après presque trois ans de guerre.

Guerre sous-marine
Alors que les raisons pour lesquelles l'Amérique est entrée en guerre contre l'Allemagne impériale sont complexes, l'un des principaux facteurs a été la campagne sous-marine allemande. Cela avait causé des ennuis aux États-Unis depuis sa création en 1915, et l'horreur et la révulsion suscitées par le naufrage du Lusitania ont presque amené l'Amérique dans la guerre à ce stade. Il convenait donc que les navires de l'US Navy soient les premiers à l'action, pour participer à contrer cette campagne.

Au début de la guerre, le sous-marin était vraiment une quantité inconnue, que ce soit comme atout ou comme menace. Comme dans de nombreux aspects de cette guerre, la technologie moderne avait de loin dépassé les règles et les doctrines militaires élaborées au siècle précédent. Les mitrailleuses, les avions, la radio, les mines et les sous-marins ont changé la guerre d'une manière que les officiers et les dirigeants politiques ont trouvé très difficile à gérer. L'endurance des sous-marins était à environ trois jours de la base. Les deux parties considéraient le sous-marin comme une arme tactique, à utiliser en conjonction avec la flotte de surface. Il est vite devenu évident que cette utilisation tactique s'est avérée moins que satisfaisante. En termes simples, les sous-marins ne pouvaient pas suivre la flotte, et les méthodes et équipements de communication primitifs restreignaient encore la coopération entre les unités de surface et sous-marines. Au début de la guerre, les Britanniques avaient imposé un « blocus distant », bloquant la mer du Nord à la plupart des navires et des cargaisons à destination de l'Allemagne, avec une efficacité croissante. La réponse allemande fut de tenter d'imposer la même chose à la Grande-Bretagne. L'utilisation de navires de surface était hors de question - la marine allemande n'était pas assez puissante - il appartenait donc à la flotte de sous-marins de le mettre en œuvre.

38 Ci-dessus : L'arrivée des premiers navires de l'US Navy dans le port de Cork en mai 1917. L'USS Wadsworth est à côté de la jetée de ravitaillement en bas de la photo, avec l'USS Conyngham approche de l'accostage à côté. L'USS Porter est amarré à une bouée au milieu du port (US Naval Heritage and History Command).

La Convention de La Haye et les « Règles des croiseurs »
La Convention de La Haye avait ce qu'on appelait les « Règles des croiseurs ». Celles-ci exigeaient, en temps de guerre, qu'un navire de guerre arrête un navire marchand d'un État ennemi et prenne des dispositions pour la sécurité de l'équipage avant de couler ou de capturer le navire. Les navires neutres pouvaient également être embarqués et recherchés à la recherche de « contrebande », une cargaison qui pourrait être d'un avantage militaire pour l'ennemi. Initialement, les commandants de sous-marins ont tenté d'appliquer les règles, mais bien sûr, cela a éliminé la principale défense du sous-marin, son invisibilité. De plus, contrairement à un navire de surface, un sous-marin ne pouvait pas embarquer les équipages des navires coulés à bord, ils devaient être laissés à la sécurité douteuse des canots de sauvetage de leurs navires, souvent par mauvais temps et loin de la terre. Les Britanniques envoyèrent rapidement des navires marchands déguisés lourdement armés, les fameux « Navires Q », qui réussirent à couler ou à endommager gravement des sous-marins. La Grande-Bretagne a également armé des navires marchands ordinaires et s'est attendue à ce qu'ils résistent à l'arrestation et à l'arraisonnement, ce qui était contraire à la Convention de La Haye. Cela a encouragé les commandants de sous-marins à torpiller les navires sans avertissement. Le naufrage du paquebot Lusitania a horrifié le monde et a servi à limiter les actions des sous-marins allemands dans une certaine mesure, mais au début de 1917, l'Allemagne impériale a déclaré une zone de guerre autour des îles britanniques dans laquelle tous les navires, belligérants ou neutres, seraient coulés sans avertissement .

Cela a eu des conséquences immédiates et désastreuses pour la Grande-Bretagne. Les États-Unis avaient envoyé l'amiral William Sowden Sims, un anglophile enthousiaste, à Londres pour consulter sur la question. Il apprit qu'au rythme actuel des naufrages, la Grande-Bretagne serait à court de fournitures essentielles au milieu de l'année 1917 et pourrait être obligée de rechercher une sorte d'armistice avec l'Allemagne. Cela a conduit à la décision d'envoyer des destroyers pour soutenir la marine britannique.

Ci-dessus : le vice-amiral britannique Sir Lewis Bayly, que l'on voit ici à bord du destroyer américain Cushing à Queenstown, commandait l'ensemble.

La première flottille fut rapidement renforcée par d'autres flottilles. Le petit chantier naval et l'établissement sur l'île Haulbowline dans le port de Cork et d'autres chantiers navals et installations de la région ne pouvaient pas faire face à cet afflux de navires et d'hommes. Par exemple, l'hôpital naval de Haulbowline et l'hôpital local de Queenstown étaient submergés par les besoins du personnel américain pour les blessures et les maladies mineures, et l'hôpital local était également considéré comme primitif par eux. Très vite, le port s'est doté d'un hôpital naval, d'installations de loisirs, de magasins et de communications radio, avec toute la prodigalité qui allait caractériser les expéditions militaires américaines au XXe siècle.

Il y eut bientôt deux navires de dépôt, des dizaines de grands « sous-chasseurs » à lanceurs motorisés, des remorqueurs et même un escadron de sous-marins avec un navire de dépôt (basé à Berehaven). Plus tard, des avions de la marine sont arrivés, avec des stations aériennes à Aghada dans le port de Cork, sur l'île de Whiddy dans la baie de Bantry et à d'autres endroits. Il est à noter que cette opération basée sur les navires-dépôts, qui assuraient l'administration, les approvisionnements, les réparations et le carburant, devait démontrer ce qui était, en fait, une base navale mobile. Les leçons apprises en Irlande devaient s'avérer extrêmement précieuses dans la guerre navale dans l'océan Pacifique 25 ans plus tard.

Problème avec les habitants
Les différents récits de l'époque dépeignent une cohésion remarquable et une coopération amicale entre les deux marines. C'était le style d'une telle écriture à l'époque où tout désaccord était rarement, voire jamais, mentionné. Sans aucun doute, il y a eu des frictions, où deux marines avec des cultures et des traditions différentes se sont rencontrées, mais le seul problème mentionné était celui entre les militaires américains et les jeunes hommes de la ville de Cork. Sims, qui n'avait pas le temps pour les aspirations nationales irlandaises, a essayé d'y attribuer un motif politique, mais de l'avis de la plupart des gens - et de manière bien plus crédible - les garçons locaux ont été simplement contrariés par l'impact que les jeunes étrangers attrayants avec beaucoup d'argent avaient sur le jeunes femmes de la ville. Après quelques affrontements, dont un au cours duquel un marin américain est grièvement blessé, la ville est interdite aux hommes de l'US Navy en dessous du grade de lieutenant. Cela n'a cependant pas empêché les jeunes filles de prendre le train pour Queenstown.

Ci-dessus : L'USS Melville, l'un des deux navires de dépôt américains, avec des destroyers à ses côtés. Ils étaient amarrés à l'ouest de l'île Haulbowline dans le port de Cork.

Il y avait des frictions au plus haut niveau au sein de la marine américaine, entre Sims et le secrétaire à la Marine Josephus Daniels. Sims a estimé que le rôle principal de la marine américaine était la protection du commerce et le maintien des lignes d'approvisionnement vers la Grande-Bretagne, tandis que Daniels voulait que la marine se concentre sur la protection du transit de l'armée vers la France. Par conséquent, une grande partie de l'US Navy dans les eaux européennes était basée à Brest. En fait, les deux objectifs ont été atteints, aucun membre de l'armée américaine n'a été perdu sur le chemin de l'Europe, bien qu'un transport de troupes vide ait été coulé par les Allemands.

Ci-dessus : L'USS Trippe quittant Queenstown pour la dernière fois. Notez le très long fanion « payant » et les hommes saluant ceux qui sont à terre.

Mesures anti-sous-marines
Au début de la guerre, il n'y avait pas vraiment d'armes efficaces contre les sous-marins. Les « navires Q » et les navires marchands armés mentionnés ci-dessus étaient deux mesures. Des centaines de bateaux de pêche et d'autres embarcations, tels que des yachts à vapeur, ont été réquisitionnés, armés et envoyés en patrouilles futiles, que les sous-marins ont facilement évités. Des charges de profondeur ont été développées et ont eu un effet limité lorsqu'un sous-marin a été détecté et était suffisamment proche. Des hydrophones pouvaient être utilisés pour entendre le sous-marin submergé, mais si l'engin d'écoute bougeait, ses moteurs et ses hélices étouffaient le bruit du sous-marin. De toute façon, les hydrophones ne pouvaient qu'indiquer avec très peu de précision la direction d'où venait le bruit sous-marin, et ne pouvaient donner aucune portée.

La mesure la plus efficace qui a servi à neutraliser la campagne sous-marine a été l'adoption de convois pour les navires marchands. Pendant plusieurs années, il y avait eu des défenseurs de cela, mais les autorités navales britanniques s'y étaient largement opposées pour plusieurs raisons. Son adoption peu après l'entrée en guerre des Américains semblerait suggérer qu'ils ont eu une certaine influence sur la décision. Lorsque Taussig est arrivé pour la première fois, avant l'adoption du système de convoi, il a été étonné de la quantité de navires que l'on voyait chaque jour sur la côte sud de l'Irlande. Après l'adoption des convois, un commandant de sous-marin allemand a écrit que « soudain la mer était vide de navires ».

Au moment de l'armistice en novembre 1918, il y avait une énorme présence navale américaine en Irlande, principalement à Queenstown. Il dépassait de loin la marine britannique dans les eaux irlandaises mais restait sous le commandement d'un amiral britannique. Les Américains ont quitté Queenstown et l'Irlande au début de 1919. Leur présence a laissé peu d'effet durable, c'est comme s'ils n'avaient jamais été là. De nombreux bâtiments de l'établissement à terre étaient temporaires et faits de bois, et la plupart d'entre eux ont été démantelés. Il y a peu, mais très peu, d'indicateurs tangibles à voir aujourd'hui : les bases d'hydravions à Whiddy Island dans la baie de Bantry et Aghada dans le port de Cork ont ​​laissé des tabliers et des cales en béton, et à Aghada, il y a deux petits poteaux de porte sans porte en béton, avec 'US Naval' gravé sur l'un et 'Air Station' sur l'autre.

Daire Brunicardi est un ancien maître de conférences au Cork Institute of Technology/National Maritime College of Ireland.


Le plus grand tueur du vingtième siècle : la grande grippe de 1918-1919

Alors que la Première Guerre mondiale entrait dans sa phase finale, une pandémie d'une virulence sans précédent, que nous savons maintenant être le virus de la grippe H1N1, a infecté un milliard de personnes dans le monde et pourrait en avoir tué environ 100 millions. Il s'est propagé à une vitesse remarquable, frappant en trois vagues presque simultanées dans diverses parties du monde. Il est d'abord apparu à la fin du printemps et à l'été de 1918. Il est ensuite revenu en force à l'automne et au début de l'hiver de cette année-là, et est réapparu pour un dernier combat mortel dans les premiers mois de 1919. L'impuissance de la profession médicale (qui découvert que la grippe était un virus deux décennies plus tard) a irrémédiablement sapé la confiance positiviste dans la science moderne.
Elle a été mal nommée « grippe espagnole » parce que les journaux de l'Espagne neutre ont rapporté librement l'épidémie (y compris la maladie du roi Alphonse XIII), par opposition aux États belligérants, qui ont supprimé les reportages afin de ne pas démoraliser l'effort de guerre. Bien que sa provenance reste incertaine, une maladie présentant des symptômes similaires a été documentée parmi les troupes britanniques au cours de l'hiver 1916 à Étaples et Aldershot. Les recherches actuelles, cependant, mettent en évidence l'épidémie dans les cantonnements militaires américains en mars 1918 et suggèrent qu'elle pourrait s'être propagée à partir de là par le biais de réseaux de mobilisation mondiale.

Impact local

On dit souvent que la pandémie a fait plus de morts que la Grande Guerre, qui a fait un bilan estimé à dix millions de morts. Bien que cela soit vrai à l'échelle mondiale, ce n'était pas le cas dans une perspective régionale, car les pertes de guerre en Europe étaient plus nombreuses que les plus de deux millions de décès estimés dus à la grippe à travers le continent. En Irlande, 20 057 personnes seraient décédées de la grippe en 1918 et 1919 (le taux annuel moyen pour les années précédentes de la guerre s'élevait à 1 179). En outre, une augmentation des décès causés par des maladies connexes, notamment la pneumonie (dont plus de 3 300 sont décédés au-dessus de ce qui aurait été normalement attendu), peut être attribuée à l'épidémie.

Catherine Moran âgée de 16 ans, v. 1910-elle a épousé plus tard le caporal Charles Heatley (photo ci-dessous) des Royal Dublin Fusiliers, qui a été tué le premier jour de la bataille de la Somme en 1916-et son certificat de décès du 4 novembre 1918. Elle est décédée d'une pneumonie grippale en la maison de ses parents dans Nicholas Street, avec ses trois jeunes fils à son chevet. (NAI)

Sir William Thompson, le registraire général, a admis que le taux de mortalité officiel de la grippe était une estimation prudente, et il y a des motifs raisonnables de supposer que les décès supplémentaires dus à la grippe en Irlande n'étaient pas certifiés, attribués à d'autres maladies, et souvent tout simplement pas enregistrés du tout. Le nombre total est probablement inférieur au nombre de décès de militaires irlandais pendant la Première Guerre mondiale, mais dépasse les décès pendant la guerre d'indépendance et la guerre civile.
En appliquant aux chiffres officiels de mortalité, une estimation selon laquelle seulement 2,5% de ceux qui ont attrapé la grippe sont réellement décédés suggère qu'il y avait plus de 800 000 cas de grippe en Irlande, soit 20% de la population. Entre juin 1918 et avril 1919, l'épidémie, qui a mis à rude épreuve un service de santé déjà aux prises avec des pénuries de personnel médical et de lits d'hôpitaux liées à la guerre, a temporairement invalidé les communautés urbaines et rurales de l'île.
La première vague, qui a frappé l'Irlande au début de l'été 1918, a été la moins destructrice, bien que suffisamment grave pour que les écoles et les entreprises ferment. Le premier enregistrement vérifiable de son arrivée en Irlande se trouve dans les archives navales américaines, qui documentent une épidémie sur l'USS Dixie, amarré à l'extérieur de Queenstown (Cobh), en mai 1918. Le 12 juin, la Belfast News-Letter a rapporté que Belfast avait été frappé par une maladie mystérieuse ressemblant à la grippe. À la fin du mois de juin, il a été signalé qu'il avait atteint Ballinasloe, Tipperary, Dublin, Derry et Cork. Néanmoins, à la mi-juillet, la première vague s'était calmée.
La deuxième vague, de mi-octobre à décembre, a été la plus virulente des trois et, comme lors de la première vague, le Leinster et l'Ulster ont été les plus touchés. La troisième vague presque aussi sévère, qui dura de la mi-février à la mi-avril 1919, toucha à nouveau Dublin, ainsi que la partie ouest de l'île (en particulier Mayo et Donegal). Alors que la grippe se propageait dans les villes et les communautés, les écoles, les bibliothèques et autres bâtiments publics ont été fermés et les audiences des tribunaux ont été reportées. Les entreprises ont fermé sporadiquement en raison de maladies du personnel. Les médecins hygiénistes, piliers du système médical de la loi sur les pauvres, ont travaillé sans relâche pour soigner leurs patients, payant 100 000 visites à domicile de plus pendant l'épidémie que l'année précédente. Les hôpitaux et les infirmeries des maisons de travail ont eu du mal à faire face au nombre de patients, les pharmaciens ont travaillé de longues heures pour distribuer des médicaments et les morgues, les pompes funèbres et les cimetières ont dû faire la queue pour l'enterrement.
Certaines régions ont gravement souffert au cours des trois vagues, notamment Dublin, où les troupes de retour de la guerre peuvent avoir été un facteur majeur. Le comté et l'arrondissement de Dublin avaient en 1918 un taux de mortalité de 3,7 pour mille vivants (1 767 décès dus à la grippe) et de 2,3 pour mille vivants (1 099 décès) en 1919. À 3,85 pour mille, Belfast avait l'un des taux de mortalité les plus élevés en 1918, mais en 1919, il avait l'un des plus bas (0,79 pour mille). Certains comtés ont presque échappé à l'épidémie. Clare, par exemple, avait le taux de mortalité par grippe le plus bas de tous les comtés en 1918, à 0,46 pour mille. Kildare avait le taux de mortalité par grippe le plus élevé en 1918 : 3,95 pour mille (263 décès). Les pénuries d'eau et d'électricité à Naas au plus fort de la deuxième vague ont contribué à une épidémie locale particulièrement grave dans le comté.
Alors que la mortalité due à la grippe est généralement élevée chez les personnes âgées et les très jeunes, une particularité mondiale de la pandémie de 1918-19 était son ciblage de jeunes adultes normalement en bonne santé. En 1918, 22,7 % de tous les décès dus à la grippe en Irlande concernaient des personnes âgées de 25 à 35 ans. En 1919, le chiffre pour ce groupe d'âge était de 18,95 %. Le registraire général a estimé qu'il y avait plus de décès d'hommes que de femmes dus à la grippe en Irlande, ce qui contraste avec le reste du Royaume-Uni, où un peu plus de décès de femmes que d'hommes ont été enregistrés. L'Ulster a suivi le modèle britannique, car la mortalité due à la grippe chez les femmes était légèrement plus élevée que chez les hommes, en particulier dans les régions les plus industrielles de la province. Il y avait de fortes proportions de travailleuses du textile à Belfast, Derry, Lurgan et Lisburn, et les conditions surpeuplées, chaudes et humides des ateliers de lin ont favorisé la propagation de la grippe. À Belfast, les femmes entre 25 et 35 ans avaient un taux de mortalité par grippe plus élevé que tout autre groupe d'âge ou de sexe dans la ville.
Les personnes employées dans des professions impliquant des contacts étroits avec le grand public étaient plus susceptibles de contracter la grippe. Les médecins et les infirmières ont été particulièrement exposés. Le nombre élevé d'enseignants de Dublin souffrant de la grippe en octobre 1918 a conduit à la fermeture des écoles de la ville. Absence due à la grippe qui a épuisé les forces de police dans toute l'Irlande. Les employés des transports publics étaient également vulnérables et à Belfast, 100 employés du tramway étaient absents à cause de la grippe en juillet 1918 et 120 en novembre. Des prêtres et des ecclésiastiques étaient également en première ligne, et beaucoup d'entre eux sont morts. La maladie du personnel a forcé la fermeture des magasins, avec la mort de nombreux commerçants et assistants.

L'épidémie et la politique républicaine
Dans une curieuse coïncidence historique, l'épidémie en Irlande s'est mêlée aux arrestations massives et à l'internement de volontaires et de membres du Sinn Féin en relation avec le prétendu « complot allemand ». Bien que les internés aient échappé à la vague estivale, le journal rapporte que plus de 100 prisonniers du Sinn Féin dans la prison de Belfast avaient contracté la grippe en octobre 1918, ce qui a suscité des questions au Parlement quant à leur traitement. Arthur Samuels, procureur général d'Irlande, a rejeté les allégations de négligence du Sinn Féin et a affirmé qu'un traitement et un régime spéciaux étaient fournis et que deux médecins supplémentaires avaient été engagés pour aider à la prison. Fionán Lynch, l'un des détenus, a attribué le traitement médical préférentiel des prisonniers à la propagande très efficace du Sinn Féin, car les autorités britanniques voulaient éviter la publicité négative qui suivrait la mort des prisonniers. Ironiquement, sans un seul décès parmi les prisonniers, la prison de Belfast semblait être l'endroit le plus sûr de la ville pendant l'épidémie.
Les internés irlandais détenus à la prison d'Usk, dans le Monmouthshire, n'ont pas eu autant de chance. Six détenus d'Usk ont ​​été victimes de la grippe fin novembre, mais n'ont pu consulter régulièrement un médecin que le 1er décembre. La mort de Richard Coleman de Swords le 9 décembre a renforcé les allégations du Sinn Féin concernant les mauvais traitements infligés aux prisonniers. Le moment de la mort de Coleman était opportun : les élections générales devaient avoir lieu le 14 décembre. La couverture par les journaux des circonstances de sa mort et l'orchestration par le Sinn Féin de son cortège funèbre dans les rues de Dublin ont valu à la fête une publicité précieuse. Frank Gallagher, assistant au département de propagande du Sinn Féin, a soutenu qu'il a inversé la tendance de l'opinion publique en incitant les électeurs indécis à voter Sinn Féin.

La pénurie de personnel médical a conduit à des appels de nombreux conseils de gardiens pour la libération de trois internés de la Defense of the Realm Act - les médecins Richard Hayes, Bryan Cusack et H. Russell McNabb - pour faire le devoir de la grippe (les trois ont ensuite été élus députés du Sinn Féin ), et pour le Dr Kathleen Lynn, qui a réussi à échapper à la rafle initiale, d'être autorisé à sortir de « la course » pour soigner les victimes de la grippe. Lynn est arrêtée quelques heures le 31 octobre 1918 et libérée à condition de travailler avec les malades pendant la crise. Elle a mis en place un centre de vaccination et un hôpital pour les victimes de la grippe à la rue Charlemont.
L'épidémie n'a pas atteint la prison de Reading, où de nombreux dirigeants ont été détenus, mais au cours de la troisième vague, plusieurs prisonniers ont contracté la grippe à la prison de Gloucester. Arthur Griffith a essayé de remonter le moral des plus jeunes en combattant la grippe sur ses pieds, en s'automédiquant avec de grandes quantités de quinine (ce qui peut avoir contribué aux problèmes de santé qui ont conduit à sa disparition prématurée). La mort du député de Tipperary East Pierce McCann le 6 mars 1919 a été considérée par beaucoup comme ayant persuadé les autorités d'ordonner une libération générale des internés irlandais détenus dans les prisons britanniques (bien qu'en fait les ordres aient été signés le 4 mars).

Oublier la grande grippe
Summing up the local effects of the epidemic in its immediate aftermath, Sir William Thompson noted that ‘Since the period of the Great Famine with its awful attendant horrors of fever and cholera, no disease of an epidemic nature created so much havoc in any one year in Ireland as influenza in 1918’. But, surprisingly, it has not featured in Irish historiography. The ground-breaking documentary Aicíd, screened on TG4 in November 2008, was the first programme to introduce the topic to public debate in Ireland.
The 1918–19 pandemic poses a paradox for world history. Killing more people in a twelve-month period than any other calamity of similar duration, it could be considered the greatest catastrophe of all time. Remarkably, however, it has been mostly forgotten. In contrast to the worldwide large-scale commemoration and memorialisation of the First World War, there are no museums, heritage centres, exhibitions, national monuments or remembrance days dedicated to the pandemic. Unlike the extensive cultural memory of the Great War, the Great Flu has barely had a passing mention in literature. Edvard Munch’s self-portrait [front cover] is one of the few works of art on the subject. No epic feature films depict the ravages and human suffering caused by the pandemic. Memory was mainly confined to private spheres, and the personal grief for lost loved ones, long recalled in family traditions, was not vented in public.
There are many possible reasons that could explain this social amnesia. Globally, the Great Flu was overshadowed by the upheaval of the Great War, while political turmoil in Ireland during this period may also be a factor in its omission from Irish historiography. It was a passing episode—striking suddenly and then just as mysteriously disappearing. Social psychology shows that memory is often founded on schemata, or templates of earlier memories, but, unlike other diseases, influenza was not lodged in popular memory as a cause of terror. Moreover, high politics dominated history-writing at the time and influenza did not kill any famous national figures.

Contemporary Ernest Noble cartoon- ‘God evening, I am the new influenza”.

While it is possible to politicise a natural disaster, the global dimension of the pandemic overruled incrimination of local villains (despite Irish republican attempts to finger Perfidious Albion). In recent years, however, the looming threat of an outbreak of a new influenza pandemic has reawakened general interest in the Great Flu of 90 years ago.

Guy Beiner is a senior lecturer at the Department of History in Ben-Gurion University of the Negev, Israel.

Patricia Marsh is a Ph.D candidate at the School of History and Anthropology, Queen’s University, Belfast.

Ida Milne is a Ph.D candidate at the Department of History, Trinity College, Dublin.

Further reading:

J. M. Barry, The Great Influenza: the epic story of the deadliest plague in history (New York, 2004).

N. Johnson, Britain and the 1918–19 influenza pandemic: a dark epilogue (Oxon, 2006).

H. Phillips and D. Killingray (eds), The Spanish Influenza pandemic of 1918–19: new perspectives (London and New York, 2003).


By Emily Martin

Located in the U.S. Naval Institute Photo Archive is a record of a long-forgotten naval base, a naval aviation base to be precise. Perhaps the reason Naval Air Station Queenstown—situated at Aghada, four miles from Queenstown (present-day Cobh), Ireland, in County Cork—was forgotten is because it existed for less than a year. Established in 1918, after the United States had entered World War I, the antisubmarine base closed a few months after Armistice Day.

Queenstown was one of four naval air stations the United States established in Ireland under the command of Navy Commander Francis McCrary. It consisted of six hangars for Curtiss H-16 flying boats, which patrolled for U-boats off Ireland’s southern coast. Beginning operations in the last months of the war, the station’s aircraft would fly a total of 64 war patrols and record three bombing attacks against German submarines.

Below is a small sampling from H. H. Jalbert’s photo album documenting life at the air station. D. M. Jalbert donated the album, without the photos showing H. H. Jalbert except for one, to the Naval Institute Photo Archive in the mid-1980s. One can only assume D. M. is a relation of H. H. Jalbert and wanted to keep the personal photos with the family.


Ireland’s response: Admirable advice

A man prepares anti-flu spray for London buses.

Public authorities must “reorganize their services at once”, be “mentally alert” and “physically active”, declared The Freeman’s Journal on 8 November. But it acknowledged that 90 year-old Sir Charles Cameron, Superintendent of Public Health, lacked “the energy and physical powers necessary to deal with the task”. Dublin GP, Kathleen Lynn, called for returning soldiers to be quarantined, as in Australia, and their uniforms fumigated to avoid infecting family and friends.

“The inside of the nose should be washed with soap and water”, recommended the Limerick Leader.

Dublin householders were encouraged to wash their floors with Americus disinfectant, and flush the toilet with carbolic. Streets were sprayed with Jeyes fluid, and trams and railway carriages scrubbed, though authorities stopped short of “generously” spraying passengers with disinfectant, as happened in Spain. Nor was handshaking or kissing outlawed, as in Arizona and Richmond, Virginia.

Meetings of large groups of people risked spreading the disease therefore markets, fairs and election rallies were called off.

Many local boards of health recommended that schools be closed. But headteachers were slow to comply since the disease was described as “virulent but not dangerous”.

Theatres were shut in Cork City, and the Lunatic Asylum banned all visitors – except to the dying.

Limerick City ordered cinemas to close their doors dances were cancelled in Fermoy, Co. Cork for several weeks and the GAA final between Tipperary and Wexford was postponed.


USS Sterett (DD-27) in rough seas off Ireland, 1918 - History

USS Tenadores , a 10,000 ton (displacement) troop transport, was built in 1913 at Belfast, Ireland, for the United Fruit Company of New York as the 7782 gross ton passenger-cargo steamer of the same name. She was taken over by the Navy in April 1918 and placed in commission at that time. During the rest of World War I she was employed taking American troops across the Atlantic to the European war zone. Following the 11 November 1918 Armistice she reversed the flow, bringing home more than 1600 veterans of the "Great War". On 28 December 1919, while approaching Brest, France after a voyage from New York, Tenadores ran aground in a fog. Though all on board were rescued, the ship could not be saved and was soon broken up by the sea.

This page features all available views concerning USS Tenadores .

Cliquez sur la petite photo pour afficher une vue plus grande de la même image.

Underway in 1918, while painted in "dazzle" camouflage.
Photographed by E. Muller Jr., New York.

U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

Online Image: 74KB 740 x 455 pixels

Underway in 1918, while painted in "dazzle" camouflage.

Collection of Arthur J. Rozett.

U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

Online Image: 45KB 740 x 450 pixels

Wrecked off Brest, France, where she ran aground on 28 December 1918.
The original image was printed on postal card ("AZO") stock.

Donation of Dr. Mark Kulikowski, 2006.

U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

Online Image: 50KB 740 x 475 pixels

"St. Patrick's Day at Sea on U.S.S. Tenadores 1918"

View looking toward the bow over the ship's forward well deck. USS Tenadores was not yet in commission in March 1918, so she was probably still a civilian ship serving as a chartered troop transport at the time this photograph was taken.
Note that the troops visible are wearing campaign hats.


  • OFFICIAL NAME: Ireland
  • FORM OF GOVERNMENT: Constitutional Democracy
  • CAPITAL: Dublin
  • POPULATION: 5,068,050
  • MONEY: Euro
  • OFFICIAL LANGUAGES: English and Gaelic
  • AREA: 26,592 square miles (68,890 square kilometers)
  • MAJOR MOUNTAIN RANGES: Macgillycuddy's Reeks, Wicklow Mountains
  • MAJOR RIVERS: Shannon, Liffey, Boyne, Moy, Barrow

GEOGRAPHY

Ireland is an island nation on the westernmost edge of Europe. It is the continent's second largest island (after Great Britain). The Republic of Ireland occupies 80 percent of this landmass, while a large chunk of land in the north is part of the United Kingdom.

Ireland is known for its wide expanses of lush, green fields. In fact, its nickname is the Emerald Isle. But there are also large areas of rugged, rocky landscape. About 15,000 years ago, Ireland was completely covered by thick glaciers. The movement of these giant sheets of ice stripped the soil, leaving huge tracts of flat, limestone pavement.

The midlands and west coast of Ireland are dotted with damp peat bogs, the soggy remains of dried-up ancient lakes left by the glaciers. Ireland's highlands rise mainly in the southwest, often ending at sheer cliffs that plunge thousands of feet into the Atlantic Ocean.

Map created by National Geographic Maps

PEOPLE & CULTURE

Ireland is a nation of storytellers. The tradition dates back to Celtic bards, who would record and recite the country's history. Many famed writers come from Ireland, including four winners of the Nobel Prize for literature. The Irish also excel in music and sports.

NATURE

The Irish have a great affection for nature and rural life. The country's first coins even featured pictures of animals. Low levels of development and pollution in Ireland have left most of the nation's open spaces relatively undisturbed.

Did you know that there are no wild snakes in Ireland? The sea has stopped many animals common on mainland Europe from reaching the island. There are also only two wild mouse species, one type of lizard, and just three kinds of amphibians.

Irish wildlife is protected by government conservation programs. To preserve natural habitat, the government has established six national parks and hundreds of national heritage areas throughout the country.

GOVERNMENT & ECONOMY

The government of Ireland consists of an elected parliament, which makes the laws, and a president, who is head of state. The head of the government is the Taoiseach (pronounced tee-shuck), which means "chief." The Taoiseach is the leader of the political party with the most parliament members.

For most of its history, Ireland's economy has been based on farming and agriculture. But since the late 1950s, government efforts to attract business have turned the country from one of Europe's poorest nations to its second wealthiest. The amazing turnaround earned Ireland the nickname "Celtic Tiger."

L'HISTOIRE

Archaeologists think the first people to settle in Ireland arrived around 6000 B.C. By 3500 B.C., settlers were using stone tools to clear farmlands. Around 700 B.C., a diverse and technologically advanced culture from central Europe called the Celts began to settle the island. They would thrive there for nearly 2,000 years.

In the ninth century A.D., Viking invaders began raids into Ireland. They established settlements that later became some of the country's main cities, including the capital, Dublin. The Vikings and Celts fought often for 200 years until a battle in 1014 united the country. Peace broke down quickly though, and Ireland was divided into many kingdoms.

In 1170, Norman Vikings who had taken control of England invaded Ireland and made it an English territory. In the early 1600s, England's official religion became Protestant while most Irish remained Roman Catholic. This would create tensions that would eventually lead to revolution and Ireland's independence.

By the 1820s, British laws unfair to Catholics had sparked a mass movement for Irish sovereignty. In 1829, many of those laws were overturned, but Ireland still wanted freedom. In 1922, after violent uprisings, the Irish Free State was created within the British Empire.

In 1948, most of Ireland became an independent country, while six mainly Protestant counties in the northeast remained a British territory.


USS AL-1, 1918, Bantry Bay, Ireland [1280 x 1280]

This is the USS L-1 (temporarily redesignated as AL-1 while in European waters) while she was stationed in Bantry Bay, Ireland, sometime in 1918.

The United States sent a division of Submarines to be stationed in Ireland called "Submarine Division 5". They patrolled the Irish Sea, Bristol Channel, English Channel, and Western Approaches, from March, 1918 until the Armistice. They encountered German U-Boats twenty times, but did not manage to sink any of them.

Heh. Back in the day when these things were surface vessels which could submerge for a short while.

They weren't "surface vessels which could submerge for a short while".

They were submarines through and through, and the idea that they aren't doesn't a great disservice to both their designers and operators - and not to mention that it obscures how exactly they were used in both World Wars.

This is from a post I've made on BadHistory

"What exactly est a submarine?

I’d like to start this off with a discussion of what a submarine actually est, as I find in online discussions of both World Wars that the submarines used weren’t “real” submarines, but were instead just “submersibles”. The main thrust of the argument is that they weren’t able to stay underwater for an extended period of time and it is often backed up sources such as this. It makes the claim that U-Boats could only be submerged for “two hours at a time”. Even for the start of the war, that isn’t correct. Submarines from all nations were able to be submerged for a day or more, although by the 24 hour mark it wouldn’t necessarily have been the most comfortable. American submarines were supposed to spend roughly 12-18 hours submerged a day, surfacing for a noon-sight and to clear out any messes/refresh O2, and at midnight for a midnight sight. However, if the weather was bad at night they were supposed to stay submerged. So that could mean an entire day was spent under the waves, and these were on submarines not designed for the task they were given.

But, I’d go even farther and argue that having a shorter submerged endurance than modern nuclear-powered submarines doesn’t make them “not submarines”. They were principally designed to operate underwater, except generally while transiting to and from station, and were generally better controlled under the waves. They were not attached to another vessel like “submersibles” generally are, they were autonomous (in the sense that they did not need to be hooked up to another vessel for O2, electricity, etc…).

Even further, it’s important to remember that they were called submarines by people during the war. At the time there wasn’t much of a distinction within the English language between submersible et sous-marin and I’ve seen both terms used interchangeably in [some] period works, but submarine does seem to be the dominant term.

Thus, for these reasons I maintain that they are actually submarines. Sure, they don’t have the endurance of modern submarines, but that’s a given and doesn’t retroactively make them “not” something."


New identities

Now, prosperous Slovenia is looking forward to EU and NATO membership. Croatia is recovering from war, and its territory is intact, although most of its Serbs have fled or been driven out. Bosnia is divided into two, a shattered land still struggling to overcome the legacy of the war. Macedonia has been riven by ethnic conflict - but spared all-out war - between ethnic Macedonians and ethnic Albanians. Hundreds of thousands of ethnic Albanians returned to Kosovo after the war there, but then 230,000 Serbs and other non-Albanians were forced to flee.

Whether two republics of such unequal size can work together in one federation remains to be seen.

Serbia and Montenegro have been impoverished by the wars and even today - as their new union is being formed - their future state is far from assured. Serbs and Montenegrins have much in common, especially their common Orthodox heritage, but Serbia is a land of some eight million people, and Montenegro has only 650,000 citizens. Whether two republics of such unequal size can work together in one federation remains to be seen. The new deal is for a loose union for three years, after which either republic can opt for independence. On paper it is a sensible compromise. In reality it will be hard, but not impossible, to make it work - if there is enough goodwill.

The new deal, however, makes no provision for Kosovo, a UN protectorate since 1999, but still nominally part of Yugoslavia - or now its successor state. Its majority Albanian population has no intention of ever entering any new union with Belgrade, while its Serbs have no intention of permitting it to take the path of independence. If they can't prevent independence they (and the policymakers in Belgrade), would probably like to partition it, with the northern Serbian inhabited areas staying within Serbia. So, the final disintegration of the old Yugoslav state is not yet complete.

Having taken their different paths, the people of the former Yugoslavia will look back on the past with different and mixed emotions. The final end of Yugoslavia will barely be noticed in much of the old country, and in Serbia and Montenegro most people are simply too exhausted by the conflicts of the past and the difficulties of life to really care.

The final end of Yugoslavia will barely be noticed in much of the old country.

But throughout the old Yugoslavia, and especially amongst those who grew up under Tito (except perhaps the Kosovo Albanians), the passing of its name will leave many with a wistful feeling - a feeling for which, indeed, they already have a name: Yugonostalgia.


Voir la vidéo: LIRLANDE (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Murthuile

    Vous avez tort. Essayons d'en discuter. Écrivez-moi en MP, parlez.

  2. Stocwiella

    À mon avis ici, quelqu'un est passé en cycles

  3. Eldrid

    dyaya .... vieux temka, mais il n'y a pas de mi ^^ même si vous ne regardez pas les photos))) pas de fsё ^ _ ^

  4. Augwys

    Quelle bonne question

  5. Arakasa

    Plutôt bonne idée

  6. Burhardt

    Ne faites pas bouillir un enfant dans le lait de sa mère, vous écrasez la même chose pour la énième fois, vous lisant de plus en plus ennuyeux

  7. Daine

    Pensée exceptionnelle))))



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