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25 novembre 1942

25 novembre 1942


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B-25-NA SN 40-2168 "Mlle Hap"

Le B-25-NA SN 40-2168 volant maintenant sous le nom de "Miss Hap" a été achevé le 1er février 1941 et livré à l'armée le 25 février 1941. C'était le premier B-25 affecté au 17th Bomb Group affecté au quartier général Escadron portant le numéro d'escadron 1. Alors qu'il faisait partie du 17th Bomb Group, il a été utilisé dans des exercices d'entraînement à McChord, Pendleton, Felts et à d'autres endroits, y compris les manœuvres de Louisiane. Son service avec le 17e a pris fin peu de temps après l'entrée en guerre des États-Unis et elle a été affectée à Orlando Field, en Floride, pour des évaluations et des tâches administratives. Elle a été impliquée dans un accident de roulage le 11 novembre 1942 à Aberdeen Proving Grounds, dans le Maryland, alors qu'elle était pilotée par le premier lieutenant H. J. McIntire. Le 16 juillet 1943, il est retourné à Inglewood pour être converti en transport au général Hap Arnold, chef de l'armée de l'air. Les modifications comprenaient l'installation d'un lit au-dessus de la soute à bombes ainsi que le scellement des portes de la soute à bombes et l'installation de compartiments à bagages dans la soute à bombes. Des sièges passagers supplémentaires ont été installés à la fois devant et derrière les racines d'aile et des toilettes ont été installées à l'extrémité de la cabine arrière. Un nez solide a été installé pour faire de la place pour plus d'électronique et un chauffage amélioré et la trappe d'évacuation a été modifiée pour une sortie plus facile. Le 21 février 1944, elle a été impliquée dans un accident d'atterrissage dû à une panne mécanique à la base de l'armée de l'air de Bolling alors que Homer C. Munson était le pilote. Elle a pris sa retraite du service militaire en 1945. Le résumé suivant des affectations est inscrit sur sa fiche d'enregistrement:

Affectations de base

Date Emplacement Remarques
03/25/1941 Champ McChord, WA 17e groupe de bombes
06/28/1941 Champ Pendelton, OR 17e groupe de bombes
12/27/1941 Terrain d'Orlando, Floride Commandement des terrains d'essai
02/18/1942 Champ de Westover, MA Commandement Technique Aérien
07/16/1942 Aberdeen PG, MD Commandement des terrains d'essai
02/02/1943 Olmstead Field, Floride Technologie aérienne. Centre de services
05/02/1943 Champ de Wright, Ohio Unité de test et d'évaluation
07/07/1943 Champ de Bolling, DC Commandement du QG
07/16/1943 Amérique du Nord, Californie Modifications
08/22/1944 Champ de Bolling, DC 2ème unité de base à RB-25
07/12/1945 McClellan Field, Californie Espace de rangement
07/17/1945 Champ McClellan, Californie Excédent et élimination

Le 22 janvier 1947, il a été vendu à Charles Bates de Chattanooga, Tennessee et un permis de ferry délivré sous un enregistrement mexicain attribué de XB-GOG. L'avion a été conservé aux États-Unis et affecté NL75831 en avril de la même année. En 1948, a été vendu à Bankers Life and Casualty Company de Chicago, Illinois. A cette époque, elle volait sous le nom de "El Jarocho". De juin 1951 à juin 1962, elle appartenait à Hughes Tool Company à Houston, Texas. Howard Hughes l'a utilisé pour des activités d'entreprise. En juin 1962, il a été vendu à Acme Aircraft à Lomita, en Californie. L'enregistrement a été annulé en mai 1965 car elle a été signalée comme un sauvetage. En octobre 1966, elle appartenait à Aero Service de Wichita Falls, Texas. L'enregistrement a été changé pour l'actuel N2825B en novembre. Il a été revendu à Acme Aircraft en janvier 1967 et y est resté jusqu'en août 1971, date à laquelle il a été vendu à John Silberman de Savanah, en Géorgie. En octobre 1974, elle a été vendue à SST Trust Company à Cypress Gardens, en Floride. En février 1977, elle a été achetée par Grover Summers de Winter Haven, Floride et Samuel E. Pool, de Lake Wales, Floride. Elle a été vendue en août de la même année à Charles Miller de Mobile, Alabama. Elle est restée avec Charles jusqu'en juillet 1983, date à laquelle elle a été vendue à Flytex Inc. de Dallas Texas, puis vendue à Francis Clark en octobre de la même année. En avril 1982, elle était l'un des 4 B-25 à Washington DC pour le vol du 40e anniversaire en l'honneur du raid Doolittle Tokyo. Elle a été transférée en décembre 1983 au Fighting Air Command de Dallas, au Texas, où son nez solide modifié a été remplacé par un nez à effet de serre standard. A cette époque, elle était opérée sous le nom de "Proud Mary". Elle a été vendue en octobre 1989 à Courtesy Aircraft de Rockford Illinois puis à TBF Inc. de Tenfly, New Jersey. Depuis 2002, elle est exploitée par l'American Airpower Museum à Farmingdale, New York et volée sous le nom de "Miss Hap".


Chapitre 25-Histoire

Après l'attaque de Pearl Harbor, Hitler ordonna des raids sous-marins contre des navires le long de la côte est des États-Unis.

l'objectif des armées allemandes dans la bataille de l'Atlantique était d'empêcher la nourriture et plus de matériel d'atteindre la Grande-Bretagne

Les Allemands ont utilisé des meutes de loups allemands pour détruire les navires alliés

Les Allemands se battent en Union soviétique depuis juin 1941 en novembre 1941 les hivers russes les avaient arrêtés net en dehors des villes soviétiques de Moscou et de Leningrad au printemps les chars allemands étaient prêts à se déployer

Les Allemands ont commencé à conquérir Stalingrad petit à petit fin septembre. Les Allemands contrôlaient les 9/10 de la ville, mais un autre hiver vient de commencer et les Soviétiques ont saisi cette opportunité et ont fermé autour de Stalingrad, piégeant les Allemands dans et autour de la ville et coupant leurs approvisionnements. les Allemands étaient impuissants mais les ordres d'Hitler "vinrent de rester et de se battre" les combats continuèrent

Le commandant allemand se rendit le 31 janvier 1943, deux jours plus tard, ses troupes affamées se rendirent

Pendant que cela se produisait, les soldats allemands essayaient de prendre les colonies britanniques en Libye et en Égypte, qui fait partie de l'Afrique du Nord.

Les soldats allemands allaient avoir assez de pouvoir et se sont enfuis à travers la Libye jusqu'en Tunisie en même temps que les soldats britanniques les suivaient de l'est et que les soldats américains arrivaient de l'ouest

L'Italie n'était pas une si bonne idée parce que le pays était étroit.

Mais le plan italien démarre bien avec la prise de la Sicile à l'été 1943

quand le gouvernement italien a entendu parler de cela, Mussolini a demandé l'aide d'Hitler. Hitler était déterminé à arrêter les alliés en Italie plutôt que de combattre sur le sol allemand. Il a donc envoyé des soldats allemands pour aider à la cause italienne.

Ils ont enregistré leur première victoire en Sicile contre lui et les avions MER qui ont lancé des frappes stratégiques impressionnantes contre les forces allemandes dans toute l'Italie.

Eisenhower avait prévu d'attaquer la Normandie à Norment dans le nord de la France pour garder leur plan secret. attaquer le port français de Calais à 150 miles de là où la Manche est la plus étroite à la suite de quoi Hitler a ordonné à ses généraux de garder une grande armée à Calais

Malgré les lourdes pertes subies par les alliés sur la plage après sept jours de combat, les Alliés avaient une bande de 80 milles de France. En un mois, ils ont débarqué 1 million de soldats et des tonnes de fournitures et de véhicules en France le 25 juillet.

Le général Omar Bradley a déclenché une attaque aérienne et terrestre massive contre l'ennemi, créant une brèche dans la ligne de défense allemande à travers laquelle le général George Patton et sa troisième armée pourraient avancer le 23 août.

Le 16 décembre, huit divisions de chars allemands percèrent toute la semaine la défense américaine le long d'un front de 80 milles.

Hitler espérait qu'une victoire diviserait les forces américaines et britanniques et briserait les lignes de ravitaillement alliées, les chars à 60 miles dans le territoire allié créant un renflement dans les lignes qui ont donné à ce dernier plan offensif désespéré son nom la bataille des Ardennes

Ici encore, les Alliés ont réussi à arrêter les Japonais, les Américains ont brisé le code japonais et le nouveau Midway devait être la prochaine cible.

Adm. Chester Nimitz le commandant des forces navales dans le Pacifique pour défendre l'île le 3 juin 1942 est des avions de reconnaissance ont trouvé une flotte japonaise et l'American Centor PO prétend et bombardiers en piqué pour attaquer les Japonais ont été pris avec des avions encore dans le Dexel sur leurs transporteurs les résultats ont été dévastateurs

où ils ont tous trinqué à la défaite de l'Allemagne dont je semble certain pour des jours exténuants.

le 3 a discuté du sort de l'Allemagne et du monde d'après-guerre Staline et son pays dévasté par les forces allemandes était pour une approche dure qu'il voulait garder l'Allemagne divisée en zones d'occupation contrôlées par les forces militaires alliées afin que l'Allemagne ne menace plus jamais l'Union soviétique

lorsque Churchhill était fortement en désaccord avec cela au sujet d'agir en tant que médiateur, il était prêt à faire des concessions à Staline pour deux raisons, d'abord espérer que l'Union soviétique respectera son engagement à se joindre à la guerre contre le Japon et qui était toujours en cours dans le Pacifique (le premier test de la bombe atomique était encore dans cinq mois) deuxièmement, Roosevelt voulait le soutien de Staline à la nouvelle organisation mondiale de maintien de la paix nommée Nations Unies.

Ils ont décidé de se mettre d'accord sur une division temporaire de l'Allemagne en quatre zones une pour les Américains, les Britanniques, les Soviétiques et les Français

Churchill et Roosevelt supposaient qu'à terme toutes les zones seraient réunies et dans une Allemagne réunifiée


The Bonham Herald (Bonham, Texas), Vol. 16, n° 25, éd. 1 lundi 2 novembre 1942

Journal bihebdomadaire de Bonham, au Texas, qui comprend des nouvelles locales, étatiques et nationales ainsi que de la publicité.

Description physique

quatre pages : ill. page 23 x 16 pouces. Numérisation à partir de pages physiques.

Informations sur la création

Le contexte

Cette un journal fait partie de la collection intitulée : Fannin County Area Newspaper Collection et a été fournie par la Bonham Public Library à The Portal to Texas History, un référentiel numérique hébergé par les bibliothèques de l'UNT. Plus d'informations sur ce problème peuvent être consultées ci-dessous.

Personnes et organisations associées à la création de ce journal ou à son contenu.

Éditeur

Publics

Consultez notre site de ressources pour les éducateurs! Nous avons identifié ce un journal comme un source principale au sein de nos collections. Les chercheurs, les éducateurs et les étudiants peuvent trouver cette question utile dans leur travail.

Fourni par

Bibliothèque publique de Bonham

L'évolution de la bibliothèque publique de Bonham a commencé en 1901, lorsqu'une bibliothèque publique a été créée comme une excroissance d'une bibliothèque circulante parrainée par le Current Literature Club. Cent quinze ans plus tard, la bibliothèque s'efforce de répondre aux besoins informationnels, éducatifs, culturels et récréatifs de la communauté de Bonham.


The Bonham Daily Favorite (Bonham, Texas), Vol. 51, n° 113, éd. 1 mercredi 25 novembre 1942

Journal quotidien de Bonham, au Texas, qui comprend des nouvelles locales, étatiques et nationales ainsi que de la publicité.

Description physique

six pages : ill. page 24 x 19 pouces. Numérisation à partir de pages physiques.

Informations sur la création

Le contexte

Cette un journal fait partie de la collection intitulée : Fannin County Area Newspaper Collection et a été fournie par la Bonham Public Library à The Portal to Texas History, un référentiel numérique hébergé par les bibliothèques de l'UNT. Il a été vu 18 fois. Plus d'informations sur ce problème peuvent être consultées ci-dessous.

Personnes et organisations associées à la création de ce journal ou à son contenu.

Éditeur

Publics

Consultez notre site de ressources pour les éducateurs! Nous avons identifié ce un journal comme un source principale au sein de nos collections. Les chercheurs, les éducateurs et les étudiants peuvent trouver cette question utile dans leur travail.

Fourni par

Bibliothèque publique de Bonham

L'évolution de la bibliothèque publique de Bonham a commencé en 1901, lorsqu'une bibliothèque publique a été créée comme une excroissance d'une bibliothèque circulante parrainée par le Current Literature Club. Cent quinze ans plus tard, la bibliothèque s'efforce de répondre aux besoins informationnels, éducatifs, culturels et récréatifs de la communauté de Bonham.


Une brève histoire du centre de réinstallation Heart Mountain

Pendant la Seconde Guerre mondiale, des personnes d'origine japonaise de l'Oregon, de Washington et de la Californie ont été incarcérées au Heart Mountain Relocation Center dans le comté de Park, Wyo., à la suite d'un décret du président Franklin Roosevelt. Les résidents étaient au camp du 12 août 1942 au 10 novembre 1945, deux mois après la fin de la guerre avec le Japon. Lorsque le camp était à son apogée, il contenait plus de 10 000 personnes, ce qui en fait la troisième plus grande ville de l'État.

Américains d'origine japonaise avant la Seconde Guerre mondiale

Une grande partie de l'immigration aux États-Unis en provenance du Japon a commencé en 1884 lorsque des milliers de Japonais sont arrivés à Hawaï pour travailler dans les champs de canne à sucre. À la suite de la loi d'exclusion des Chinois de 1882, limitant considérablement l'immigration chinoise, les Japonais ont commencé à arriver sur le continent américain pour travailler comme ouvriers dans les chemins de fer, les fermes et les mines. Bon nombre des immigrants les plus prospères ont créé de petites entreprises ou sont devenus agriculteurs. Alors que la plupart se sont installés le long de la côte ouest, environ 13 000 personnes d'origine japonaise vivaient dans l'Intermountain West avant la Seconde Guerre mondiale.

Comme de nombreux groupes d'immigrants antérieurs, les Japonais ont été victimes de discrimination. À partir du début du 20e siècle, les immigrants japonais, ainsi que les immigrants chinois, ont été ciblés par les lois sur les terres étrangères dans les États occidentaux, y compris le Wyoming. Ces lois empêchaient l'acquisition de terres par les immigrants asiatiques. En 1924, le Congrès américain a adopté l'Asian Exclusion Act, qui a pratiquement coupé toute nouvelle immigration en provenance d'Asie. En réponse, les Américains d'origine japonaise ont formé des organisations telles que la Ligue des citoyens américains japonais pour aider à relever leurs défis communs. Malgré les tentatives d'assimilation des Américains d'origine japonaise, les groupes nativistes ont exprimé un scepticisme persistant quant à la place des Asiatiques dans la société américaine.

L'incarcération suit Pearl Harbor

Le Heart Mountain Relocation Center était l'une des dix installations construites pour confiner 120 000 Américains d'origine japonaise déplacés principalement des États de la côte ouest. À la suite de la rafle initiale d'individus d'origine allemande, italienne et japonaise considérés comme des menaces pour la sécurité nationale après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor en décembre 1941, le ministère de la Guerre a recommandé une détention supplémentaire de tous les individus d'origine japonaise vivant dans une bande de terre qui englobait la plupart de Washington et de l'Oregon, toute la Californie et le sud de l'Arizona.

Pour gérer les déplacements et l'incarcération d'une population aussi nombreuse, une nouvelle agence appelée War Relocation Administration (WRA) a été créée. Dix sites pour les centres de réinstallation ont été sélectionnés en avril 1942. La Californie, l'Arizona et l'Arkansas abritaient deux centres chacun, tandis que le Colorado, l'Idaho, l'Utah et le Wyoming en contenaient chacun un.

Les arguments en faveur du retrait massif ont été construits par les chefs militaires et les politiciens de la côte ouest. Décrivant une conférence le 27 janvier avec le gouverneur de Californie Culbert Olson, le général John De Witt a déclaré que les habitants de Californie « font pression sur le gouvernement pour qu'il expulse tous les Japonais. En fait, ce n'est pas à l'instigation de gens irréfléchis, mais par les meilleurs californiens. »

Malgré le soutien du public, la relocalisation des Américains d'origine japonaise n'était pas populaire auprès de nombreux habitants à proximité des sites de confinement potentiels. Dans le Wyoming, le gouverneur Nels Smith a averti que l'État "ne supportera pas d'être le dépotoir de la Californie". Smith a déclaré que les Japonais devraient être maintenus sous garde armée "et être retirés à la fin de l'urgence". Alors que certains dans le Wyoming, comme Powell Tribune rédacteur en chef Raymond Baird, a salué les travailleurs supplémentaires que le camp apporterait dans la région, beaucoup considéraient plutôt le projet comme un fardeau patriotique nécessaire à l'appui de la sécurité nationale.

La vie à Heart Mountain

Les premiers internés sont arrivés à Heart Mountain le 12 août 1942. L'installation se composait de 450 casernes, chacune contenant six appartements. Les plus grands appartements étaient simplement des chambres simples mesurant 24 pieds sur 20 pieds. Les caractéristiques les plus facilement identifiables de la caserne étaient peut-être les extérieurs en papier goudronné. Bien que chaque unité ait finalement été équipée d'un poêle ventru, aucune n'avait de salle de bain. Les internés utilisaient des latrines partagées. Aucun des appartements n'avait de cuisine. Les résidents prenaient leurs repas dans les réfectoires.

Lorsque les gens sont arrivés pour la première fois, une clôture de barbelés pour entourer le camp n'était pas encore terminée. Les internés protestèrent contre la construction de cette barrière et retardèrent la poursuite des travaux. En novembre 1942, ils ont soumis une pétition contenant 3 000 signatures au directeur de la WRA, Dillon Meyer.

La clôture a été achevée en décembre, cependant, et a encore accentué le sentiment d'enfermement parmi les internés. Peu de temps après la construction de la clôture, 32 garçons ont été arrêtés pour avoir fait de la luge dans les collines au-delà de la frontière. En réponse à la réaction excessive perçue de la part de l'administration du camp, Rikio Tomo, un interné de Heart Mountain, a publié un éditorial dans le Sentinelle de la Montagne du Cœur demandant des éclaircissements sur le statut de citoyenneté et les libertés constitutionnelles des internés.

Pour accueillir les jeunes, des écoles ont été construites à Heart Mountain, dont une école secondaire achevée à l'automne 1943. Ces écoles desservaient les élèves du primaire au secondaire. Environ 1 500 élèves ont fréquenté l'école secondaire Heart Mountain, qui comprenait la 8e à la 12e année.

Les internés fournissaient la plus grande partie du travail nécessaire au fonctionnement du camp de Heart Mountain, tandis que les administrateurs de la WRA supervisaient ses opérations générales. Les salaires allaient de 12 $ par mois pour la main-d'œuvre non qualifiée à 19 $ par mois pour la main-d'œuvre qualifiée, y compris les enseignants des écoles et les médecins des hôpitaux du camp. En outre, les internés de Heart Mountain ont également travaillé comme ouvriers manuels dans des fermes et des ranchs du Wyoming et des États voisins, du Nebraska à l'Oregon.

Les administrateurs de la WRA ont encouragé les activités mettant l'accent sur l'éducation civique américaine, telles que le scoutisme et les cours d'anglais pour adultes, dans le cadre de ce qu'ils considéraient comme un processus d'américanisation. Des comités composés initialement d'internés nés aux États-Unis assuraient une grande partie de la gouvernance quotidienne des camps. Bien que ces groupes aient fourni une certaine mesure d'autodétermination, ils ont perturbé la hiérarchie générationnelle. Les adultes nés aux États-Unis dans la vingtaine et la trentaine ont obtenu un statut politique plus élevé dans les camps que leurs parents nés au Japon.

Dans le camp de Heart Mountain, les internés ont participé à un certain nombre d'activités, notamment des représentations théâtrales et musicales, des célébrations de Noël, des événements sportifs et des festivals. De nombreux événements, en particulier ceux d'origine japonaise, nécessitaient l'approbation du directeur de projet. Un événement populaire était Obon Odori, un festival célébré chaque été dans de nombreuses communautés japonaises américaines.

Réactions au centre de relocalisation

Les réactions à la présence d'internés à Heart Mountain ont inspiré un certain nombre de réponses différentes. Alors que L.L. Newton, rédacteur en chef du Journal de l'État du Wyoming, a exprimé son indignation face au mépris des droits constitutionnels des Japonais d'origine américaine, d'autres, comme le sénateur républicain du Wyoming, E.V. Robertson, estimait que les internés vivaient trop luxueusement aux dépens des contribuables.

Les interactions entre les internés et les résidents locaux, bien que parfois difficiles, étaient en grande partie pacifiques.Pendant que le camp existait, de nombreux internés fréquentaient les magasins à proximité de Cody et Powell, Wyo. pendant un congé temporaire et fournissaient de la main-d'œuvre aux fermes et ranchs de la région. Les congés de travail temporaires ont permis aux internés de gagner de meilleurs salaires que ceux offerts dans les camps. Après la construction du lycée, les équipes sportives universitaires locales sont entrées par le périmètre des barbelés pour jouer contre les Heart Mountain Eagles.

La plus grande controverse découle du soupçon que la WRA a choyé les internés, qui ont été accusés de thésauriser des ressources alors que le public américain était soumis au rationnement. En février 1943, Earl Best, un steward travaillant à Heart Mountain, rapporta au FBI que les internés travaillant dans les réfectoires du camp accumulaient de la nourriture. Après que le FBI n'a pas donné suite à la piste et que Best a été renvoyé de Heart Mountain, il a raconté son histoire au Poste de Denver. Le journal a publié une série d'articles cinglants. L'histoire, avec l'aide du sénateur E.V. Robertson, a conduit à une enquête du Congrès par le représentant Martin Dies, un démocrate du Texas et président du comité de la Chambre sur les activités anti-américaines.

L'une des déclarations les plus farfelues faites à la presse concernant l'enquête sur Dies est venue du représentant Joseph Starnes, démocrate de l'Alabama, qui a affirmé que les internés de Heart Mountain avaient reçu « du bœuf de première qualité et cinq gallons de whisky chacun ». Pour combattre ces allégations, la WRA a invité des journalistes à visiter Heart Mountain en août 1943. Les journalistes du Montana et du Wyoming ont trouvé peu de choses qui ressemblaient aux conditions luxueuses décrites par Robertson, Starnes ou le Poste de Denver. Alors que la Commission Dies n'a abouti à aucune action de fond contre le camp, son enquête a reflété les soupçons persistants qui circulaient aux niveaux régional et national.

La Montagne du Coeur 63

L'organisation de la résistance aux courants d'air distinguait Heart Mountain des autres centres de relogement. En 1943, le général George Marshall approuva la création d'une unité de combat nippo-américaine. Le plan, qui a reçu l'aval du président Roosevelt, consistait à créer un régiment entièrement japonais, composé de soldats d'une unité hawaïenne déjà existante et de volontaires des camps. La réponse de l'intérieur des camps a été bien en deçà des attentes, en partie à cause d'un questionnaire de fidélité distribué par la WRA. En raison de la faible participation, le ministère de la Guerre a étendu le projet aux camps.

Le formulaire WRA a été utilisé pour déterminer l'admissibilité au service militaire et au congé permanent. Beaucoup de questions ont été considérées comme intrusives par les internés. D'autres n'étaient pas aussi simples que le WRA l'avait probablement prévu. Au lieu de servir d'outil neutre pour déterminer l'aptitude d'une personne au service, le questionnaire a encore plus aliéné de nombreux internés. Par exemple, la question 27 portait sur la volonté d'une personne de servir dans l'armée. Pour les internés qui pensaient que le service devait dépendre du rétablissement des droits constitutionnels de tous les Américains d'origine japonaise, une simple réponse par oui ou par non était insuffisante.

Dans chacun des camps, la conscription est devenue une question de division. Alors que certains internés estimaient que le service militaire était une occasion d'illustrer le patriotisme, d'autres estimaient que les droits constitutionnels devaient être rétablis avant d'accepter le service obligatoire.

À Heart Mountain, un groupe appelé Fair Play Committee a plaidé en faveur de la désobéissance civile. Ces résistants au projet ont refusé de se présenter pour les examens physiques avant le projet et ont été inculpés par un tribunal fédéral. Au total, 63 personnes ont été jugées à Cheyenne pour insoumission, le plus grand procès de masse de l'histoire du Wyoming. En juin 1944, après que ce groupe eut été reconnu coupable, les dirigeants du Fair Play Committee furent jugés à Cheyenne pour avoir conseillé à d'autres de se soustraire au repêchage. Ils ont également été reconnus coupables en novembre 1944.

Les 63 insoumis ont été envoyés au pénitencier de McNeil Island dans l'État de Washington ou au pénitencier de Leavenworth au Kansas. Les sept dirigeants du comité du fair-play ont été envoyés à Leavenworth. Les 63 résistants au repêchage ont été condamnés à trois ans, tandis que les 7 dirigeants ont été condamnés à 2 ou 4 ans selon leur implication perçue. En décembre 1945, la condamnation du Fair Play Committee est annulée sur la base d'un détail technique. Le président Truman a gracié les 63 insoumis en 1946.

Mais après la protestation initiale, la résistance au tirage s'est largement estompée. L'armée a envoyé un mitrailleur de queue nommé Ben Kuroki visiter les camps pour aider à l'effort de recrutement. Kuroki, originaire du Nebraska, s'est enrôlé dans l'armée peu de temps après Pearl Harbor. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, 385 internés de Heart Mountain avaient été enrôlés dans l'armée. Pendant la guerre, 11 ont été tués et 52 blessés.

Réparation et souvenir pour les internés

La levée de l'interdiction de la côte ouest en janvier 1945 a entraîné l'évacuation des centres de réinstallation. Le 10 novembre 1945, le dernier interné quittait Heart Mountain. Dans les décennies qui ont immédiatement suivi la guerre, l'incarcération a rarement été discutée dans la sphère publique. En 1969, un groupe d'activistes japonais-américains comprenant d'anciens internés s'est lancé dans le premier pèlerinage annuel au Manzanar Relocation Center en Californie du Sud. Cette commémoration annuelle a contribué à amorcer un dialogue au sein de la communauté nippo-américaine. Il a déplacé le sujet d'une arène privée partagée entre les individus et au sein des familles vers une arène plus publique.

En 1980, le Congrès américain a formé la Commission sur la réinstallation et l'internement des civils en temps de guerre. L'enquête qui a suivi comprenait le témoignage de 750 témoins et un rapport du Congrès publié en 1983 intitulé Justice personnelle refusée. Constatant l'incarcération injustifiée, le rapport a recommandé que des excuses officielles soient présentées ainsi que des paiements de réparation de 20 000 $ versés aux survivants des camps en plus de la création d'un fonds d'éducation pour sensibiliser le public aux camps.

Un événement particulier au camp de Heart Mountain a eu de profondes ramifications des décennies plus tard. Pendant la Seconde Guerre mondiale, une troupe de scouts de Cody a rencontré une troupe de Heart Mountain et a conduit à l'introduction de Norman Mineta et Alan Simpson. De nombreuses années plus tard, lorsque Mineta représentait son district de Californie à la Chambre des représentants des États-Unis et Simpson représentait le Wyoming au Sénat américain, les deux ont parrainé la loi sur les libertés civiles de 1988. En 1988, le président Ronald Regan a signé la législation, promulguant la loi les recommandations du rapport précédent.

Les subventions octroyées par le fonds public d'éducation comprennent les sommes utilisées pour la préservation des documents et des artefacts des centres de réinstallation actuellement détenus dans les musées, les bibliothèques et les archives. La loi sur les libertés civiles a également financé la restauration et la construction de bâtiments dédiés à la mémoire du centre Heart Mountain, notamment le transfert d'une des casernes au Japanese American National Museum de Los Angeles et la construction du Heart Mountain Interpretive Center sur le site. du camp d'origine, à peu près à mi-chemin entre Powell et Cody.


Partie 4 : Incendies historiques qui ont façonné les codes du bâtiment, les codes de prévention des incendies et les normes – Cocoanut Grove Nightclub, Boston, MA – (492 décès) 28 novembre 1942

Le Cocoanut Grove était une boîte de nuit populaire à Boston, MA, où les jeunes allaient célébrer des occasions spéciales avec des amis. Le bâtiment a été créé à partir d'une agglomération de bâtiments comprenant une structure d'un étage avec un salon en sous-sol couvrant un demi-pâté de maisons.

De nombreux problèmes ont contribué à la perte importante de vie dans cet incendie. Les décorations intérieures et les finitions intérieures des murs et des plafonds, telles que les imitations de cocotiers et les luminaires fabriqués à partir de coques de noix de coco, étaient toutes destinées à représenter une île paradisiaque pittoresque. Malheureusement, ces décorations et finitions intérieures étaient combustibles et contribuaient à la propagation rapide du feu dans tout le bâtiment.

La boîte de nuit était considérablement surpeuplée, dépassant les limites d'occupation sûres. De nombreuses sorties étaient verrouillées, bloquées ou dissimulées et il n'y avait pas d'éclairage de secours. L'entrée principale était une porte tournante sans portes battantes standard immédiatement adjacentes.

Le 28 novembre 1942, la discothèque Cocoanut Grove était pleine de monde après le match de football Boston College-Holy Cross. Le Melody Lounge était une petite pièce de 35 pi X 35 pi au sous-sol, faiblement éclairée avec une multitude de tables, de chaises et de petits canapés entassés dans la pièce pour accueillir autant de personnes que possible. Certains rapports ont indiqué qu'il y avait peut-être jusqu'à 400 personnes dans la petite salle du sous-sol au moment de l'incendie.

Vers 22 h 15, le chef barman du Melody Lounge a remarqué que la lumière dans l'un des palmiers artificiels ne fonctionnait pas et a demandé au barman de 16 ans (Stanley) de remettre la lumière en marche. Stanley a regardé dans l'arbre sombre pour l'ampoule desserrée, mais il n'a pas pu la trouver. Pour avoir une meilleure vue, il se tint sur un tabouret de bar et alluma une allumette, fouillant l'arbre jusqu'à ce qu'il trouve l'ampoule desserrée. Il la serra d'une main tout en tenant l'allumette allumée de l'autre. Une fois l'ampoule resserrée et allumée à nouveau, il a soufflé l'allumette et est descendu du tabouret, laissant tomber l'allumette éteinte sur le sol avant de marcher dessus. Certains pensent que l'incendie du palmier a été déclenché par l'allumette allumée dans la main de Stanley, tandis que d'autres pensent que la source d'allumage était de nature électrique.

Alors que Stanley retournait au bar, quelqu'un a crié qu'il y avait un feu dans le palmier. Stanley est retourné à l'arbre et a essayé d'empêcher le feu de se propager au mur et au plafond en vain. Le feu s'est propagé au plafond recouvert de tissu, puis s'est propagé rapidement à travers le plafond jusqu'à l'escalier qui était la seule entrée et sortie connue de la plupart des clients du Melody Lounge. L'incendie s'est propagé du haut des escaliers au rez-de-chaussée où se trouvaient 700 à 800 clients et employés servant et appréciant le dîner et les boissons.

Les clients paniqués ont couru vers les sorties, mais de nombreuses sorties ont été verrouillées, bloquées ou cachées. Dans le chaos, des clients tombés au combat ont bloqué l'escalier du Melody Lounge et la porte d'entrée principale tournante, qui s'est encombrée de personnes essayant d'échapper à l'enfer. Dans 8-12 minutes dès le début de l'incendie, le sort terrible de 492 personnes est scellé.

Pratiquement tous les problèmes qui ont contribué à la perte importante de vies humaines dans cet incendie ont déjà été abordés dans l'édition 1942 du Building Exits Code de la NFPA, mais le code n'avait pas été largement adopté avant cet incendie.

La première édition du code NFPA sur les sorties de bâtiment a été rédigée en 1927, née des leçons apprises lors de l'incendie du théâtre Iroquois au sujet des sorties verrouillées, bloquées et cachées. Après l'incendie de Cocoanut Grove, le code NFPA sur les sorties de bâtiments a été adopté dans de nombreuses juridictions en réaction à l'horrible incendie et à la perte tragique de vies humaines.

Malheureusement, l'urgence d'empêcher une réapparition diminue avec le temps, et l'incendie de Cocoanut Grove a une fois de plus souligné l'importance d'adopter et d'appliquer les exigences du code pour la sécurité des personnes en cas d'incendie dans les bâtiments.

  • Grant, C. Last Dance at the Cocoanut Grove, NFPA Journal, novembre/décembre 2007, pp. 46-71.
  • Histoires de cas : incendies influençant le Code de la sécurité des personnes, NFPA 101 Handbook, 2009, pp. 1147-1159. Teague, P.
  • Schorow, Stéphanie. L'incendie de Cocoanut Grove. Éditions du Commonwealth, 2005.
  • Esposito, John C. Fire in the Grove: La tragédie de l'incendie de Cocoanut Grove à Boston. Da Capo, 2006.
  • Site commémoratif de l'incendie de Cocoanut Grove

Revenez la semaine prochaine pour la conclusion de notre série de blogs sur les incendies historiques en cinq parties.


Histoire de Harwich et Dovercourt

Tous les chalutiers exploités par la RN, quelle que soit leur origine, recevaient généralement le préfixe HMT qui signifiait « Sa Majesté » Trawler« 8221. En 1907, l'amiral Lord Charles Beresford a recommandé que les chalutiers à vapeur soient utilisés comme dragueurs de mines en cas de guerre. Cela libérerait les navires de guerre pour d'autres tâches plus appropriées. Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale en 1914, de nombreux chalutiers Hull ont été réquisitionnés pour des missions de déminage et de lutte anti-sous-marine.

Environ 800 chalutiers des flottes de pêche de Hull et Grimsby et un nouveau grade, Skipper Royal Navy Reserve, introduit pour les capitaines de chalutiers qui, tout naturellement, n'avaient aucun respect pour la discipline régulière de la Marine. Seul un quart environ de la flotte de Hull est resté en service de pêche et les pêcheries de la mer du Nord ont été interdites en raison des dangers d'une action ennemie. À la fin de la guerre, plus de 200 chalutiers britanniques avaient été perdus avec 50% de leurs équipages.

Un mitrailleur antiaérien à bord d'un chalutier démineur à l'arrière. Copyright : © IWM.

Service d'examen

Le service d'examen était dirigé par des pêcheurs dérivants réquisitionnés qui se relayaient pour surveiller l'approche du port, arrêtant les navires entrants pour trouver leurs noms et leurs activités. Les bouées dérivantes travaillaient en collaboration avec le Port War Signal Station, sur le toit du fort Landguard, à Felixstowe, et les chalutiers qui ouvraient, fermaient et gardaient le barrage défensif du port.

Ils ont échangé des informations avec Landguard, et devaient l'informer ainsi que le barrage si le navire en approche s'avérait hostile. Deux canons de six pouces dans la batterie de droite Landguard, ainsi que des armes plus petites sur les chalutiers d'examen et à flèche, ont été maintenus en place à l'entrée du port pour faire face à tout navire qui refusait de s'arrêter. Deux coups de semonce à travers la proue devaient être tirés en premier, et à quelques reprises, ils ont dû être tirés. Aucun vrai vaisseau ennemi ne s'est jamais approché, cependant.

HMT Agate

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1933
  • Fanion. T87
  • Constructeur. Smith's Dock Co
  • Posé. 1933
  • Commandé. 1935
  • Déplacement. 627 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Coulé le 06/08/1941

Le HM Trawler Agate a été construit en 1934 à Smith’s Dock à Middleborough et acheté par la Royal Navy en 1935. Il a été modifié à partir d'un chalutier pour être utilisé pour effectuer des travaux anti-sous-marins. Il avait été commandé par la Boston Deep Sea Fishing and Ice Company de Fleetwood, Lancashire. Le chalutier s'appelait à l'origine Mavis Rose. Le convoi était escorté par deux destroyers de la Royal Navy de la force d'escorte Rosyth. Le HMS Vimiera était un ancien destroyer de classe « V » construit en 1917, tandis que le HMS Wolsey était un Thorneycroft « W » construit un an plus tard en 1918. Le HM Trawler Agate et le HM Trawler Arkwright ont également contribué aux tâches d'escorte. La nuit tombait alors que le convoi descendait la côte et le temps était mauvais. Il y a eu un coup de vent nord-nord-ouest en plein coup de pluie. Il faisait froid et la visibilité était mauvaise. Aux premières heures et à la lumière du jour du 6 août, le convoi était enveloppé d'une épaisse brume marine rendant la visibilité très mauvaise. Il y a deux récits de ce qui est arrivé à HM Agate, mais la cause la plus probable de l'événement est la suivante

Le convoi n'avait pas pu voir le navire léger de Haisborough en raison de la mauvaise visibilité, et de toute façon, en raison des restrictions de temps de guerre, il n'était illuminé que pendant dix minutes lorsqu'un convoi devait arriver dans la région. On pense qu'en raison de la combinaison des mauvaises conditions météorologiques, de la forte dérive d'ouest et du fait que la position exacte du convoi n'était pas disponible, HM Agate n'a conduit que sept des navires sur les sables où ils se sont échoués. Les canots de sauvetage de Cromer et Great Yarmouth et Gorleston ont sauvé 137 hommes des navires naufragés, 37 hommes ont péri, dont les 16 hommes à bord de l'Agate.

HMS AGILE

  • Taper. Chalutier
  • Classer. MME
  • Fanion. GY263
  • Constructeur.
  • Commandé.
  • Posé.
  • Lancé. 1907
  • Commandé.
  • La vitesse. Nœuds
  • Sort. Miné 27,417

Agile a été coulé le 27 avril 1917 par une mine de UC-11, mines posées le 25/04/1917), à 3 miles à l'est du navire-phare Sunk Head, Harwich. 3 ont été tués.

HMT Améthyste

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1934
  • Fanion. T12
  • Constructeur. Smith's Dock Co
  • Posé. 1934
  • Commandé. 1935
  • Déplacement. 447 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Miné le 24/11/1940

Le HMT Amethyst a été construit sous le nom de chalutier commercial Phyllis Rosalie par Smith’s Dock Company, South Bank-on-Tees et a été lancé le 15 janvier 1934. Ses premiers propriétaires étaient la Boston Deep Sea Fishing & Ice Co Ltd, basée à Fleetwood.

Il fut vendu en 1935 à l'Amirauté, qui le fit convertir en chalutier de guerre anti-sous-marine avec l'ajout de l'ASDIC et d'un canon de 4 pouces.

Elle a continué à servir pendant la Seconde Guerre mondiale, mais le 24 novembre 1940, alors qu'elle était sous le commandement du T/Lt. Le député. W.K. Rous, RNVR, elle a heurté une mine dans l'estuaire de la Tamise et a coulé. Il n'y a eu aucune victime et les survivants ont été débarqués à Southend, où ils ont été brièvement arrêtés, soupçonnés d'être des survivants d'un engin allemand coulé.

HMT Arabe

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1936
  • Fanion. FY202
  • Constructeur. Smith's Dock Co
  • Posé. 1936
  • Commandé. 22/10/1939
  • Déplacement. 531 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 6/04/1963

HMT Arab a été lancé le 19 juin 1936 et a été construit par Smith’s Dock Co. de South Bank-on-Tees, Middleborough. Au début de la Seconde Guerre mondiale, il est devenu un chalutier de la marine servant dans le Royal Naval Patrol Service. Fin avril 1940, l'Amirauté envoya la 15e Force de frappe anti-sous-marine, commandée par le commandant Sir Geoffrey Congreve, à Namsos, en Norvège, à environ 100 milles au nord de Trondheim. Le groupe de travail devait évacuer les troupes qui y avaient débarqué le 14 avril dans le cadre de la campagne infructueuse de Namsos. Pendant les cinq jours, du 28 avril au 2 mai, cet Arabe était dans le fjord, il a enduré 24 attaques de bombardiers en piqué et sept bombardements à plus haute altitude (8 000 ou 10 000 pieds). La Luftwaffe a coulé trois autres chalutiers de l'A/S SF 15 à Namsfjord : Aston Villa, Gaul et St. Goran.

Le 3 mai, alors qu'Arab quittait Namsos, prenant Saint-Goranl'équipage avec elle, arabe a réussi à abattre un Heinkel He 111 qui lui avait ordonné de « virer vers l'est (c'est-à-dire de retourner à Namsos et en captivité) ou d'être coulé ». Stannard a ensuite apporté arabe chez elle en toute sécurité malgré ses moteurs endommagés. C'est pour ses actions et son leadership pendant les cinq jours à Namsos que Stannard a reçu le VC.

Le 29 janvier 1941, Arab escortait le convoi SC-19. À environ 150 milles au sud-ouest de Rockall, le U-93 a réussi à torpiller le W.B. Marcheur. L'Arabe est venu en aide au navire torpillé et, avec le HMS Anthony, l'a pris en remorque. Le Walker s'est finalement brisé en deux et a coulé, mais arabe débarqua son capitaine et 42 membres d'équipage à Gourock. En 1945, l'Amirauté rendit l'Arabe à ses propriétaires, Prince Fishing Co. Ltd. En 1947, Loch Fishing Co., Ltd., de Hull, l'acheta et le renomma Loch Seaforth. Loch Fishing l'a exploité jusqu'à son arrivée à Gand, en Belgique, le 6 avril 1963, pour être mis au rebut par Van Heyghen Frères.

Pionnier de l'Arctique HMT

  • Taper. Chalutier à vapeur
  • Construit. 1937
  • Fanion. FY164
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 501 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Coulé le 27/05/1942

Le HMT Arctic Pioneer a été lancé le 14 janvier 1937 par Cochrane & Sons et a été coulé par une bombe d'un bombardier en piqué allemand JU-87 Stuka dans les Cowes Roads à l'extérieur du port de Portsmouth le 27 mai 1942. 17 ont été tués et 16 survivants ont été récupérés.

HMT Ascona

  • Taper. Chalutier à vapeur
  • Construit. 1929
  • Fanion. FY949
  • Constructeur. John Chambers
  • Posé. 1929
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 490 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1970

HMT Ascona a été lancé en 1929 par John Chambers Ltd, Oulton Broad, Lowestoft pour Nelson George Utting. 13.11.1939 : Réquisitionné pour le service de guerre en tant que dragueur de mines basé à Harwich. Mai 1970 : Vendu à Hughes Bolckow Ltd, Blyth pour rupture.

HMT Avola

  • Taper. MS Chalutier
  • Classer. Rien
  • Fanion. FY1730
  • Constructeur. Smith's Dock Co
  • Commandé. 1913
  • Posé. 1913
  • Lancé. 07/05/1913
  • Commandé. 1939
  • Poids. 255 tonnes
  • La vitesse. 10,5 nœuds

HMT Basset

  • Taper. Chalutier de classe de chien
  • Construit. 1935
  • Fanion. T68
  • Constructeur. Henri Robb
  • Posé. 06/03/1935
  • Commandé. 1935
  • Déplacement. 460 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 15/09/1947

Le HMS Basset était un chalutier armé de la « classe Dog ». Sa quille est posée le 6 mars 1935 et il est mis à l'eau le 28 septembre 1935. Achevé avant la guerre, son service se déroule sans incident jusqu'en avril 1942 lorsqu'il est attaqué par quatre Messerschmitt 110. « Basset » a riposté avec tant de fougue qu'un des avions a explosé en l'air. Le second a été tellement endommagé que la machine a fait une demi-boucle avant que le pilote ne puisse reprendre le contrôle. Des morceaux sont tombés et l'avion a commencé à perdre de la hauteur. La polio a tenté de gagner la côte anglaise, mais s'est écrasée dans la mer. Il n'y a eu aucune victime parmi l'équipage et le navire n'a subi aucun dommage. Son commandant a indiqué qu'elle avait très bien résisté aux attentats à la bombe.

HMT Berberis

Le HMT Berberis a été construit par Cochrane, Selby en 1929 et appartenait à Pickering & Haldane, Hull avant d'être acheté par l'Amirauté en février 1939 et converti en dragueur de mines.

Elle a opéré dans les eaux britanniques tout au long de la guerre et a été vendue en 1946 et rebaptisée Bergen. Il a de nouveau été vendu en 1947 à Bergen, Visscherij Maatschappij “Petten”, Ijmuiden, Hollande sous le nom IJM-16 et a finalement été mis au rebut en 1957.

HMT Cadella

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1913
  • Fanion. GY221
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Posé. 1912
  • Commandé. 1914
  • Déplacement. 490 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1956

HMT Cadella a été lancé par Cochrane & Sons Ltd, Selby sous le nom de Pearl.
8.1914 : réquisitionné pour le service de guerre comme dragueur de mines.
02.1915 rebaptisé Perle II.
6.7.1922 : enregistré à Grimsby sous le nom de Cadella
3.10.1939 : réquisitionné pour le service de guerre en tant que navire de défense contre le barrage (Z.122)
1944 : basé à Harwich (Groom & Sons Ltd,
1946 : vendu à Hunter Fishing Co Ltd, Édimbourg.
05.1953 : vendu à Le Belco di Giorgio Bellia & Co, Milan.
1956 : vendu à Contieri Navali del Golfo, Gênes et démoli à La Spezia.

HMT Cap Finisterre

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1939
  • Fanion. H355
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 590 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Coulé 02/08/1940

Le HMT Cape Finisterre a été lancé par Cochrane & Sons le 2 août 1939. Historique : Coulé par des avions allemands au large de Harwich le 2 août 1940.

HMT Cape Portland

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1936
  • Fanion. GY2246
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Lancé. 17/09/1936
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 490 tonnes
  • Sort. Mis à la ferraille 1965

Le HMT Cape Portland a été lancé le 17 septembre 1936 par Cochrane & Sons, achevé en octobre 1936 et repris par l'Amirauté le 29 septembre 1939. Mis à la ferraille à Inverkeithing en 1965.

HMT Caswell

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1916
  • Fanion. FY500
  • Constructeur. Smith's Dock Co
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 276 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Retourné 1946

Le HMT Caswell fut lancé le 27 novembre 1916 par Smith’s Dock Co, achevé en janvier 1917 et repris par l'Amirauté en février 1940, il revint à ses propriétaires en juillet 1946.

HMT Charles Vaillant

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1916
  • Fanion. FY1804
  • Constructeur. Bonn & Mess (Pays-Bas)
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 224 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Retourné 1946

Le HMT Charles Vaillant fut construit par Bonn & Mess (NL) en 1916 et repris par l'Amirauté en juillet 1940. Il revint à ses propriétaires en 1946.

Commandant du HMT Evans

  • Taper. Chalutier à vapeur
  • Construit. 1924
  • Fanion. H20
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 224 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 05/12/1956

Le HMT Commander Evans a été construit par Cochrane & Sons en 1924 et mis au rebut le 12 mai 1956.

HMT Cordella

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1930
  • Fanion. FY713
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Posé. 1930
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 224 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1954

Le HMT Cordella a été lancé le 28 juillet 1930 par Cochrane & Sons, et repris par l'Amirauté en août 1939, puis démoli à Gand, en Belgique, en novembre 1954.

HMT Corena

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1924
  • Fanion. FY709
  • Constructeur. Cuisinier, Welton et Gemmell
  • Posé. 1924
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 224 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Naufragé 24/08/1948

Le HMT Corena a été lancé le 15 septembre 1924 par Cook, Welton et repris par l'Amirauté en août 1939. Corena a fait naufrage à 6 miles au nord de Frederikshab, Groenland, le 24 août 1948.

HMT Coventry City

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1937
  • Fanion. FY267
  • Constructeur. Smith's Dock Co
  • Fixé.1937
  • Commandé. 29/09/1939
  • Déplacement. 546 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1964

Le HMT Coventry City a été lancé le 25 mai 1937 par Smith’s Dock Co et a été repris par l'Amirauté le 29 septembre 1939. Il a servi au large de la côte est des États-Unis à partir de mars 1942, avec son équipage pour aider avec le récent système de convoi établi qui était en train d'être adapté par les Américains. Elle a été rendue au contrôle de RN en octobre de 1942. Du 15 au 27 août 1943 Coventry City a été amarré dans la cale sèche de Selborne à Simonstown, Afrique du Sud. Coventry City est restée dans les eaux côtières sud-africaines jusqu'à la fin des hostilités. En 1945, Coventry City est retourné au Royaume-Uni où il a été rendu à son propriétaire en août et reconverti à des fins commerciales. En mai 1950, Coventry City a été converti en brûleur à mazout et a été démoli à Inverkeithing en juin 1964.

HMT D’Arcy Cooper

  • Taper. Vapeur Drifter
  • Construit. 1928
  • Fanion. YH370
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Posé. 1928
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 224 tonnes
  • La vitesse. 10 nœuds
  • Sort. Coulé le 09/04/1941

Le HMT Darcy Cooper a été construit par Cochrane & Sons Ltd, Selby et lancé le 24 avril 1928. Octobre 1939 : réquisitionné pour le service de guerre sur le service d'examen. 9 avril 1941 à Harwich, attaqué et coulé par des avions allemands. Quatre membres d'équipage tués. Par la suite récupéré mais déclaré une perte totale.

HMT Donna Nook

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1915
  • Fanion. FY1556
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Posé. 1915
  • Commandé. 1941
  • Déplacement. 307 tonnes
  • La vitesse. 10,5 nœuds
  • Sort. Coulé le 25/09/1943

Le HMT Donna Nook était un Ms Trawler lancé le 14 août 1915 par Cochrane & Sons Ltd, Selby. 4 février 1916 immatriculé à Fleetwood (FD237). Août 1941 aménagé en dragueur de mines.
25 septembre 1943 : attaqué par des bateaux électriques au large de Shipwash, à 12 milles à l'est de Harwich, il a été fondé à la suite d'une collision avec le H.M.T.Stella Rigel alors qu'il manœuvrait pour récupérer des survivants du H.M.T. Franc Tireur, torpillé par E-boat (S.96) le 25 septembre 1943.

HMT Drangey

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1934
  • Fanion. FY195
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Posé. 1934
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 434 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Naufragé 01/11/1948

Le HMT Drangey a été lancé le 21 novembre 1934 par Cochrane et ses fils, il a été repris par l'Amirauté en août 1939 avant d'être vendu en 1946 pour être rebaptisé Mildenhall en 1947 qui a fait naufrage le 1er novembre 1948 au large de la péninsule de Rybachi, Russie .

HMT Earl Essex

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1914
  • Fanion. GY48
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 225 tonnes
  • La vitesse. 9,5 nœuds
  • Sort. Coulé le 24/04/1946

Le HMT Earl Essex a été construit en 1914 par Cook Welton et Gemmell, il a coulé dans la mer du Nord le 24 avril 1916, dix membres d'équipage ont été perdus lorsqu'une mine qui avait été chalutée a explosé.

HMT Earl Kitchener

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1915
  • Fanion. FY1907
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 348 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 02/06/1953

Le HMT Earl Kitchener a été lancé le 2 février 1915 par Cook Welton & Gemmell et réquisitionné par l'Amirauté en octobre 1915. Arrivé à Thomas Young & Sons, Sunderland pour démolition le 6 février 1953.

HMT édouardien

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1930
  • Fanion. FY691
  • Constructeur. Cuisinier, Welton et Gemmell
  • Posé. 1930
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 295 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 01.08.1955

Le HMT Edwardian fut lancé le 6 décembre 1930 par Cook Welton et Gemmell et achevé le 12 janvier 1931. Reprise par l'Amirauté en septembre 1939. Vendu en janvier 1946. Rebaptisé Ophelia en 1948. Mis à la ferraille à Gateshead le 8 janvier 1955.

HMT Edward Walmsley

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1919
  • Fanion. FY624
  • Constructeur. J.P. Rennoldson & Sons
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 276 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Retourné 1946

Le HMT Edward Walmsley a été construit par J.P. Rennoldson & Sons Ltd. South Shields en 1919 et achevé le 28 juillet 1919. Reprise par l'Amirauté en août 1939 et rendue à son propriétaire en juillet 1946.

HMT Else Rykens

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1935
  • Fanion. FY255
  • Constructeur. Schichau Seebeck-Werft
  • Commandé. 04/12/1939
  • Déplacement. 266 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Retourné en 1945

Le HMT Else Rykens a été construit par Schichau Seebeck-W Werft, Bremerhaven en 1935. repris par l'Amirauté le 4 décembre 1939 et rendu en novembre 1945.

HMT étrusque

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1913
  • Fanion. FY854
  • Constructeur. Cuisinier, Welton & Gemmill
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 202 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Perdu 1945

Le HMT Etruscan a été construit par Cook, Welton & Gemmill Beverley et lancé le 18 octobre 1913. Achevé le 1er janvier 1914. repris par l'Amirauté en juin 1940. Devenu un transporteur de carburant en avril 1944. Disparu fin novembre 1945.

HMT Exyahne

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1914
  • Fanion. FY878
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmill
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 226 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 09/04/1961

HMT Exyahne a été construit par Cook, Welton & Gemmill et lancé le 12 mars 1914. repris par l'Amirauté en avril 1940 et rendu à son propriétaire en décembre 1945. Mis au rebut à Krimpen, Pays-Bas le 9 avril 1961.

HMT Faithful Star

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1927
  • Fanion. LT323
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Posé. 1926
  • Commandé. 09/03/1939
  • Déplacement. 103 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1957

7.3.1927 : Lancé par Cochrane & Sons Ltd, Selby pour Star Drift Fishing Co Ltd, Lowestoft.
3.9.1939 : Réquisitionné pour le service de guerre.
9.3.1946 : Restitué au propriétaire.
14.12.1957: Échoué à environ 1/4 de mile au S du phare d'Orford Ness. Le sauvetage a été arrangé avec le remorqueur de Yarmouth mais a été retardé en raison de la prise en charge d'une barge à la dérive et de la livraison de Harwich. Poussé plus haut sur la plage et endommagé par une mer agitée. Déclaré une perte totale.

HMT Luciole

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1930
  • Fanion. FY673
  • Constructeur. Cuisinier intégré Welton & Gemmill
  • Posé. 1930
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 394 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 01/03/1961

Le HMT Firefly était un chalutier dragueur de mines qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été construit par Cook, Welton & Gemmill, de Beverley et lancé le 23 août 1930. Il était exploité par la St Andrew’s Steam Fishing Company Ltd, à Hull. L'Amirauté l'a réquisitionné au début de la guerre et l'a mis en service en septembre 1939. Au début de 1940, il s'est efforcé de désamorcer une mine flottante à cornes dans le Firth of Forth. La mine a malheureusement explosé prématurément et tué et blessé près de 90 pour cent de la compagnie du navire.

L'Amirauté revint à ses propriétaires d'origine en janvier 1945. Il fut rebaptisé St Just en 1946 et avait été démoli à Passage West, en Irlande, le 1er mars 1961.

HMT Fleming

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1928
  • Fanion. H3
  • Constructeur. Cuisinier, Welton et Gemmell
  • Commandé. 1938
  • Déplacement. 356 tonnes
  • La vitesse. 10,9 nœuds
  • Sort. Coulé le 24/07/1940

Le HMT Fleming a été lancé le 29 décembre 1928 par Cook, Welton & Gemmell. En 1938, il est réquisitionné par la Royal Navy et utilisé comme dragueur de mines. le 24 juillet 1940, alors que le Fleming était en compagnie du HMT Berberis, dans l'estuaire de la Tamise, quatre avions allemands sont apparus des nuages, 2 attaquant chaque navire, le Fleming a reçu un coup direct au milieu du navire et a coulé rapidement, le Berberis a continué avec le feu et a vu un avion exploser et un autre touché, le chalutier HMT Corena a récupéré les survivants de Fleming.
21 membres de l'équipage du HMT Fleming ont perdu la vie dans l'attaque.

HMT Franc Tireur

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1916
  • Fanion. FY1560
  • Constructeur. Cochrane et fils
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 314 tonnes
  • La vitesse. 11 nœuds
  • Sort. Torpillé le 25/09/1943

HMT Franc Tireur a été lancé le 20 mai 1916 par Cochrane and Sons. Frank Tireur a été torpillé par le bateau E S96 au sud de la bouée numéro 52, Harwich le 25 septembre 1943.

HMT Greenfly

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1936
  • Fanion. FY156
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 441 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Vendu 1945

Le HMT Greenfly a été enregistré sous le nom de Quantock et lancé le 8 juin 1936 par Cochrane & Sons, Selby, vendu à l'Amirauté le 15 novembre 1939 et renommé HMT Greenfly et revendu en 1945.

HMT Hilda Cooper

  • Taper. Chalutier
  • Construit. 1928
  • Fanion. YH392
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 127 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1968

HMT Hilda Cooper a été construit par Cochrane & Sons Ltd, Selby et lancé le 24 avril 1928 pour Bloomfields Ltd, Gt. Yarmouth, 31.8.1957 : Rebaptisé Specious 1967 : Vendu à T. G. Darling & Co Ltd, Oulton Broad, Lowestoft pour rupture en janvier 1968.

HMT Invercauld

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1916
  • Fanion. FY1828
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 262 tonnes
  • La vitesse. 11 nœuds
  • Sort. Coulé le 18/10/1950

Le HMT Invercauld était un chalutier de pêche britannique construit en 1916 par Cochrane & Sons, Selby. L'Invercauld s'échoue le 8 octobre 1950 alors qu'il se dirige vers Reykjavik, tout l'équipage est sauvé par un patrouilleur islandais qui répond au Mayday.

HMT Île Prince

  • Taper. Chalutier à vapeur
  • Construit. 1911
  • Fanion. 148
  • Constructeur. J.T.Eltringham
  • Commandé. 1914
  • Déplacement. 205 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Naufragé le 09/06/1927

Le HMT Island Prince a été construit en 1911 par J.T. Eltringham, North Shields, le navire a fait naufrage dans un épais brouillard le 6 septembre 1927.

HMT Jacinthe

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1915
  • Fanion. FD235
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Posé. 1915
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 290 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1953

Le HMT Jacinta a été construit par Cochrane & Sons Ltd, Selby et lancé le 17 juillet 1915. Revenu au propriétaire à Fleetwood en 1920.
27 mai 1940 : Réquisitionné pour le service de guerre et équipé pour des missions de patrouille auxiliaire. Septembre 1953 vendu à Bisco et affecté à Thos W. Ward Ltd, Sheffield pour démolition.

HMT James Lay

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1918
  • Fanion. FY667
  • Constructeur. Fletcher & Son
  • Posé. 1918
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 278 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1960

HMT James Lay a été lancé par Fletcher, Son & Fearnall Ltd, Limehouse.
9.1939 : réquisitionné pour le service de guerre comme dragueur de mines
19.5.1940 : a navigué Harwich escorté par le destroyer Jaguar et le sloop de patrouille Puffin. 11.3.1946 : vendu à Dinas Steam Trawling Co Ltd, Fleetwood
5.1954 : vendu à Haven Trawlers Ltd, Milford Haven
1960 : vendu à Bisco et attribué à Thos W. Ward Ltd, Sheffield pour démolition.

HMT Jaspe

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1931
  • Fanion. T14
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Commandé. 1935
  • Déplacement. 581 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Coulé le 01/12/1942

Le HMT Jasper a été lancé le 29 décembre 1931 par Cook Welton & Gemmell et repris par l'Amirauté en novembre 1935. Jasper a été torpillé et coulé par le torpilleur à moteur allemand S-81 dans la Manche au sud de Bolt Head le 1 Le 1er décembre 1942, 11 est mort dans le naufrage et il y avait 8 survivants dont le commandant.

Bouton HMT Joseph

  • Taper. Chalutier de classe Castle
  • Construit. 1917
  • Fanion. M272
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmill
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 290 tonnes
  • La vitesse. 10,5 nœuds
  • Sort. Miné le 22/10/1940

Le HMT Joseph Button a été lancé le 17 décembre 1917. Reprise par l'Amirauté en août 1939. Joseph Button a été miné et coulé à Aldeburgh, Suffolk le 22 octobre 1940.

HMT Jura

  • Taper. Chalutier de classe Isle
  • Construit. 1941
  • Fanion. T169
  • Constructeur. Chantier naval d'Ardrossan
  • Commandé. 12/06/1942
  • Déplacement. 545 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Torpillé le 01/07/1943

Le HMT Jura a été construit en 1941 au chantier naval d'Ardrossan. le 7 janvier 1943, il est torpillé par le sous-marin allemand U-371 et coulé en Méditerranée.

HMT Kingston Ceylonite

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1935
  • Fanion. FY214
  • Constructeur. Cuisinier, Welton et Gemmell
  • Commandé. 1939
  • Déplacement.448 tonnes
  • La vitesse. 12,3 nœuds
  • Sort. Coulé le 15/06/1942

Le HMT Kingston Ceylonite a été construit par Cook Welton et Gemmell en 1935 pour la Kingston Steam Trawling Co Ltd, Hull. Il a été repris par l'Amirauté en septembre 1939. convoi KN-109, Kingston Ceylonite a heurté un champ de mines mis à pied Virginia Beach le 11 juin par U-701. 18 hommes sur un équipage de 32 ont coulé avec le navire.

HMT Kingston Olivine

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1930
  • Fanion. FY193
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 378 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 02/11/1956

Olivine de Kingston. 1 AVRIL 1944, Harwich. Copyright : © IWM.

Le HMT Kingston Olivine a été lancé le 15 mars 1930 par Cook, Welton et achevé le 10 avril 1930. Reprise par l'Amirauté en août 1939. Utilisé comme chalutier MS à partir de juillet 1942. Rebaptisé Langland Bay en 1947. Rebaptisé Masona en 1954. Mis à la ferraille à Troon le 2 novembre 1956.

HMT Lady Madeline

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1936
  • Fanion. FY283
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Commandé. 24/01/1940
  • Déplacement. 581
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 04/08/1965

Le HMT Lady Madeline a été lancé le 9 janvier 1936 par Cook Welton & Gemmell et repris par l'Amirauté le 24 janvier 1940. rendu à son propriétaire en février 1946. rebaptisé Kingston Diamond en 1946. démoli à Glasson Dock, le 8 avril 1965.

HMT Dame Philomène

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1936
  • Fanion. FY148
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Posé. 1935
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 417 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 05/11/1960

HMT Dame Philomène
© Peter Brady

Le HMT Lady Philomena fut lancé le 9 janvier 1936 par Cook, Welton & Gemmell, réquisitionné en 1939. rendu à son propriétaire en octobre 1945. rebaptisé St. Attalus en 1946. rebaptisé Onslow en 1948. démoli à Preston le 11 mai 1960. Photo © Peter Brady.

HMT Le Tigre

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1937
  • Fanion. FY243
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Posé. 1936
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 516 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1963

Le HMT le Tiger a été lancé le 27 février 1937 par Cochrane and Sons, achevé en mai 1937. repris par l'Amirauté en octobre 1939 et prêté à la marine américaine en mars 1942 avec son équipage pour opérer sur la côte est des États-Unis sous le contrôle de l'USN. Le Tiger coula le U215 le 3 juillet 1942 alors qu'il emmenait les survivants d'un navire torpillé vers un port voisin. Vendu en octobre 1945 à la Hull Ice Co.

rebaptisé Regal en juillet 1947. rebaptisé Othello en septembre 1948 et démoli à Gand, Belgique 1963.

HMT Libéria

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1906
  • Fanion. FY1826
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 16/08/1940
  • Déplacement. 250 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Retourné 1946

Le HMT Liberia a été lancé le 9 juin 1906 par Cochrane & Sons et repris par l'Amirauté le 16 août 1940. rendu à ses propriétaires en juillet 1946.

HMT Loch Inver

  • Taper. Chalutier à vapeur
  • Construit. 1930
  • Fanion. H195
  • Constructeur. Cuisinier, Welton et Gemmell
  • Commandé. 1930
  • Réquisitionné 1939
  • Déplacement. 356 tonnes
  • La vitesse. 10,8 nœuds
  • Sort. Probablement torpillé le 22/09/1940

Le HMT Loch Inver, enregistré sous le numéro A.89, a été construit à l'origine pour la Loch Fishing Co. Ltd. de Hull par Cook, Welton and Gemmell Ltd. de Beverley et a été lancé le 15 janvier 1930. 140 pieds de long et avec un faisceau de 24 pieds, elle a déplacé 356 tonnes brutes. En août 1938, il y avait 283 navires immatriculés à Hull, dont le Loch Inver, qui appartenait alors à la Caledonian Fishing Co. Ltd. (créée en 1934) et portait désormais le numéro d'immatriculation H.195. Il est réquisitionné pour le service de guerre par la Royal Navy en octobre 1939.

De nombreux documents officiels indiquent que le Loch Inver a été miné, avec une date du 24 septembre 1940. Cette date correspond à la date à laquelle elle a été officiellement signalée comme disparue, mais une commission d'enquête sur la perte s'est tenue mercredi au Great Eastern Hotel, Parkeston Quay, Harwich. Le 25 septembre 1940, il a en fait conclu qu'il avait très probablement été torpillé et coulé aux premières heures du dimanche 22 septembre. les recherches de Derek Hart suggèrent qu'elle a probablement été coulée par un E-boat allemand, S13, qui opérait dans la région cette nuit-là. Le S13 a affirmé avoir coulé un vapeur britannique non identifié peu de temps avant qu'il et le S54 ne s'identifient et n'attaquent le HMT Edwina. Edwina avait rapporté avoir vu des balles traçantes et entendu une forte explosion vers la mer, en direction de la zone de patrouille du Loch Inver, environ 20 minutes avant qu'elle ne tombe elle-même sous le feu des mitrailleuses et des traçantes. Il est à peu près certain que le Loch Inver était le « paquebot britannique non identifié » coulé par le S13.

J'ai effectué pas mal de recherches sur le Loch Inver car mon grand-père était l'un des 15 hommes (Skipper Thomas Hardcastle plus 14) qui ont perdu la vie lorsqu'il a été coulé de toutes les mains le 22 septembre 1940.

* si quelqu'un souhaite en savoir plus sur le navire ou mon grand-père, veuillez utiliser le lien de contact au bas de la page.

Photo et texte avec l'aimable autorisation de Derek Hart.

HMT Seigneur Irwin

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1928
  • Fanion. FY1617
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 346 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 17/05/1954

HMT Lord Irwin a été construit par Cochrane & Sons Shipbuilders Ltd et lancé le 1 er octobre 1928. repris par l'amirauté en 1939. rendu à son propriétaire en 1946. démoli à Gand, Belgique le 17 mai 1954.

HMT Lord Lloyd

  • Taper. Chalutier à vapeur
  • Construit. 1933
  • Fanion. FY157
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 397 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1964

HMT Lord Lloyd a été lancé par Cochrane & Sons Ltd, Selby pour Pickering & Haldane's Steam Trawling Co Ltd, 7.9.1939 : vendu à l'Amirauté équipé comme chalutier anti-sous-marin FY157.
13.9.1939 : Harwich avec le groupe A/S 19. .
26.5.1964 : rupture terminée.

HMT Lord Melchett

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1928
  • Fanion. FY672
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 346 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1957

HMT Lord Melchett a été construit par Cochrane & Sons Shipbuilders Ltd et lancé le 30 octobre 1928, repris par l'amirauté en août 1939. est devenu un Danlayer en avril 1944. rebaptisé Nelis en 1948. démoli à Preston en 1957.

HMT Seigneur Plender

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1933
  • Fanion. FY181
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Posé. 1933
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 346 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1963

Le HMT Lord Plender a été lancé le 24 août 1933 par Cochrane & Sons et repris par l'amirauté en août 1939. vendu en 1946 et mis au rebut à Passage West, en Irlande en 1963.

HMT Marconi

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1915
  • Fanion. H777
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 322 tonnes
  • La vitesse. 10,5 nœuds
  • Sort. Coulé le 20/09/1941

Le HMT Marconi a été lancé le 8 décembre 1915 par Cochrane & Sons et achevé en juin 1916. repris par l'amirauté en 1940. Le Marconi a été coulé par des avions allemands à l'est de Harwich le 20 septembre 1941.

Jument HMT

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1911
  • Fanion. FY1508
  • Constructeur. Jean Duthie
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 220 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1946

HMT Mare a été lancé par John Duthie Torry Shipbuilders, Aberdeen pour Joseph Johnston & Sons.
28.11.1939 : Réquisitionné pour le service de guerre comme barrage de ballons FY1508)
1940 : Aménagement en dragueur de mines, basé à Lowestoft, Harwich, Felixstowe.
12.10.1945 : Restitué au propriétaire.
1946 : Vendu pour démolition.

HMT Masona

  • Taper. Chalutier
  • Construit. 1930
  • Fanion. H209
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Posé. 1930
  • Commandé. 1940
  • Déplacement 363 tonnes
  • La vitesse. 11 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1956

5.4.1930 : Enregistré à Hull.
7.1940 : Harwich avec le groupe A/S 19, patrouille et escorte.
7.1941 : Harwich.
7.1942 : Aménagement d'un dragueur de mines.
7.1947 : vendu à Swansea Trawlers Ltd, Swansea.
6.1954 : vendu à Mason Trawlers Ltd, Fleetwood
1956 : vendu à West of Scotland Shipbreaking Co Ltd, Troon pour démolition.
11.12.1956 : début du rodage.

HMT Neil Mackay

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1935
  • Fanion. FY259
  • Constructeur. Schichau (DE)
  • Commandé. 23/11/1939
  • Déplacement. 266 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1945

Le HMT Neil Mackay a été construit par Schichau, en Allemagne, en 1935 et repris par l'amirauté le 23 novembre 1939.

HMT Northern Pride

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1936
  • Fanion. FY105
  • Constructeur. Deschimag
  • Posé. 1935
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 655 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1964

Le HMT Northern Pride a été construit en 1936 par Deschimag, en Allemagne. repris par l'amirauté en août 1939. rendu à son propriétaire en novembre 1945. et démoli à Gateshead en 1964.

HMT Ocean Lassie

  • Taper. Vapeur Drifter
  • Construit. 1919
  • Fanion. YH78
  • Constructeur. Un hall
  • Posé. 1918
  • Commandé. 26/11/1939
  • Déplacement. 248 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Miné le 03/06/1940

HMT Ocean Lassie a été construit par A.Hall & Co Ltd, Aberdeen en 1919, le 26 novembre 1939 réquisitionné pour le service de guerre sur le service d'examen. 3 juin 1940 Miné au large de Harwich. Quatre membres d'équipage sont portés disparus.

HMT Patti

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1929
  • Fanion. 4.10280
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1941
  • Déplacement. 329 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 14/07/1956

HMT Patti a été construit par Cochrane & Sons Shipbuilders et lancé le 12 février 1929, repris par l'amirauté en 1941. rendu à son propriétaire en janvier 1946. démoli à Zelzate, Belgique le 14 juillet 1956.

HMT Paul Rykens

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1935
  • Fanion. FY257
  • Constructeur. Deutsche Sch
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 466 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Retourné en 1945

Le HMT Paul Rykens a été construit en 1935 et repris par l'amirauté en novembre 1939 et rendu à son propriétaire en décembre 1945.

HMT Peter Hendricks

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1935
  • Fanion. FY260
  • Constructeur.
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 266 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Retourné 1946

Le HMT Peter Hendricks a été construit en 1935 et repris par l'amirauté en novembre 1939 et rendu à son propriétaire en février 1946.

HMT Raymond

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1916
  • Fanion. FY785
  • Constructeur.
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 226 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Transporteur de magasin 1944

Le HMT Raymond a été construit en 1916 et repris par l'amirauté en août 1940 et est devenu porte-magasin en avril 1944.

Gantelet rouge HMT

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1930
  • Fanion. FY900
  • Constructeur. Smith's Dock Co
  • Commandé.
  • Déplacement. 388 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Torpillé 04/08/1943

Le HMT Red Gauntlet a été construit par Smith's Dock Co et lancé le 11 juin 1930, le Red Gauntlet a été torpillé et coulé par le vedette lance-torpilles allemand S-86 au large de Felixstowe le 5 août 1943.

Remboursement HMT

  • Taper. Chalutier à vapeur MS
  • Construit. 1916
  • Fanion. FY830
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 258 tonnes
  • La vitesse. 10,5 nœuds
  • Sort. Miné le 18/12/1940

Le HMT Refundo a été lancé par Cook, Welton & Gemmell le 27 novembre 1916. Refundo a été coulé à l'est de Landguard Point (Harwich) alors qu'il était remorqué après avoir été miné en décembre 1940.

HMT Richard Crofts

  • Taper. Chalutier de classe Castle
  • Construit. 1918
  • Fanion. FY530
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmill
  • Posé. 1918
  • Commandé. 1939
  • Tonnage. 290 tonnes
  • La vitesse. 10,5 nœuds
  • Sort. Naufragé 20/02/1953

HMT Richard Crofts a été construit par Cook, Welton & Gemmill et lancé le 13 juin 1918. repris par l'amirauté en août 1939. rendu à son propriétaire en août 1945. fait naufrage le 20 février 1953.

HMT Rosemonde

  • Taper. Chalutier à vapeur ASW
  • Construit. 1940
  • Fanion.
  • Constructeur. Smith’s Dock Co
  • Commandé. 1942
  • Déplacement. 302 tonnes
  • La vitesse. 11 nœuds
  • Sort. Coulé le 22/01/1942

Le HMT Rosemonde a été achevé par Smith’s Dock Co Ltd, South Bank, Middlesbrough en 1940. réquisitionné par la Royal Navy et converti en chalutier A/S. en janvier 1942, le Rosemonde escortait deux marchands en route vers Alexandrie, mais les perdit par temps orageux le 15 janvier et devait arriver aux Açores une semaine plus tard mais n'arriva pas et fut porté disparu. le 19 janvier, l'U-581 a signalé une attaque à la torpille réussie contre une corvette au nord-est des Açores, mais a été lui-même perdu quelques semaines plus tard.

HMT Rudilais

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1920
  • Fanion. FY528
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 220 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 21/04/1956

Le HMT Rudilais a été lancé le 23 mars 1920 par Cook Welton & Gemmell, il a été repris par l'amirauté en septembre 1939 et a été rendu à son propriétaire en décembre 1945. rebaptisé Wyre Corsair en 1948 et démoli à Anvers, Belgique le 21 avril 1956.

HMT Saphir

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1934
  • Fanion. T27
  • Constructeur. Smith’s Dock Co
  • Mis en place 1934
  • Commandé. 1935
  • Déplacement. 608 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1970

Le HMT Sapphire a été construit par Smith's Dock Co, South Bank-on Tees et lancé le 20 décembre 1934. Vendu le 9 avril 1946 et mis au rebut à Stavanger, en Norvège, en juin 1970.

HMT Sisapon

  • Taper. Chalutier à vapeur MS
  • Construit. 1928
  • Fanion. GY483
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 326 tonnes
  • La vitesse. 10,5 nœuds
  • Sort. Miné le 12/06/1940

Le HMT Sisapon était un chalutier à vapeur britannique lancé le 30 octobre 1928 par Cook, Welton & Gemmell Ltd. Beverley. Le chalutier a heurté une mine et a coulé dans la mer du Nord au large de Harwich avec la perte de 11 membres d'équipage le 12 juin 1940.

HMT Sphène

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1934
  • Fanion. FY249
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Posé. 1934
  • Commandé. 1934
  • Déplacement. 220 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 27/07/1959

HMT Sphene a été lancé par Cochrane & Sons Ltd, Selby pour WB Wiley & Sons Ltd, Hull sous le nom de Mendip le 22 septembre 1934 et rebaptisé Sphene en 1940. 1946 : Vendu à Hull Ice Co Ltd, Hull et réaménagé à North Shields et classé pour le chalutage. 1.1.1959 : Vendu à The Sun Trawling Co Ltd, Fleetwood, 24.7.1959 : Vendu à Jacques Bakker & Zonen, Bruges pour démolition. 27.7.1959: Arrivé à Bruges de Fleetwood par ses propres moyens.

HMT St Achilleus

  • Taper. Chalutier
  • Classer. Rien
  • Fanion. FY152
  • Constructeur. Cuisinier, Welton et Gemmell
  • Posé.
  • Lancé. 1934
  • Commandé. 28/08/1939
  • Poids. 484 tonneaux
  • La vitesse. 12,3 nœuds
  • Sort. Miné le 01/06/1940

HMT Fiable

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1905
  • Fanion. FY1591
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmill
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 211 tonnes
  • La vitesse. 11 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 20/05/1955

Le HMT Staunch a été lancé par Cook, Welton & Gemmill le 30 octobre 1905. Reprise par l'Amirauté en novembre 1939. est devenu un transporteur de carburant en 1944. Mis à la ferraille à Charlestown le 20 mai 1955.

HMT Stella Capella

  • Taper. Chalutier à vapeur ASW
  • Construit. 1937
  • Fanion. FY107
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmill
  • Posé. 1937
  • Commandé. 1939
  • Déplacement.
  • La vitesse. 12,5 nœuds
  • Sort. Torpillé le 03/11/1942

Le HMT Stella Capella a été construit par Cook, Welton & Gemmill, Beverley, et lancé le 24 juin 1937, construit comme chalutier de pêche Admiral Hawke en juillet 1939 rebaptisé Stella Capella. repris par l'amirauté en août 1939. torpillé et coulé par le U-701 au sud de l'Islande le 11 mars 1942.

HMT Stella Léonis

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1928
  • Fanion. FY706
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 345 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Perdu 1953

Le HMT Stella Leonis a été construit par Cochrane & Sons Shipbuilders, Selby et lancé le 8 mars 1928. repris par l'amirauté en septembre 1939. est devenu un danlayer en avril 1944. vendu et rebaptisé Catharina Duyvis en 1947. dernier rapport le 31 janvier 1953 à environ 20 milles marins au nord-ouest d'Ijmuiden, Pays-Bas.

HMT Stella Rigel

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1925
  • Fanion. FY657
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmill
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 358 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Naufragé 28/04/1955

HMT Stella Rigel a été construit par Cook, Welton & Gemmill et lancé le 19 décembre 1925. repris par l'Amirauté en septembre 1939. est devenu un danlayer en avril 1944. rebaptisé Alamein en 1945. rebaptisé Lady Olwen en 1949. rebaptisé Remindo en 1952.fait naufrage au large de Nypubakka, îles Féroé, le 28 avril 1955.

HMT Sturdee

  • Taper. Chalutier à vapeur
  • Construit. 1919
  • Fanion. LT588
  • Constructeur. Hall, Russell & Co
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 202 tonnes
  • La vitesse. 10 nœuds
  • Sort. naufragé le 19/10/1955

HMT Sturdee a été lancé par Hall, Russell & Co Ltd, Aberdeen pour l'amirauté sous le nom de Michal Brion.
12.1919 : vendu à Vanessa Fishing Co Ltd, Lowestoft.
1923 : vendu à Arthur S. Bowlby, Harlow.
25.11.1939 : réquisitionné pour le service de guerre comme dragueur de mines Harwich.

19/10/1955 : s'échoue au large d'Aberdeen Beach.

Danse de l'épée HMT

  • Taper. Chalutier de classe de danse
  • Construit. 1940
  • Fanion. T132
  • Constructeur. Henri Robb
  • Posé. 02/03/1940
  • Commandé.
  • Déplacement. 530 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Coulé le 05/07/1942

HMT Sword Dance était un cours de danse ASW Trawler construit par Henry Robb, Leith et lancé le 3 septembre 1940. Perdu dans une collision dans le Morey Firth le 5 juillet 1942. Au petit matin, alors qu'il servait d'escorte à le convoi de la côte est HMS Sword Dance a été éperonné dans un brouillard dense par l'un des marchands du convoi, le Thyra-II dans lequel le charbonnier tribord a été creusé, la salle des machines a été rapidement inondée et le HMT Sword Dance a coulé en moins d'une heure.

HMT Tango

  • Taper. Chalutier de classe de danse
  • Construit. 1940
  • Fanion. T146
  • Constructeur. Smith’s Dock Co
  • Posé. 23/08/1940
  • Commandé. 22/04/1941
  • Déplacement. 452 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Vendu 1949

HMT Tango a été construit par Smith’s Dock Co et lancé le 29 novembre 1940, vendu en juillet 1946 à des propriétaires belges. converti en 1948 en chalutier de pêche au Chantier Naval St. Pierre, Hemiksem, Belgique. vendu à la Compagnie Maritime du Progés, Oostende, Belgique en 1949 et rebaptisé Ramspkapelle.

HMT Tehana

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1928
  • Fanion. FY525
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 333 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille le 20/01/1966

HMT Tehana a été construit par Cochrane & Sons Shipbuilders Ltd et lancé le 27 décembre 1928. repris par l'Amirauté en août 1939. est devenu un navire de dispersion d'épaves en 1944, rebaptisé Saturn en 1947. démoli à Gdansk, Pologne le 20 janvier 1966 .

HMT Thomas Leeds

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1919
  • Fanion. FY520
  • Constructeur. Construction navale John Duthie Tory
  • Posé. 1919
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 276
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Retourné en 1945

Le HMT Thomas Leeds a été construit par John Duthie Tory Shipbuilding, Aberdeen et lancé en juin 1919 repris par l'Amirauté en août 1939. rendu à son propriétaire en novembre 1945.

HMT Tornade

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit.1917
  • Fanion. FY1740
  • Constructeur. F. & Ch de la Méditerranée
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 220 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Vendu 1946

Le HMT Tornado fut construit par F.& Ch de la Méditerranée (La Seyne, France) en 1917. repris par l'Amirauté le 23 avril 1940. rebaptisé Tornado en juillet 1940. rebaptisé Tornado II en 1943. vendu en avril 1946.

HMT Tourmaline

  • Taper. Chalutier à vapeur ASW
  • Construit. 1935
  • Fanion. T42
  • Constructeur. Smith's Dock Co
  • Posé. 1934
  • Commandé. 1935
  • Déplacement. 430 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Coulé le 02/05/201941

HMT Tourmaline a été construit par Smith's Dock Co, South Bank-on-Tees, et lancé le 20 février 1935 et repris par l'Amirauté en novembre 1935. Tourmaline a été coulé par des avions allemands au large de North Foreland, Kent, le 5 février 1941 .

HMT Tranio

  • Taper. Chalutier de classe Castle
  • Construit en 19187
  • Fanion. FY3526
  • Constructeur. Hepple Ltd
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 275
  • La vitesse. 11 nœuds
  • Sort. Perdu le 26/06/1941

Le HMT Tranio a été construit par Hepple Ltd, South Shields et lancé le 12 février 1918 et perdu le 26 juin 1941.

HMS Turquoise

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit en 1935
  • Fanion. T45
  • Constructeur. Smith’s Dock Co
  • Posé. 1935
  • Commandé. 1935
  • Déplacement. 641 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1957

Le HMT Turquoise (anciennement le Warwickshire) était un chalutier armé britannique lancé le 7 mars 1935 par Smith’s Dock Co, South-Bank on Tees et utilisé par la marine britannique pendant la Seconde Guerre mondiale pour l'entraînement anti-sous-marin. Turquoise avait une vitesse de pointe de 12 nœuds et était armé d'un canon de 4 pouces et de grenades sous-marines. rebaptisé St. Oswald en 1946. rebaptisé Woolton en 1950. rebaptisé Wyre Woolton en 1954. démoli à Preston en 1957.

HMT Viviana

  • Taper. Chalutier ASW
  • Construit. 1936
  • Fanion. FY238
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 452 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1963

Le HMT Viviana a été construit par Cochrane & Sons Shipbuilders Ltd. Selby et lancé le 23 avril 1936 et repris par l'Amirauté en octobre 1939. Mis au rebut à Gand, Belgique en 1963.

HMT Vulcain

  • Taper. Chalutier
  • Construit. 1933
  • Fanion. GY428
  • Constructeur. Smith's Dock Co
  • Posé. 1933
  • Commandé. 1936
  • Déplacement. 546 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1965

Le HMT Vulcan a été construit par Smith's Dock Co South Bank et lancé en juin 1933, sous le nom de Trawler "Aston Villa" pour Consolidated Fisheries Ltd Grimsby, initialement nommé Mascot et plus tard Aston Villa avant d'être acheté par la Royal Navy en 1936 et transformé en navire de dépôt. servant alors de navire de réparation pour une flottille de dragage de mines, étant désarmé en 1947. Le HMS Vulcan a été impliqué dans le sauvetage de vies après le raid aérien sur Bari et a eu quelques pertes de gaz moutarde à la suite. revendu à Peacetime Service à Boston Deep Sea Fisheries Fleetwood, rebaptisé « Fotherby », revendu en 1951 à Ezrah Seep Sea Fishing Ltd Telaviv, rebaptisé « Miriam » Finalement vendu à « Dolmor PPD.Sp.zoo Gdynia, rebaptisé « Pollux » Hulked Poland 1965 .

Aile de guerre HMT

  • Taper. Chalutier de pêche
  • Construit. 1915
  • Fanion. FY906
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Commandé. 29/11/1939
  • Déplacement. 226 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Mis à la ferraille 1964

Le HMT War Wing a été construit par Cook, Welton & Gemmell Ltd, Beverley et lancé le 29 avril 1915 pour The Pelham Steam Co, Grimsby. 29.11.1939 : Réquisitionné pour le service de guerre en tant que dragueur de mines, 29.9.1948 : vendu à Wharfedale Trawlers Ltd Grimsby. Décembre 1948 : vendu à Cramond Fishing Co Ltd, Leith.
Juillet 1953 : vendu à Sir Thomas Robinson & Son Ltd, Grimsby. 11.8.1953 : enregistré à Grimsby comme sarde. 11.1964 : vendu à la casse à Bruxelles.

La photo montre le chalutier S.T. Cramond Island (c) Patrimoine maritime de Fleetwood.

HMT William Stephen

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1917
  • Fanion. FY806
  • Constructeur. John Duthie Torry
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 235 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Coulé le 25/10/1943

Le HMT William Stephen fut lancé le 19 septembre 1917 et repris par l'Amirauté en juillet 1940. William Stephen fut torpillé et coulé par un vedette lance-torpilles allemand au large de Cromer le 25 octobre 1943.

HMT William Wesney

  • Taper. Chalutier à vapeur
  • Construit. 1929
  • Fanion. GY168
  • Constructeur. Cuisinier Welton & Gemmell
  • Commandé. 1939
  • Déplacement. 364 tonnes
  • La vitesse. 10,5 nœuds
  • Sort. Miné le 11/07/1940

HMT William Wesney a été lancé par Cook, Welton & Gemmell le 23 décembre 1929 et achevé le 3 février 1930, et repris par l'Amirauté en septembre 1939. Sort : 7 novembre 1940. heurte une mine et coule dans le Mer du Nord, à 13 milles à l'est de Harwich, les 39 mains perdues.

HMT Wyoming

  • Taper. Chalutier à vapeur MS
  • Construit. 1915
  • Fanion. Exercice 1862
  • Constructeur. Cochrane & Sons
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 302 tonnes
  • La vitesse. 10,5 nœuds
  • Sort. Miné le 20/05/1944

Le HMT Wyoming a été lancé en 1915 par les constructeurs navals Cochrane & Sons, Selby. achevé en avril 1915. repris par l'Amirauté en 1940. extrait et coulé à 20 milles marins à l'est-nord-est de Harwich le 20 mai 1944. 5 membres d'équipage ont été perdus.

HMT Zareba

  • Taper. MS Chalutier
  • Construit. 1921
  • Fanion. FY1814
  • Constructeur.
  • Commandé. 1940
  • Déplacement. 257 tonnes
  • La vitesse. 12 nœuds
  • Sort. Converti en ballon de barrage 1944

Construit en 1921. Reprise par l'Amirauté en août 1940. Devenu navire de barrage à ballons en 1944.

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Libération

Alors que les troupes alliées pénétraient en Europe dans une série d'offensives contre l'Allemagne nazie, elles rencontrèrent des camps de concentration, des fosses communes et de nombreux autres sites de crimes nazis. Les forces soviétiques ont été les premières à envahir un important camp de concentration nazi, Lublin/Majdanek, près de Lublin, en Pologne, en juillet 1944. Le 27 janvier 1945, les troupes soviétiques ont libéré Auschwitz. L'armée américaine n'a participé à la libération d'aucun camp d'extermination dans la Pologne occupée par les nazis.

Bien que la libération des camps nazis ne soit pas un objectif militaire principal, les soldats américains avançant à l'intérieur de l'Allemagne au printemps 1945 ont libéré les principaux camps de concentration, dont Buchenwald, Dachau et Mauthausen, ainsi que des centaines de sous-camps. Ils ont également rencontré et libéré des prisonniers lors de marches forcées et ceux qui avaient été abandonnés par leurs ravisseurs nazis.

Après avoir visité le camp de concentration d'Ohrdruf le 12 avril 1945, le général Dwight D. Eisenhower a envoyé un télégramme à Washington :

"Les choses que j'ai vues sont une description de mendiants... Les preuves visuelles et le témoignage verbal de la famine, de la cruauté et de la bestialité étaient... accablants... J'ai fait la visite délibérément afin d'être en mesure de donner des preuves de première main de ces choses si jamais, à l'avenir , il se développe une tendance à accuser ces allégations simplement de propagande.

Eisenhower a encouragé les soldats américains à proximité d'un camp de concentration à visiter le site, à prendre des photos et à écrire des lettres à leurs familles aux États-Unis décrivant ce qu'ils avaient vu. Il a également organisé la visite de délégations de journalistes et de membres du Congrès dans les camps nouvellement libérés.


25 novembre 1942 - Histoire

Listes des pertes de la Royal Navy et des marines du Dominion, 2eme guerre mondiale
Recherche et compilation par Don Kindell, tous droits réservés

de nom - BODDY à BROUGHAM

Acting Stoker 1c Leslie G Bowles, HMS Achates, porté disparu le 31 décembre 1942 (cliquez pour agrandir)

Remarques:

(1) Informations sur les victimes dans l'ordre - Nom, prénom, initiale(s), grade et partie du service autre que RN (RNR, RNVR, RFR, etc.), numéro de service (qualifications uniquement, également si Dominion ou Indian Marines), (sur les livres d'un autre navire/établissement à terre, O/P au passage), Destin

(2) Cliquez pour les abréviations

(3) Lien vers la Commission des sépultures de guerre du Commonwealth

(4) Plus d'informations peuvent être trouvées dans les listes de dates

BODDY, John G, Lieutenant (E), Trinidad, 14 mai 1942, perte de navire, MPK

BODDY, Robert C, Stoker 2c, D/KX 165673, Charybde, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BODEN, George S, télégraphiste, P/J 100409, Cap Passaro, 21 mai 1940, perte de navire, disparu

BODEN, Thomas, Marine, PO/X 385, Division RM Portsmouth, 21 juin 1943, maladie, décédé

BODEN, Thomas, matelot de 3e classe, D/JX 421031, Gould, 1er mars 1944, perte de navire, MPK

BODEUX, Joseph M, Signalman, V/35249 (RCNVR), Guysborough (RCN), 17 mars 1945, perte de navire, MPK

BODGER, Douglas H J, Lieutenant, RNVR, Curaçao, 2 octobre 1942, perte de navire, MPK

BODGER, Richard R, Maître de 2156 ( MRC ), Fraser ( MRC ), 25 juin 1940, perte de navire, MPK

BODICOAT, Arthur H, Adjoint principal au ravitaillement, D/MX 65721, Anking, 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BODKIN, Herbert G, matelot de 3e classe, D/JX 287520, Hermione, 16 juin 1942, perte de navire, MPK

BODLE, Herbert G, chef cuisinier, NAP 341935, Grive, 1er juin 1940, perte de navire, tué

BODLE, Leslie J MCK, matelot de 3e classe, P/JX 212451, cosaque, 23 octobre 1941, perte de navire, MPK

BODMAN, Anthony A, matelot de 2e classe, 22395 (RAN), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BODMAN, Henry E, Chief Petty Officer Stoker, D/KX 81266, Hurworth, 22 octobre 1943, perte de navire, MPK

BODSWORTH, Isaac J, Ordnance Mechanic 4c, P/MX 98866, Copra, 15 mars 1945, DOWS

CORPS, Robert F, Chief Petty Officer Telegraphist, C/J 26209, Gallois, 1er février 1943, perte de navire, tué

BODYCOTE, Arthur J E, officier marinier, D/JX 135551, Dorsetshire, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BOE, George, matelot de 2e classe, C/JX 376209, LCI(L).132, 17 juin 1944, perte de navire, tué

BOEG, Charles E, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 337432, Ville de Montréal, bateau à vapeur, (Président III , O/P), 21 décembre 1942, MPK

BOEG, Herbert J E, Act/Able Seaman, C/JX 355711, LCT(R).457, 5 novembre 1944, perte de navire, MPK

BOEHLER, Stanley W, Stoker, V 36704 (RCNVR), Prince Robert (RCN), 17 août 1943, tué

BOELHOUWER, Marius, Wireless Telegrapher, RNethN, FAA, 860 O Flt, Acavus, 11 janvier 1944, accident d'avion, MPK

BOENING, John, Stoker 2c, P/KX 95950, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BOETHAM, Alexander G, Act/Stoker 1c, P/KX 140671, Janus, 23 janvier 1944, perte de navire, MPK

BOFFEY, Frank, matelot de 3e classe, D/JX 417592, Rajaliya, 5 décembre 1943, maladie, DOWS

BOGDEN, Joseph S, matelot de 3e classe, D/JX 563867, Gould, 1er mars 1944, perte de navire, MPK

BOGG, Leslie J, matelot de 3e classe, P/JX 296310, MGB.13, 13 mai 1942, action de surface, DOW

BOGGELN, Frederick A, Act/Matelot de 1re classe, P/JX 163006, Daring, 18 février 1940, perte de navire, MPK

BOGGIE, John C, Act/Matelot de 1re classe, P/JX 171250, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOGGIS, Alan J, matelot de 3e classe, RNVR, P/SD/X 1247, Exmouth, 21 janvier 1940, perte de navire, MPK

BOGGIS, John F, Leading Steward, RNPS, LT/LX 30104, Kingston Beryl, 25 décembre 1943, perte de navire, MPK

BOGGIT, James W, matelot de 2e classe, P/SSX 15333, Dunedin, 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOGIE, John S, magasinier en chef, T.124, Van Dyck, en tant que prisonnier de guerre, 11 avril 1945, décédé

BOH, Hai J, Engine Room Bhandary, NAP, Anking, 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BOH, Lee P, pompier, NAP, Anking, 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BOH, Thong H, Fitter, NAP, Anking, 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BOHILLS, George, Ty/Act/Matelot de 1re classe, C/JX 223489, LCT.689, 20 juillet 1944, perte de navire, MPK

BOILEAU, Joseph P L, matelot de 3e classe, 3496 ( MRC ), Margaree ( MRC ), 22 octobre 1940, perte de navire, MPK

BOISSIER, John R, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, MGB.2002, 12 mai 1945, perte de navire, MPK

BOISTON, John, Stoker 2c, P/KX 135386, Lady Hawkins, bateau à vapeur, (Victory, O/P), 19 janvier 1942, MPK

BOLAM, Edward C, Marine, PO/X 120358, RM 44 Commando, 23 janvier 1945, opérations en Birmanie, tué

BOLAM, Henry, Stoker 1c, C/SKX 1613, Harvester, 11 mars 1943, perte de navire, MPK

BOLAM, Ronald, Ty/Act/Leader signaleur, D/JX 189229, Canopus, 21 août 1943, maladie, DOWS

BOLAM, William, Matelot de 1re classe, P/JX 142553, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOLAND, Alexander S, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 277265, Cocker, 3 juin 1942, perte de navire, MPK

BOLAND, Jack N, matelot de 2e classe, C/SSX 22470, Willamette Valley, 29 juin 1940, perte de navire, tué

BOLD, Percy W, matelot de 2e classe, P/SSX 20080, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BOLDEN, Jack, matelot de 2e classe, P/JX 275768, Marsouin, 19 janvier 1945, perte de navire, MPK

BOLEY, Ernest V, matelot de 3e classe, P/JX 154146, Nelson, 24 avril 1940, Aandalsnes, Norvège, tué

BOLGER, George, Stoker 2c, D/KX 524831, Laforey, 30 mars 1944, perte de navire, MPK

BOLGER, John G P, matelot de 2e classe, R/JX 437150, Minster, 8 juin 1944, perte de navire, MPK

BOLIN, Gordon W, matelot de 2e classe, V/36102 (RCNVR), Teme (RCN), 29 mars 1945, torpillé, MPK

BOLITHO, Peter D, officier marinier Wireman, D/MX 62514, vanneau, 20 mars 1945, perte de navire, MPK

BOLITHO, Samuel S, artificier de la salle des machines, V/25531 (RCNVR), Valleyfield (RCN), 7 mai 1944, perte de navire, MPK

BOLL, Frederick C, maître d'hôtel Steward, P/L 6507, Jersey, 2 mai 1941, perte de navire, MPK

BOLLAND, George J, Caporal, 561439 (RAF), Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, tué

BOLLAND, Orlando, Sick Berth Attendant, C/ SBR /X 7697, Registan, 27 mai 1941, bombardement, MPK

BOLLANDS, Frederick, matelot de 2e classe, D/JX 254569, Hurworth, 22 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOLLEN, Alfred G, Manswain, Rtd, Royal Arthur, 18 août 1941, maladie, décédé

BOLLINGTON, Herbert, Matelot de 1re classe, P/J 82208, Calliope, 15 mai 1945, malade, décédé

BOLSTER, John L, Lieutenant, Beverley, 11 avril 1943, perte de navire, MPK

BOLSTER, Leslie L, Stoker, P/KX 96074, Suffolk , 17 avril 1940, bombardement, MPK

BOLT, Albert J, matelot de 2e classe, D/J 22114 Pens No 26070, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BOLT, Charles H, Ty/Act/Matelot de 1re classe, D/JX 145189, Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BOLT, Charles R W, Commandant (E), Dunedin, 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOLT, Christopher W J, Stoker 1c, RFR, D/KX 76520, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BOLT, Leslie, Stoker Petty Officer, D/KX 75645, Britomart, 2 septembre 1942, MPK

BOLT, Thomas A S, Stoker 1c, C/KX 90863, ML.127, 22 novembre 1940, perte de navire, MPK

BOLTON, Arthur H, matelot de 2e classe, C/JX 213028, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOLTON, David A, Act/Leading Airman, FAA/FX 79396, FAA, 788 Sqn, Lanka, 5 avril 1942, accident d'avion, tué

BOLTON, Derrick R, matelot de 2e classe, C/SSX 25844, Traveller, 4 décembre 1942, perte de navire, MPK

BOLTON, Edward, matelot de 2e classe, C/SSX 22122, Eskimo, 13 avril 1940, 2e bataille de Narvik, MPK

BOLTON, Geoffrey C, sous-lieutenant, RNVR, Wallasea, 6 janvier 1944, perte de navire, MPK

BOLTON, George A, matelot de 2e classe, C/JX 374745, ML.146, 6 novembre 1944, DOW

BOLTON, Patrick, Maître d'Ouvrage Régulateur, C/MX 39973, Daedalus II, 3 août 1940, décédé

BOLTON, Ronald, matelot de 3e classe, RNVR, D/BD/X 1768, Ardent, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BOLTON, Thomas, matelot de 2e classe, C/SSX 26128, moissonneur, 11 mars 1943, perte de navire, MPK

BOLTON, Thomas H W, Stoker 1c, C/KX 93739, Pintail, 10 juin 1941, perte de navire, MPK

BOLTON, Tom, Act/Electrical Artificer 4c, D/KX 157403, Charybdis, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOLTON, Walter G, matelot de 2e classe, RFR, C/JX 170773, Forfar, 2 décembre 1940, perte de navire, MPK

BOLTON, William, matelot de 3e classe, D/JX 256156, Audacity, 21 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOLTON, William C, matelot de 3e classe, C/JX 362711, MTB.630, 1er mai 1943, combat de surface, tué

BOLTON, William L, matelot de 3e classe, P/JX 419102, Eclipse, 24 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOLTON, William T, Act/Stoker Petty Officer, D/KX 80192, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BONAR, Thomas A S, Act/Able Seaman, P/JX 312387, Empire Hail, steamship, (Président III, O/P), 23 février 1942, MPK

BONASS, John F J A, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 820 Sqn, Indefatigable, 15 août 1945, opérations aériennes, tué

BONCEY, William L, Act/Petty Officer, P/JX 138206, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOND, Albert A, Ty/Act/Leading Stoker, D/KX 159868, Loyalty, 22 août 1944, perte de navire, MPK

BOND, Albert C, matelot de 2e classe, P/JX 194522, attaquant, 23 octobre 1944, DOWS

BOND, Albert G, télégraphiste, P/JX 154890, Thorn, 6 août 1942, perte de navire, MPK

BOND, Alfred G, matelot de 2e classe, D/J 100810, prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOND, Alfred J, assistant cuisinier, D/MX 80266, Exeter, en tant que prisonnier de guerre, 28 février 1945, décédé

BOND, Alfred J, caporal suppléant, RM, PO/X 100850, RM 41 Commando, 6 décembre 1944, décédé

BOND, Arthur J, Chief Stoker, P/K 59033, Eagle, 11 août 1942, perte de navire, tué

BOND, Arthur R, ingénieur adjoint, NAP 105469, Manistee, 24 février 1941, perte de navire, MPK

BOND, Cedric, Signalman, D/JX 153514, Gloucester , 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOND, Charles E, Act/Able Seaman, D/JX 248507, Clare Lilley, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 17 mars 1942, perte de navire, tué

BOND, Charles E, Stoker, P/SKX 288, Cosaque, 23 octobre 1941, perte de navire, MPK

BOND, Douglas A, signaleur ordinaire, C/JX 344711, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BOND, Edwin T, Leading Steward, P/LX 21458, Godetia, 7 septembre 1940, perte de navire, tué

BOND, Eric, matelot de 2e classe, W 942 (RANR), Perth (RAN), 22 janvier 1945, en tant que prisonnier de guerre, décédé

BOND, Eric C, Ordnance Artificer 4c, C/MX 50883, Hecla, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOND, Frederick A H, Act/Artilleur (T), Gloucester , 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOND, Frederick N, Ty/Act/Sergeant, RM, PO/18388, President III, 31 octobre 1942, accident de la route, tué

BOND, George, Stoker 1c, D/KX 120398, Bramble, 31 décembre 1942, perte de navire, MPK

BOND, George T, officier marinier, D/J 82236, Huntley, 31 janvier 1941, perte de navire, MPK

BOND, Harold A, Seaman Steward, RNPS, LT/JX 197375, Cayton Wyke, 8 juillet 1940, perte de navire, MPK

BOND, Harold F, Caporal, 523548 (RAF), Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BOND, John G, matelot, RNPS, LT/JX 547404, kurde, 10 juillet 1945, perte de navire, MPK

BOND, John R, Act/Matelot de 1re classe, D/J 55341, Prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOND, Kenneth M H, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOND, Leslie J, Stoker 1c, D/KX 136201, P.311, sous-marin, 1er janvier 1943, perte de navire, MPK

BOND, Neil A, matelot de 2e classe, V/78911 (RCNVR), MTB .461 ( MRC ), 14 février 1945, perte d'un navire, tué

BOND, Raymond W J, Yeoman of Signals, P/JX 137669, Unique, 10 octobre 1942, perte de navire, MPK

BOND, Richard, matelot de 2e classe, C/JX 127210, duchesse, 12 décembre 1939, perte de navire, MPK

BOND, Richard H, officier marinier, P/JX 144731, Parthe, 6 août 1943, perte de navire, MPK

BOND, Rosemary F, leader WRNS, 24350, Kilele, 15 mai 1944, DOWS

BOND, Rupert, Gunner, RA, 1486380, Waimarama, navire à moteur, (7/4 Maritime Regt, RA, O/P), 13 août 1942, perte de navire, tué

BOND, Samuel, matelot de 2e classe, RFR, D/J 32415, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BOND, Samuel L, matelot de 2e classe, RNVR, D/MD/2935, Fearless, 23 juillet 1941, perte de navire, MPK

BOND, Sidney A, matelot de 2e classe, P/JX 237184, Empire Hurst, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 11 août 1941, MPK

BOND, Sidney G, mécanicien, RNPS, LT/KX 1012778, Uberty, 8 mai 1941, perte de navire, MPK

BOND, Sidney W, matelot de 2e classe, P/J 114908, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOND, Stewart, matelot de 2e classe, D/JX 369465, Mahratta, 25 février 1944, perte de navire, MPK

BOND, Thomas, Boy 1c, D/JX 175859, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOND, William H, chef de service au poste de malade, D/M 36415, (Lisbon Maru), navire à vapeur japonais, (Tamar) en tant que prisonnier de guerre, 2 octobre 1942, MPK

BOND, William J, commandant du génie, Rtd, Pembroke, 3 octobre 1940, accident de la route, décédé

BOND, William R, télégraphiste de premier plan, P/JX 160268, Lanka, 25 mai 1945, DOWS

BOND, William W, télégraphiste, D/JX 163774, Trinidad , 29 mars 1942, torpillé, MPK

BONDE, Albert, matelot, RNPS, LT/JX 218526, Ventrose, 16 janvier 1942, maladie, décédé

BONE, Alexander D, Ty/Surgeon Lieutenant, RNVR, Dulverton, 13 novembre 1943, perte de navire, MPK

BONE, Alfred A, Act/Matelot de 1re classe, P/JX 144251, Culver, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BONE, Anthony W, Ty/Lieutenant, RNVR, MTB .710, 10 avril 1945, perte de navire, MPK

BONE, Charles, Shipwright 3c, D/MX 52357, Gloucester , 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BONE, Cyril C, Ty/Act/Lieutenant Commander, RNVR, Victoire, 8 février 1941, maladie, décédé

BONE, George, Ty/Act/Matelot de 1re classe, C/SSX 31278, ML.466, 25 mars 1945, perte de navire, MPK

BONE, George W, matelot de 2e classe, C/SSX 27753, Firedrake, 17 décembre 1942, perte de navire, MPK

BONE, George W, Act/Able Seaman, C/JX 374746, ML.146, 1er novembre 1944, débarquement de Walcheren, opération Infatuate, tué

BONE, Gordon F, matelot de 2e classe, 19056 (RAN), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BONE, John, Ty/Lieutenant, RNVR, Drake, 6 juillet 1945, maladie, décédé

BONE, John A, 2e ingénieur, T.124 84208, Sappho, 30 septembre 1940, perte de navire, MPK

BONE, John W, Ty/Act/Petty Officer Airman, FAA/FX 87060, FAA, 828 Sqn, Implacable, 26 octobre 1944, accident d'avion, tué

BONE, Leonard A C, Act/Leader Photographer, FAA/MX 58155, Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BONE, Percy J, Marine, PO/X 101277, RM 40 Commando, 3 juin 1944, Yougoslavie, tué

BONE, Reginald, Engine Room Artificer 3c, P/MX 52059, Fidji, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BONE, Stanley G, matelot de 1re classe, P/JX 128653, Greyhound, 31 mai 1940, bombardement, DOW

BONE, Thomas, Act/Steward, T.124 R 199500, Aurania, 21 novembre 1941, décédé

BONEHAM, Norman, Marine, PO/X 4228, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BONEHILL, Cecil W, Top Telegraphist, RNVR, D/SSX 13850, Hurworth, 22 octobre 1943, perte de navire, MPK

BONELLO, Joseph, directeur de cantine, NAAFI, Pembroke II, 16 avril 1944, maladie, DOWS

BONELLO, Joseph, Leading Steward, E/L 13188, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BONELLO, Salvatore, Leading Steward, E/L 11922, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BONELLO, Walter, Assistant Steward, E/LX 22829, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BONES, Thomas, Stoker 1c, P/JX 161904, Daedalus, 16 octobre 1942, maladie, décédé

BONFIELD, Frank, Master at Arms, D/M 39742, (Lisbon Maru), navire à vapeur japonais, (Tamar) en tant que prisonnier de guerre, 2 octobre 1942, MPK

BONFIELD, George M, Ty/Leading Supply Assistant, RNVR, C/CD/X 130, Walney, 8 novembre 1942, perte de navire, MPK

BONFIELD, Leonard, Musicien, RMB/X 310, Trinidad , 29 mars 1942, torpillé, MPK

BONHAM, Henry G W, Engine Room Artificer 4c, 23395 (RAN), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BONHAM, Henry T R, Lieutenant Commander, Fleetwood, 8 juin 1940, bombardement du 12 mai, DOW

BONHAM, Walter G H, Lieutenant, FAA, 775 Sqn, St Angelo, 3 mai 1943, opérations aériennes, tué

BONIFACE, Douglas P H, Sous-lieutenant (A), RNZNVR, FAA, 784 Sqn, Merlin, 18 janvier 1944, accident d'avion, tué

BONIFACE, Jack, matelot de 2e classe, P/JX 158220, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BONIFACE, William G, Caporal suppléant, RM, PO/X 3924, RM 45 Commando, 12 avril 1945, opérations allemandes, tué

BONING, John P, Ty/Act/Leading Airman, FAA/FX 582368, Service Flying Training School, No.14, Elmdon, 21 avril 1944, accident d'avion, tué

BONNARD, John W, sergent, RM, PO/X 133, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BONNELL, Charles E, Ty/Lieutenant, RCNVR, P.311, sous-marin, (Chariots/torpilles humaines, O/P), 1er janvier 1943, MPK

BONNELL, Frank W, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 806 Sqn, Lanka, 9 avril 1942, opérations aériennes, MPK

BONNER, Bernard H, matelot de 2e classe, P/SSX 16601, Javelin, 29 novembre 1940, torpillé, MPK

BONNER, Colin A, matelot de 2e classe, P/JX 181870, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BONNER, Frederick R, Ty/Act/Leading Airman, FAA/FX 582424, Service Flying Training School, No.13, St Eugene, 10 février 1944, accident d'avion, tué

BONNER, Henry W A, matelot de 2e classe, C/SR 8635, Thanet, en tant que prisonnier de guerre, 31 janvier 1942, décédé

BONNER, John W, capitaine de corvette, RCNR, Charlottetown (RCN), 10 septembre 1942, perte de navire, MPK

BONNER, Leonard, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 550875, Peleus, steamship, (Président III, O/P), 13 mars 1944, MPK

BONNER, Manus, Act/Leading Seaman (DEMS), P/JX 249480, Orminster, steamship, (Président III, O/P), 25 août 1944, perte de navire, MPK

BONNER, Reginald, mécanicien 1c, 18346 (RAN), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BONNER, Roy G, matelot de 2e classe, P/JX 152608, cosaque, 23 octobre 1941, perte de navire, MPK

BONNER, Walter C, caporal de bande, RMB 180, Royal Oak , 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BONNER, William, matelot de 2e classe, P/JX 143033, Puckeridge, 13 décembre 1941, bombardement, MPK

BONNETT, Arnold T, Stoker, RNPS, LT/KX 106698, Cormorant, 31 janvier 1944, DOWS

BONNETT, Harry D, Chief Stoker, P/K 62548, Oxley, 10 septembre 1939, perte de navire, MPK

BONNICI, Carmelo, Leading Steward, E/L 12291, Cornwall , 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BONNICI, Joseph, officier marinier, E/JX 132594, Ploughboy, 10 mars 1941, perte de navire, DOW

BONSER, Eric, matelot de 2e classe, P/SSX 18712, Laforey, 30 mars 1944, perte de navire, MPK

BONSER, Leslie, télégraphiste, C/JX 172085, Boadicea, 13 juin 1944, perte de navire, MPK

BONSEY, Rev William, Ty/Chaplain, RNVR, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BONSEY, Richard J, matelot de 2e classe, RFR, P/SS 9731 D 234, Acasta, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BONSIR, Ronald, matelot de 2e classe, P/JX 235399, Fidelity, 30 décembre 1942, perte de navire, MPK

BONSON, Raymond E, matelot de 2e classe, D/JX 419123, Vénus, 22 juillet 1945, maladie, décédé

BONSOR, Dorothy, Chief WRNS, 7862 (WRNS), Aguila, steamship, (Président II, O/P), 19 août 1941, MPK

BONTEIN, Anthony J, Ty/Lieutenant, RM, RM, 9th Batallion, 6 juillet 1943, accident, tué

BONTHRON, Thomas A, Musicien, RMB/X 1101, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BONTOFT, John, directeur de cantine, NAAFI, Sphinx, 3 février 1940, perte de navire, MPK

BONUS, Reginald F H, matelot de 2e classe, P/JX 134104, Esk, 1er septembre 1940, perte de navire, tué

BONWICK, Francis H L, matelot de 3e classe, P/JX 380180, Limbourne, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOOCOCK, Arthur, matelot de 3e classe, P/JX 241029, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOOCOCK, Kenneth, Ty/Act/Sub Lieutenant (A), RNVR, Saker II, 4 septembre 1943, accident d'avion, tué

BOOKER, Albert E, Musicien, RMB/2474, Rodney, 23 décembre 1940, tué

BOOKER, Frederick, Marine, PO/14015, RM Portsmouth Division, 27 janvier 1943, malade, décédé

BOOKER, Frederick J, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 90859, Lynx, 28 juillet 1941, tué

BOOKER, George A, matelot de 3e classe, D/JX 416246, Eclipse, 24 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOOKER, Reuben, Gunner, RA, 4449537, Grelhead, bateau à vapeur, (2/1 Maritime Regt, RA, O/P), 2 décembre 1941, perte de navire, tué

BOOKER, Thomas H J, Chef cuisinier (O), P/MX 81814, Aigrette, 27 août 1943, perte de navire, MPK

BOOKER, William C, matelot de 2e classe, C/J 98308, Samfria, 18 janvier 1942, maladie, décédé

BOOKER, William E, matelot de 3e classe, C/JX 192337, Badger, 29 octobre 1940, tué

BOOL, James, matelot de 3e classe, 24334 (RAN), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOON, Charles E, matelot de 2e classe, C/JX 316019, LCI(L).162, 7 février 1943, perte d'un navire, tué

BOON, Douglas, matelot de 2e classe, C/JX 219893, Pembroke, 10 mai 1942, de maladie, décédé

BOON, Edward J, Gunner, RA, 5117091, 5/3 Maritime Regt, RA, 17 janvier 1942, tué

BOON, Frederick, Act/Matelot de 1re classe, D/JX 144535, Thorn, 6 août 1942 , perte de navire, MPK

BOON, Frederick J, Marine, EX/1028, Sea Serpent, 7 juin 1944, tué

BOON, George W, steward en chef, P/LX 20255, Icarus, 28 mai 1942, MPK

BOON, Robert, Marine, PLY/X 103134, Charybde, 23 octobre 1943, perte de navire, tué

BOON, Roy W, Seaman Steward, RNPS, LT/JX 180269, Edwardian, 11 août 1940, tué

BOON, Thomas W, matelot de 2e classe, C/JX 96004, Mendoza , bateau à vapeur, (Résolution, O/P), 1er novembre 1942, MPK

BOONE, Bernard J, Engine Room Artificer 4c, P/MX 60188, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOOR, Frank, Stoker 1c, P/KX 91304, Farouk, 13 juin 1942, perte de navire, tué

BOORE, Charles E, Stoker 1c, C/KX 151398, Warspite, 16 septembre 1943, bombardement, DOW

BOORER, Albert W, Ty/Act/Leading Stoker, D/K 60788, ML.540, 3 novembre 1942, tué

BOORMAN, Frederick J, matelot de 2e classe, C/JX143090, Jervis, 19 mars 1940, collision, MPK

BOORMAN, George A, Stoker 1c, C/KX 85679, Mashona, 28 mai 1941, perte de navire, MPK

BOORMAN, Lawrence R, Engine Room Artificer 5c, C/MX 56086, Liverpool, 14 juin 1942, torpillé, tué

BOOSEY, William J, matelot de 3e classe, C/JX 309996, Arethusa, 18 novembre 1942, torpillé, tué

BOOT, John W, Leading Steward, P/LX 27866, Aire, 17 juillet 1944, maladie, décédé

BOOTE, Harold, Marine, PLY/X 100930, Exeter, en tant que prisonnier de guerre, 4 avril 1945, décédé

BOOTE, James W, Stoker Petty Officer, D/JX 92320, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOOTH, Alan V, matelot de 3e classe, P/JX 264848, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOOTH, Albert J, Stoker 1c, C/KX 94335, Hollyhock, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BOOTH, Alfred, matelot de 2e classe, D/JX 257452, MTB .262, 24 février 1943, perte de navire, MPK

BOOTH, Bernard R, matelot de 2e classe, D/JX 215992, président III, 27 août 1941, MPK

BOOTH, Brian W, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 727 Sqn, Cormorant, 15 août 1943, accident d'avion, tué

BOOTH, Cecil M, matelot de 3e classe, D/JX 238679, Stanley, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOOTH, Cecil P, premier maître, C/J 33239, Pembroke, 27 mai 1945, maladie, décédé

BOOTH, Charles J, matelot de 2e classe, P/JX 148810, Cachemire, 23 mai 1941, perte de navire, tué

BOOTH, Charles L, matelot de 3e classe, P/JX 314193, Ullswater, 19 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOOTH, Christopher, Stoker 2c, P/KX 115600, Gladiolus, 16 octobre 1941, perte de navire, MPK

BOOTH, Douglas, matelot de 2e classe, D/JX 152777, prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOOTH, Douglas, matelot de 2e classe, C/SSX 25574, Gallois, 1er février 1943, perte de navire, tué

BOOTH, Edward J, officier marinier, P/J 101597, Exmouth, 21 janvier 1940, perte de navire, MPK

BOOTH, Eldred, Stoker, RNPS, LT/KX 131285, Rosemonde, 22 janvier 1942, perte de navire, MPK

BOOTH, Eric W, artilleur, RA, 1572590, 6/3 Maritime Regt, RA, 21 juin 1941, tué

BOOTH, Ernest, matelot de 2e classe, C/SSX 32825, Boadicea, 13 juin 1944, perte de navire, MPK

BOOTH, Ernest A, matelot de 2e classe, PM 2437 (RANR), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOOTH, Farquhar, Stoker, C/KX 171814, Stratagem, 22 novembre 1944, perte de navire, MPK

BOOTH, Frank, Instructeur Lieutenant, Implacable, 30 avril 1945, accident, tué

BOOTH, Frederick, Ty/Act/Leading Stoker, D/KX 93025, Charybdis, 23 octobre 1943, perte de navire, tué

BOOTH, Frederick J, matelot de 2e classe, C/J 44464, implacable, 23 décembre 1943, maladie, décédé

BOOTH, George, matelot de 2e classe, D/SSX 17026, prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOOTH, George E, Stoker 1c, C/KX 97214, Unique, 10 octobre 1942, perte de navire, MPK

BOOTH, George H, Stoker 2c, P/KX 116710, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOOTH, Harry, Marine, CH/X 100749, RM Chatham Division, en Egypte, 3 décembre 1941, accident de la route, tué

BOOTH, Harry, Stoker 1c, D/KX 92330, Bonaventure, 31 mars 1941, perte de navire, tué

BOOTH, Harry F, écrivain, C/MX 66812, Kelly, 23 mai 1941, perte de navire, MPK

BOOTH, Henry, Marine, PO/X 2977, Thistle V, 8 mai 1941, perte de navire, tué

BOOTH, Henry E G, matelot de 3e classe, C/SSX 32623, Walney, 8 novembre 1942, perte de navire, tué

BOOTH, Henry P, Petty Officer, 673 (NZD), Campbeltown, 28 mars 1942, perte de navire, MPK

BOOTH, James, matelot de 2e classe, D/JX 642162, vanneau, 20 mars 1945, perte de navire, MPK

BOOTH, James E, matelot de 2e classe, C/JX 234246, sikh, prisonnier de guerre, 30 octobre 1942, décédé

BOOTH, John A, Ty/Act/Lieutenant Commander, RNR , BYMS.2155, 14 octobre 1944, accident de bateau, tué

BOOTH, John H, Stoker 1c, C/KX 86798, Kelly, 23 mai 1941, perte de navire, MPK

BOOTH, John V, matelot de 3e classe, P/JX 649910, Aldenham, 14 décembre 1944, perte de navire, MPK

BOOTH, Joseph, Stoker, D/KX 80470, Listrac, 12 octobre 1940, perte de navire, MPK

BOOTH, Joseph T, matelot de 2e classe, D/JX 391100, Britannia II, 9 juin 1944, DOW

BOOTH, Joseph W, Shipwright 3c, D/MX 74125, Kite, 21 août 1944, perte de navire, MPK

BOOTH, Michael, Paymaster Sub-Lieutenant, Abdiel, 9 septembre 1943, perte de navire, MPK

BOOTH, Percival R, Air Mechanic 2c (A), FAA/FX 75481, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BOOTH, Robert G, matelot de 2e classe, V 45546 (RCNVR), St Croix (RCN), 20 septembre 1943, perte de navire, tué

BOOTH, Ronald V A, matelot de 3e classe, C/JX 324411, Walney, 8 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOOTH, Sidney P, matelot de 2e classe, C/J 112192 B 25373, Willamette Valley, 29 juin 1940, perte de navire, tué

BOOTH, William, Gunner, RA, 5731524, 6/3 Maritime Regt, RA, 29 octobre 1942, tué

BOOTHBY, Frederick W, matelot de 2e classe, RFR, C/J 83768, Achates, 25 juillet 1941, exploitation minière, MPK

BOOTHBY, George E, matelot de 2e classe, C/JX 133904, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOOTHBY, Herbert, Chef Steward, T.124, Cape Howe, 21 juin 1940, perte de navire, disparu

BOOTHBY, Osbert S, Lieutenant, Glowworm, 8 avril 1940, perte de navire, MPK

BOOTHERSTONE, George E, matelot de 3e classe, D/JX 267916, prince de Galles, 10 décembre 1941, perte d'un navire, MPK

BOOTHMAN, George, assistant principal en approvisionnement, D/MX 95106, Dartmouth II, 24 avril 1943, décédé

BOOTHMAN, William, Signalman, D/SSX 31428, Furious, 30 juin 1941, incendie, tué

BOOTHROYD, Geoffrey, Marine, PO/X 3189, Fidelity, 30 décembre 1942, perte de navire, MPK

BOOTHROYD, George H, télégraphiste, P/SSX 31937, (Lisbon Maru), navire à vapeur japonais, (Tamar) en tant que prisonnier de guerre, 2 octobre 1942, MPK

BOOTHROYD, Gordon, Marine, PO/X 120397, RM 45 Commando, 13 juin 1944, invasion de la Normandie, opération Overlord, tué

BOOTHROYD, Robert, Stoker 1c, D/KX 92235, Olympus , 8 mai 1942, perte de navire, MPK

BOOTLE, Harold, Assistant Cook (O), C/MX 71130, Zinnia, 23 août 1941 , perte de navire, MPK

BOOTLE, John F, musicien, RMB/X 649, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOOTSMA, Joseph J A, matelot de 3e classe, 3632 (NZD), Anking, 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BOOTY, Frederick W, Leading Steward, P/L 14748, Express, 1er septembre 1940, exploitation minière, MPK

BOOYSEN, George B, Stoker, CN/72074 (SANF), Goede Hoop (SANF), 23 avril 1944, décédé

BORCHARDT, Roger J, matelot de 2e classe, C/JX 173007, Ajax, 12 octobre 1940, combat de surface, tué

BORD, Frederick V, Ty/Act/Petty Officer, D/JX 139648, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BORDA, Alfred, Petty Officer Steward, E/LX 20695, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, tué

BOREHAM, William S, matelot de 3e classe, 23825 (RAN), Perth (RAN), 1er mars 1942, perte de navire, MPK

BORG, Giuseppe, Maître d'équipage Steward, E/LX 21269, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BORG, Paulo, Maître d'équipage Steward, E/LX 20695, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BORG, Salvatore D G N, officier marinier, E/JX 138980, Eddy, 26 mai 1942, perte de navire, DOW

BORKETT, Herbert G, matelot de 2e classe, P/JX 168287, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, MPK

BORLACE, Samuel J, matelot de 2e classe, D/J 34511 Pens No 29337, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BORLAND, Albert, Gunner, RA, 2209459, Benalbanach, bateau à vapeur, (2/1 Maritime Regt, RA, O/P), 7 janvier 1943, tué

BORLAND, Alexander D, Engine Room Artificer 5c, P/MX 60113, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BORLAND, Archibald, matelot de 2e classe, D/JX 257954, Isis , 20 juillet 1944, perte de navire, MPK

BORMAN, Arthur R, ingénieur, RNPS, LT/KX 106872, Aguila, bateau à vapeur, (Europa, O/P), 19 août 1941, MPK

BORNE, Frederick, Ty/Lieutenant, RM, RM 47 Commando, 11 août 1944, débarquement en Normandie, opération Overlord, tué

ARRONDISSEMENT, Karl B, assistant de cantine, NAAFI, Perth (RAN), 1er mars 1942, perte de navire, MPK

BORRER, Harold T, matelot de 2e classe, P/JX 157334, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BORRETT, Wilfred, Act/Able Seaman, D/JX 254307, Empire Demon, remorqueur, (Président III, O/P), 16 juillet 1944, DOWS

BORRILL, Geoffrey, matelot de 3e classe, P/JX 162067, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BORROFF, Edward F, matelot de 2e classe, RFR, C/J 92764 C/B 22282, Vanquisher, 11 septembre 1939, collision, tué

BORROFF, Leonard, télégraphiste ordinaire, P/JX 208031, Britannia, bateau à vapeur, (Victory, O/P), 25 mars 1941, disparu

BORROW, Stanley W, Stoker 1c, P/KX 119164, Aigrette, 27 août 1943, perte de navire, MPK

BORROWDALE, John A, matelot de 2e classe, P/JX 216225, Aigrette, 27 août 1943, perte de navire, MPK

BORSAY, Alan, matelot de 2e classe, D/JX 146762, Galatée, 14 décembre 1941, perte de navire, MPK

BORSBERRY, George, Petty Officer Cook (S), P/MX 45410, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BORTHWICK, Alexander K, matelot de 2e classe, C/JX 204240, Asphodel, 9 mars 1944, perte de navire, MPK

BORTHWICK, Christopher W, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 185816, Michael Griffiths, 7 mai 1940, décédé

BORWICK, Robert M, matelot de 1re classe, 19038 (RAN), Perth (RAN), 1er mars 1942, perte de navire, tué

BOSANQUET, Samuel J A, Ty/Lieutenant, RNVR, Vatersay, 25 octobre 1944, accident, tué

BOSCHIN, Gilbert L, matelot de 2e classe, D/JX 191756, Vortigern, 15 mars 1942, perte de navire, MPK

BOSCOE, Thomas, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 191757, Panama, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 11 avril 1945, MPK

BOSHER, Arthur J, Act/Able Seaman, P/JX 236726, Zealand, steamship, (Président III, O/P), 28 juin 1942, tué

BOSHOFF, Christofel J, matelot de 2e classe, 70339 (SANF), Blaauwberg (SANF), 10 août 1943, tué

BOSLEY, Frank W, chef de service au quai des malades, P/MX 46291, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOSLEY, George C S, matelot de 3e classe, P/JX 239898, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOSOMWORTH, Donald W, matelot de 2e classe, P/JX 139999, Exmouth, 21 janvier 1940, perte de navire, MPK

BOSOMWORTH, John C, Maître de Mécanicien de Moteurs, P/MX 90130, MTB.636, 18 octobre 1943, perte de navire, DOW

BOSSOM, William A, Chief Petty Officer Telegraphist, C/J 46726, Assegai, 5 janvier 1944, maladie, décédé

BOSSON, John E B, Motor Mechanic, C/MX 66734, ML.109, 30 octobre 1940, perte de navire, MPK

BOSTOCK, Charles W, chef mécanicien, P/K 57520, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOSTOCK, Robert S, Lieutenant, FAA, 800 Sqn , Ark Royal, 13 juin 1940, accident d'avion, tué

BOSTOCK, William H, mécanicien 1c, D/KX 75088, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOSWARD, Harold, matelot de 2e classe, D/JX 286390, VTT .621, 3 novembre 1943, combat de surface, tué

BOSWARD, Harry, matelot de 2e classe, D/JX 136603, actif, 5 mars 1942, MPK

BOSWARD, James W, matelot de 3e classe, D/JX 157836, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOSWELL, Louis F W, Artificier en chef de la salle des machines, 69756V (SANF), Treern (SANF), 14 novembre 1944, MPK

BOSWELL, Peter, Stoker 1c, P/KX 96935, Stanley, (ex-Ark Royal), 19 décembre 1941, perte du navire MPK

BOSWELL, Thomas, Act/Able Seaman, C/JX 694263, Conn, 24 avril 1945, maladie, décédé

BOSWELL, Thomas W, Marine, CH/X 111764, RM 42 Commando, 31 janvier 1945, opérations en Birmanie, tué

BOSWORTH, Charles H, Flight Sergeant, 237295 (RAF), Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BOSWORTH, Robert C, Coder, V/49160 (RCNVR), Alberni (RCN), 21 août 1944, perte de navire, MPK

BOTES, John S, Stoker 2c, RNVR, 68924 (SANF), Cornwall, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BOTHA, Herkulas, Cook, 562093 V (SANF), South African Naval Force, 8 mai 1944, décédé

BOTHAM, Robert J, matelot de 2e classe, V 11889 (RCNVR), St Croix (RCN), 20 septembre 1943, perte de navire, tué

BOTHAMS, Peter, matelot de 2e classe, C/JX 157949, Untamed, 30 mai 1943, perte de navire, tué

BOTLEY, Albert G, Marine, CH/X 101475, RM 48 Commando, 6 juin 1944, débarquement en Normandie, opération Overlord, tué

BOTT, Geofrey, Gunner, RA, 5119870, Lulworth Hill, bateau à vapeur, (3 Maritime Regt, RA, O/P), 19 mars 1943, perte de navire, tué

BOTT, George W R, matelot de 2e classe, D/JX 208575, Hecla, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOTT, Harold E, matelot de 3e classe, P/JX 276923, Campbeltown, 28 mars 1942, perte de navire, MPK

BOTT, Henry P, télégraphiste ordinaire, RNVR, LT/LD/X 5554, Orfasy, 22 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOTTERILL, Albert V, Stoker 1c, P/KX 145782, Harvester, 11 mars 1943, perte de navire, MPK

BOTTING, Henry J, officier marinier, C/JX 137747, Urge, (O/P), 29 avril 1942, perte de navire MPK

BOTTING, Norman V, assistant cuisinier, P/MX 63355, Royal Arthur, 3 février 1940, décédé

BOTTING, Rev Arthur R, Ty/Chaplain, RNVR, Galatea, 14 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOTTLEY, William A, matelot de 2e classe, P/JX 188346, Mallard, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 10 juillet 1940, disparu

BOTTOMLEY, Basil H, Ty/Lieutenant (A), RNVR, FAA, 740 Sqn, Landrail, 31 août 1945, accident d'avion, tué

BOTTOMLEY, Edwin, Act/Stoker Petty Officer, P/KX 76314, Hereward, 29 mai 1941, perte de navire, MPK

BOTTOMLEY, Eric, matelot de 2e classe, D/J 106828, Diamond, 27 avril 1941, perte de navire, MPK

BOTTOMLEY, James F, matelot de 2e classe, C/JX 409008, LCT.967, 13 juin 1944, perte de navire, MPK

BOTTOMLEY, Robert J, sergent, PO/X 22159, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BOTTOMLEY, Ronald A, Act/Matelot de 1re classe, P/JX 162559, Aurora, 30 octobre 1943, bombardement, tué

BOTTOMLEY, Stanley R, matelot de 2e classe, V 12442 (RCNVR), St Croix (RCN), 20 septembre 1943, perte de navire, tué

BOTTON, Norman D, Ty/Leading Supply Assistant, C/MX 69527, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BOTTRELL, William J, assistant cuisinier, D/MX 84347, Menace, 8 juillet 1943, accident, DOWS

BOTTRILL, Charles H, Caporal, PLY / 18281, Glendene, steamship, ( President III, O/P), 24 septembre 1940, décédé

BOTTRILL, Cuthbert L, matelot de 2e classe, C/JX 303407, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BOTWOOD, Charles T, matelot de 3e classe, D/JX 160107, Trinidad , 14 mai 1942, perte de navire, MPK

BOUAS, James M C, télégraphiste, P/JX 196363, Mimosa (français libre), 9 juin 1942, perte de navire, MPK

BOUCAUT, Ian P, Ty/Lieutenant, RANVR, Lady Shirley, 11 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOUCH, Arthur J, matelot de 2e classe, P/JX 514636, Janus, 23 janvier 1944, perte de navire, MPK

BOUCH, Sydney, matelot de 2e classe, D/JX 638892, vanneau, 20 mars 1945, perte de navire, MPK

BOUCHARD, Howard R, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 1849 Sqn, Saker, 11 septembre 1944, accident d'avion, tué

BOUCHARD, Joseph E P E, Matelot de 2e classe, V/54034 (RCNVR), Guysborough (RCN), 17 mars 1945, perte de navire, MPK

BOUCHARD, Joseph J, Artificier de la salle des machines, V/43824 (RCNVR), Alberni (RCN), 21 août 1944, perte de navire, MPK

BOUCHER, David S A, Machine Room Artificer 4c, D/MX 53063, Diamond, 27 avril 1941, perte de navire, MPK

BOUCHER, Dennis H G, Boy 1c, P/JX 177307, Dunedin , 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOUCHER, Frederick G, matelot de 2e classe, D/JX 367662, LCI(L).290, 7 octobre 1944, action de surface amie, tué

BOUCHER, George A, matelot de 2e classe, V/4538 (RCNVR), Valleyfield (RCN), 7 mai 1944, perte de navire, MPK

BOUCHER, Harold L, matelot de 3e classe, H 1538 (RANR), Yarra (RAN), 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BOUCHER, Henry J, Leading Cook, C/MX 51341, Liverpool , 14 octobre 1940, torpillé, tué

BOUCHER, Herbert, matelot de 3e classe, RNSR, P/JX 168646, cosaque, 13 avril 1940, 2e bataille de Narvik, tué

BOUCHER, James C B, Lieutenant, Almeda Star, bateau à vapeur, (Goshawk, O/P), 17 janvier 1941, MPK

BOUCHER, Joseph I, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 289629, Empire Lakeland, navire à vapeur, (Président III , O/P), 8 mars 1943, perte de navire, MPK

BOUCHER, Robert J, matelot de 2e classe, D/JX 127853, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOUCHER, Thomas, matelot de 2e classe, D/SSX 27049, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOUDREAU, John J, Matelot de 1re classe, A/1180 (RCNR), Raccoon (RCN), 7 septembre 1942, perte de navire, MPK

BOUDREAU, John R, matelot de 2e classe, A/4557 (RCNR), Spikenard (RCN), 10 février 1942, perte de navire, MPK

BOUDREAU, Leonard J, Stoker Petty Officer, A/2453 (RCNR), Valleyfield (RCN), 7 mai 1944, perte de navire, MPK

BOUFFARD, Alphonse, chef artificier de la salle des machines, D/25 (RCNVR), Stadacona (RCN), 27 mars 1944, décédé

BOUGHEN, Lawrence J, matelot de 2e classe, P/JX 394513, Tweed, 7 janvier 1944, perte de navire, MPK

BOUGHTON, Baden R, matelot de 2e classe, C/J 57059, Electra, 27 février 1942, perte de navire, MPK

BOULDEN, Albert E, Act/Leading Stoker, P/KX 92988, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOULDEN, Charlesq E, matelot de 2e classe, P/JX 167794, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOULDEN, Kenneth A, matelot de 3e classe, C/SSX 34141, Jaguar, 26 mars 1942, perte de navire, MPK

BOULSOVER, Thomas W, Signalman, C/J 85432, Keith, 1er juin 1940, perte de navire, tué

BOULSOVER, William, Stoker 1c, C/KX 100080, Cornouailles, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BOULTER, Lionel G E, Ty/Act/Gunner (T), Galatea, 14 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOULTON, Bernard, télégraphiste, D/SSX 34130, Splendid, 21 avril 1943, perte de navire, MPK

BOULTON, John R A, matelot de 2e classe, P/JX 138456, Salmon, 9 juillet 1940, perte de navire, MPK

BOULTON, Thomas, Carpenter's Mate, T.124/ 197231, Forfar, 2 décembre 1940, perte de navire, MPK

BOULTON, Thomas A, Stoker Petty Officer, D/KX 81414, Thunderbolt, 13 mars 1943, perte de navire, MPK

BOUND, Edward M L, matelot de 2e classe, C/JX 167956, Marigold, 9 décembre 1942, perte de navire, MPK

BOUNDS, Herbert H, Act/Regulating Petty Officer, P/MX 59436, Foylebank, 4 juillet 1940, perte de navire, MPK

BOUNDY, Alfred F, Leading Steward, P/LX 22921, Holcombe, 12 décembre 1943, perte de navire, MPK

BOUNDY, Ernest A, Chief Petty Officer Steward, D/L 10960, Dorsetshire, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BOUNDY, Jack, Ty/Act/Ty/Leading Steward, D/LX 21782, Dorsetshire, 5 avril 1942, perte de navire, DOW

BOUNDY, William S, Stoker, 23893 (RAN), Kuttabul (RAN), 1er juin 1942, perte de navire, tué

BOUQUET, Peter V, Lieutenant (E), Dorsetshire, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BOURBONNAIS, Joseph J G, Maître Stoker, V/38845 (RCNVR), Guysborough (RCN), 17 mars 1945, perte de navire, MPK

BOURGAIZE, Lawrence D L, Stoker 2c, P/KX 106744, Cameron, 5 décembre 1940, bombardement, tué

BOURGEOIS, Jacques de L, Ty/Surgeon Lieutenant, RCNVR, Hartland, 8 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOURHILL, William, matelot de 1re classe, RNVR, P/ESD/X 1729, Poole, 16 juillet 1943, DOWS

BOURKE, James T H, matelot de 2e classe, PM 5896 (RANR), Australie (RAN), 5 janvier 1945, attaque kamikaze, tué

BOURKE, Joseph P, Act/Leading Airman, FAA/FX 88475, FAA, 755 Sqn, Goshawk, 24 février 1942, accident d'avion, tué

BOURNE, Albert E, Stoker 1c, P/KX 146418, Turbulent, 14 mars 1943, perte de navire, MPK

BOURNE, Arnold H R, matelot de 2e classe, P/JX 171222, Boadicea, 12 janvier 1942 , MPK

BOURNE, Clarence J, matelot de 2e classe, D/JX 141625, Giang Bee, 13 février 1942, perte de navire, MPK

BOURNE, Cyril R, matelot de 2e classe, D/JX 135848, Sultan, 16 février 1942, évacuation de Singapour, MPK

BOURNE, Ernest J, assistant steward, NAP R 52537, Queen Emma, ​​3 avril 1945, maladie, décédé

BOURNE, Frederick E D, Marine, PLY /X 106138, RM 48 Commando, 6 juin 1944, débarquement en Normandie, opération Overlord, tué

BOURNE, Henry, assistant de cantine, NAAFI, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOURNE, Raymond C, télégraphiste ordinaire, C/JX 325234, Martin, 10 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOURNE, Reginald J, Nettoyeur, 315676 T.124 X, Khédive, 30 août 1945, MPK

BOURNE, Ronald J, matelot de 2e classe, C/JX 63908, Goodall, 29 avril 1945, perte de navire, MPK

BOURNE, Sidney A, matelot de 2e classe, P/SSX 36223, Hythe, 11 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOURNE, Ted, Stoker 1c, P/KX 121997, Wild Swan, 17 juin 1942, perte de navire, tué

BOURNE, Thomas, matelot de 2e classe, C/JX 191537, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOURNE, William, matelot de 3e classe, P/JX 217355, Acheron, 17 décembre 1940, perte de navire, MPK

BOURNER, Charles K, Marine, PO/X 4512, Aurora , 23 décembre 1941, accident, tué

BOURNER, Henry S, chef forgeron, C/M 36449, Pembroke, 11 janvier 1944, maladie, décédé

BOURNER, Leonard, Signalman, P/J 109164, James Ludford, 14 décembre 1939, perte de navire, MPK

BOURTON, Herbert R, Electrical Artificer 1c, P/MX 45804, Puckeridge, 13 décembre 1941, bombardement, DOW

BOUSELL, Albert E, Telegraphist, P/J 78305, Union , 20 juillet 1941, perte de navire, MPK

BOUSFIELD, John, matelot de 2e classe, C/JX 148165, Talisman, 17 septembre 1942, perte de navire, MPK

BOUSTED, James H, matelot de 2e classe, D/JX 193774, St Angelo, 26 mars 1942, bombardement, MPK

BOUTET, Charles H, Matelot, 3340 ( MRC ), Margaree ( MRC ), 22 octobre 1940, perte de navire, MPK

BOUTILIER, Ralph H, Stoker Petty Officer, A/4681 (RCNR), Valleyfield (RCN), 7 mai 1944, perte de navire, MPK

BOUTIN, Conrad W, matelot de 2e classe, V/23077 (RCNVR), Spikenard (RCN), 10 février 1942, perte de navire, MPK

BOUTTELL, Roy G, Steward, P/LX 29518, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, MPK

BOUVIER, Theodore J, Signalman, V/31063 (RCNVR), Valleyfield (RCN), 7 mai 1944, perte de navire, MPK

BOVARD, William J, matelot de 3e classe, C/JX 355227, Abdiel, 9 septembre 1943, perte de navire, MPK

BOVEY, James D, Matelot de 1re classe, D/J 100635, Gloucester , 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOVINGTON, Jack, matelot de 3e classe, P/JX 357310, Tigre, 27 février 1943, perte de navire, MPK

BOVINGTON, Leonard, Marine, PO/ 214060, Dalblair, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 29 août 1940, perte de navire, tué

BOWDEN, Albert V, Chief Electrical Artificer, D/M 35928, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BOWDEN, Arthur E J, matelot de 2e classe, C/JX 215931, Ibis, 10 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOWDEN, Arthur F, signaleur ordinaire, D/JX 157551, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOWDEN, Arthur G, Marine, PLY/ 22549, Tamar, 19 novembre 1940, maladie, décédé

BOWDEN, Cecil J, Maître de l'Air Mechanic, FAA/FX 75206, Aguila, steamship, (Ark Royal, O/P), 19 août 1941, MPK

BOWDEN, Donald W, Act/Stoker Petty Officer, D/KX 81337, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, tué

BOWDEN, Edward, artilleur, RA, 1841744, 6/3 Maritime Regt, RA, 19 novembre 1942, tué

BOWDEN, Eric S J, Marine, PLY/X 100188, Prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOWDEN, Frederick G, matelot de 2e classe, C/JX 260953, ML.466, 25 mars 1945, perte de navire, MPK

BOWDEN, George, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 236491, Caleb Sprague, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 31 janvier 1944, MPK

BOWDEN, George, Stoker 2c, D/KX 165371, Charybde, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOWDEN, George W, matelot de 1re classe, D/J 100239, Tamar, 19 décembre 1941, MPK

BOWDEN, Harry H, Ty/Act/Petty Officer, D/JX 140944, P.514, ex-sous-marin américain R.17, 21 juin 1942, perte de navire, MPK

BOWDEN, Laurence, Stoker 2c, W 1957 (RANR), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOWDEN, Leonard A, télégraphiste Ty/Act/Petty Officer, D/JX 143226, Tamar, 25 décembre 1941, MPK

BOWDEN, Reginald C B, matelot de 2e classe, P/JX 134358, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BOWDEN, William A, Stoker 2c, D/KX 163128, Khedive Ismail, bateau à vapeur, (Lanka, O/P), 12 février 1944, MPK

BOWDEN, William J, Stoker Petty Officer, C/K 17887, Wanderer, 5 novembre 1940, maladie, décédé

BOWDEN, William T, Stoker 1c, D/KX 122299, LST.362, 2 mars 1944, perte de navire, MPK

BOWDEN, William T, matelot de 2e classe, D/J 3536, Cilicie, 19 octobre 1939, maladie, décédé

BOWDITCH, Albert R, matelot de 2e classe, D/J 106800, Inglefield, 25 février 1944, perte de navire, MPK

BOWDITCH, Arthur R, matelot de 3e classe, P/JX 240537, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOWDITCH, Charles H, matelot de 2e classe, P/J 106399, Afridi, 3 mai 1940, perte de navire, MPK

BOWDLER, Idwin T, Stoker Petty Officer, D/K 63690, Cameron, 5 décembre 1940, bombardement, tué

BOWDRIDGE, Gordon, matelot de 3e classe, P/JX 194526, Javelin, 29 novembre 1940, torpillé, MPK

BOWE, James, matelot de 3e classe, C/JX 254386, Achates, 25 juillet 1941, exploitation minière, MPK

BOWE, Norman, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 267825, Lulworth Hill, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 19 mars 1943, perte de navire, MPK

BOWEN, Albert E, matelot de 2e classe, P/J 57575, Hecla, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOWEN, Albert V, Ty/Act/Ty/Caporal, RM, EX/982, RM 44 Commando, 30 janvier 1945, à Ceylan, DOWS

BOWEN, David L, matelot de 3e classe, P/JX 514596, Janus, 23 janvier 1944, perte de navire, MPK

BOWEN, Dennis, Stoker 1c, D/KX 97243, ML.1039, 20 juin 1942, ML capturé, disparu

BOWEN, Derek D, Py/Ty/Paymaster Sous-lieutenant, RNVR, Exmouth, 21 janvier 1940, perte de navire, MPK

BOWEN, Edward, Ty/Lieutenant, RNR , Cerf, 8 mai 1942, maladie, décédé

BOWEN, Edward R, matelot de 3e classe, D/JX 567172, Mourne, 15 juin 1944, perte de navire, MPK

BOWEN, Eric W, Signaleur ordinaire, P/SSX 29089, Afridi, 3 mai 1940, perte de navire, MPK

BOWEN, Ernest G, matelot, RNPS, LT/JX 190813, Bedfordshire, 11 mai 1942, perte de navire, MPK

BOWEN, Evan D, Act/Able Seaman, D/JX 288424, Mahratta, 25 février 1944, perte de navire, MPK

BOWEN, George A, adjudant-ingénieur, Thistle, 10 avril 1940, perte de navire, MPK

BOWEN, George S, Marine, CH/X 101376, RM MNBDO, comme prisonnier de guerre, 31 janvier 1942, décédé

BOWEN, Harry W, Act/Stoker Petty Officer, P/KX 85960, Sickle, 16 juin 1944, perte de navire, MPK

BOWEN, Jack, matelot de 3e classe, P/JX 149667, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BOWEN, John, Steward, T.124/ 1113206, Forfar, 2 décembre 1940, perte de navire, MPK

BOWEN, John A, Marine, PO/X 112990, LCG(L).9, ex-LCT.371, 24 juin 1944, tué

BOWEN, John H, matelot de 2e classe, D/JX 204297, Itchen, 22 septembre 1943, perte de navire, MPK

BOWEN, Ornan J, Convoy Signalman, C/JX 270382, Empire Heritage, pétrolier à moteur, (Président III, O/P), 8 septembre 1944, MPK

BOWEN, Philip L, matelot de 2e classe, C/JX 137636, Keith, 1er juin 1940, perte de navire, tué

BOWEN, Raymond, matelot de 3e classe, D/JX 188772, Thanet, 27 janvier 1942, perte de navire, MPK

BOWEN, Samuel J, Py/Ordnance Mechanic, C/MX 506703, Versatile, 23 novembre 1943, perdu par-dessus bord, MPK

BOWEN, Stephen D, Stoker, V/22566 (RCNVR), Ottawa (RCN), 13 septembre 1942, perte de navire, MPK

BOWEN, Thomas H, Marine, CH/X 101057, RM MNBDO, 24 avril 1942, opérations en Birmanie, MPK

BOWEN, Thomas J, Ty/Act/Matelot de 1re classe, D/JX 142691, Eclipse, 24 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOWEN, Thomas W, matelot de 3e classe, D/JX 570723, Britomart, 27 août 1944, perte de navire, MPK

BOWEN, William G, assistant principal en approvisionnement, C/M 37723, Dragon, 7 octobre 1941, maladie, décédé

BOWEN, William G, Stoker 2c, D/KX 111176, Exeter, 27 février 1942, combat de surface, tué

BOWEN, William J, Assistant Steward, T.124 213674, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOWER, Frank, Stoker 2c, D/KX 219984, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOWER, George H, Maître, D/ 219511, Carthage , 22 janvier 1940, décédé

BOWER, Gordon J, Engine Room Artificer 4c, D/MX 55549, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOWER, James R, Boy 1c, P/JX 171882, Cachemire, 23 mai 1941, perte de navire, MPK

BOWER, James W, Leading Stoker (Pens), D/K 8482, Hecla, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOWER, Maurice F, Stoker 1c, P/KX 137967, Khedive Ismail, bateau à vapeur, (Lanka, O/P), 12 février 1944, MPK

BOWER, Percy J, Chief Stoker, P/K 66148, Glasgow, 20 décembre 1940, décédé

BOWER, Reginald P, matelot de 2e classe, P/JX 212274, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOWER, Robert, Stoker 1c, 69935 (SANF), Southern Floe (SANF), 11 février 1941, perte de navire, MPK

BOWER, Robert G, Py/Ty/Aspirant, RNR , Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOWER, Ronald, Act/Leading Stoker, D/KX 80362, Acasta, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BOWER, Ronald, Stoker 1c, P/KX 104052, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOWER, Walter, matelot, RNPS, LT/JX 261272, Lord Hailsham, 27 février 1943, perte de navire, tué

BOWERING, George H, caporal suppléant, RM, EX/1011, RM 41 Commando, 10 septembre 1943, tué

BOWERS, Arthur, Bombardier, RA, 6290844, Behar, bateau à vapeur, (4 Maritime Regt, RA, O/P), comme prisonnier de guerre, 19 mars 1944, tué

BOWERS, George J, télégraphiste, C/JX 155109, Talisman, 17 septembre 1942, perte de navire, MPK

BOWERS, Giles, Stoker Petty Officer, P/KX 75726, Quorn, 20 avril 1942, mineur, tué

BOWERS, Herbert I, télégraphiste, P/SSX 27441, Tamar, 21 décembre 1941, tué

BOWERS, John F, matelot de 2e classe, D/SSX 16869, Matabele, 17 janvier 1942, perte de navire, MPK

BOWERS, John W, Stoker Petty Officer, 19945 (RAN), Perth (RAN), en tant que prisonnier de guerre, 13 novembre 1943, décédé

BOWERS, Leo S, matelot de 3e classe, P/JX 157338, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOWERS, Patrick E, matelot de 2e classe, P/JX 324368, Ramillies, 17 juin 1943, DOWS

BOWERS, Peter H, Marine, PO/X 2374, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOWERS, Raymond, télégraphiste, D/JX 344295, Sphinx, 16 août 1944, DOW

BOWERS, Richard W, matelot de 2e classe, C/J 40460, cerf, 27 février 1941, malade, décédé

BOWERS, Stanley W, matelot de 2e classe, P/JX 427470, Quorn, 3 août 1944, perte de navire, MPK

BOWERS, William H, télégraphiste ordinaire, C/JX 309044, Sargasses, 6 juin 1943, perte de navire, MPK

BOWERY, Frank, Gunner, RA, 4622572, Empire Progress, bateau à vapeur, (7/4 Maritime Regt, RA, O/P), 13 avril 1942, tué

BOWES, Cresswell O D, matelot de 3e classe, P/JX 289556, maréchal Soult, 28 janvier 1942, malade, décédé

BOWES, Donald G, steward en chef, RNPS, LT/LX 28061, Mastiff, 2 février 1945, DOWS

BOWES, Ernest, matelot de 3e classe, P/JX 275195, MGB.333, 6 janvier 1942, tué

BOWES, Frederick A, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 324982, Caulonia, 31 mars 1943, perte d'un navire, tué

BOWES, Keith A J, Stoker, 23427 (RAN), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOWES, Leslie, Ty/Lieutenant, RM, MNBDO, 18 juillet 1943, bombardement, DOW

BOWES, Matthew, matelot de 3e classe, P/SSX 27278, Glowworm, 8 avril 1940, perte de navire, MPK

BOWES, Raymond, matelot de 3e classe, D/JX 150342, Exeter, 13 décembre 1939, bataille de River Plate, tué

BOWES, Ronald, matelot de 2e classe, C/SSX 18554, Gallois, 1er février 1943, perte d'un navire, tué

BOWETT, Alexander, matelot de 2e classe, P/JX 390335, Swift, 24 juin 1944, perte de navire, tué

BOWGEN, William F A, Matelot de 1re classe, D/J 98717, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOWHAY, William F, Stoker 1c, D/KX 89793, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BOWHAY, William J R, Paymaster Midshipman, Royal Oak , 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BOWICK, Joseph G, Leading Air Mechanic (A), FAA/FX 81285, FAA, 825 Sqn, Daedalus, 13 juillet 1942, accident d'avion, tué

BOWIE , Duncan , matelot de 2e classe, RNVR, P/CD/X 2180, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOWIE, George S, Stoker 2c, P/KX 106337, Huntley, 31 janvier 1941, perte de navire, tué

BOWIE, Jack, Signalman, P/SSX 25073, Adhérent, 14 janvier 1944, perte de navire, MPK

BOWIE, James W, matelot de 2e classe, C/JX 249658, Empire Springbuck, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 9 septembre 1941, perte de navire, MPK

BOWIE , Robert, matelot de 2e classe, C/SSX 23725, Dragonfly, 12 juin 1944, DOWS

BOWIE, Robert S, ingénieur, RNR (PS), LT/X 5947 ES, Grassholm, 20 novembre 1943, maladie, décédé

BOWKER, Albert, matelot de 2e classe, D/SSX 31601, Raleigh, 9 octobre 1941, accident de la route, tué

BOWKER, David G, Act/Lieutenant, Ark Royal, 1er août 1941, accident de pont d'envol, tué

BOWKER, Eric, matelot de 3e classe, D/JX 177447, Jupiter, 27 février 1942, perte de navire, MPK

BOWKER, Frank H, matelot de 2e classe, PA 1854 (RANR), Parramatta (RAN), 27 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOWKER, Samuel, Act/Ordnance Artificer 4c, C/MX 77200, Gallois, 1er février 1943, perte de navire, tué

BOWKER, Samuel, Bugler, PLY/X 100931, Galatée, 14 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOWKETT, Henry I, Marine, PLY/X 108773, Sphinx, 14 novembre 1944, Grèce, tué

BOWLAND, Arthur, Telegraphist, P/JX 676706, Scotia , 12 février 1944, maladie, décédé

BOWLBY, Frederick R, Matelot de 1re classe, C/JX 140915, Maurice, 9 août 1943, de maladie, décédé

BOWLER, Albert, Bombardier, RA, 6297372, 4 Maritime Regt, RA, 11 mars 1943, tué

BOWLER, Alfred A, matelot de 3e classe, P/JX 189512, Godetia, 7 septembre 1940, perte de navire, MPK

BOWLER, Frederick S, Machine Room Artificer 2c, C/MX 48431, Grampus, 16 juin 1940, perte de navire, MPK

BOWLER, Thomas A, télégraphe principal, P/SSX 31071, Dundonald II, 15 juillet 1943, tué

BOWLER, Wilfred J, matelot de 2e classe, P/JX 161662, Thane, 15 janvier 1945, torpillé, MPK

BOWLES, Albert J, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 317336, Manor, 9 juillet 1942, perte de navire, MPK

BOWLES, Benjamin, officier marinier, P/J 53123, Polyanthus, 20 septembre 1943, perte de navire, MPK

BOWLES, Ernest G, Marine, PLY/X 101136, RM 11th Battalion, 1st MNBDO, 14 septembre 1942, Raid sur Tobrouk, opération Accord, MPK

BOWLES, Francis C, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 829 Sqn, Victorious, 3 avril 1944, opérations aériennes, MPK

BOWLES, Frank D, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 106929, Curacoa, 2 octobre 1942, perte de navire, tué

BOWLES, George B, Scullion, T.124 X, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BOWLES, Gordon F C, Ordnance Artificer 4c, D/MX 54018, Charybdis, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOWLES, Harry, Stoker 1c, C/KX 93859, Triumph, 31 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOWLES, Herbert, lieutenant-commandant, Sierra Leone NVF, 13 mai 1942, maladie, décédé

BOWLES, Herbert J, matelot de 2e classe, RFR, C/J 49783, Jervis Bay, 5 novembre 1940, perte de navire, MPK

BOWLES, Isaac C, Seaman, RNPS, LT/JX 185812, Cape Palliser, 8 août 1940, bombardement, tué

BOWLES, James, mécanicien automobile, D/MX 125093, Shrapnel, 7 novembre 1943, tué

BOWLES, James A, matelot de 2e classe, C/SSX 16062, Gallois, 1er février 1943, perte de navire, tué

BOWLES, Leslie G (droit), Act/Stoker 1c, C/KX 133234, Achates, 31 décembre 1942, perte de navire, MPK

BOWLES, Percival, Petty Officer Steward, P/L 6402, Belfast, 30 août 1943, perdu par-dessus bord, MPK

BOWLES, Ronald, Ty/Act/Petty Officer, D/JX 135525, Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BOWLES, Sam, matelot de 2e classe, P/JX 275034, Tynwald, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOWLES, Walter B, Stoker Petty Officer, C/K 61589, Galatea, 14 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOWLES, Walter F, matelot de 2e classe, C/JX 184993, Goodall, 29 avril 1945, perte de navire, DOW

BOWLES, William C, Act/Petty Officer, P/JX 126271, Voltaire, 4 avril 1941, perte de navire, tué

BOWLEY, Alfred C, Gunner, RA, 6392570, City of Pretoria, bateau à vapeur, (3 Maritime Regt, RA, O/P), 3 mars 1943, tué

BOWLEY, Charles, Act/Able Seaman, P/JX 334735, Empire Attendant, steamship, (Président III, O/P), 15 juillet 1942, MPK

BOWLEY, Frank, matelot de 2e classe, D/JX 287743, Isis, 20 juillet 1944, perte de navire, tué

BOWLEY, Kenneth R, Ty/Lieutenant, RNVR, Mahratta, 25 février 1944, perte de navire, MPK

BOWLING, George E, matelot de 2e classe, C/SSX 23484, Vernon, 2 octobre 1941, tué

BOWLT, Benjamin, matelot de 2e classe, RNVR, C/TD/X 1603, Unique, 10 octobre 1942, perte de navire, MPK

BOWMAKER, Robert D, Stoker 1c, C/KX 78350, Eaglet, 11 avril 1941, maladie, décédé

BOWMAN, Albert E, matelot de 2e classe, D/J 93835, Avonvale, 26 mars 1942, bombardement, tué

BOWMAN, Andrew, télégraphiste, RNV(W)R, P/WRX 452, Belmont, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BOWMAN, Arthur C, matelot de 2e classe, P/JX 298540, Chanticleer, 18 novembre 1943, torpillé, tué

BOWMAN, Colin S, Lieutenant (A), RNZNVR, FAA, 836 Flt, Empire Macdermott, 23 avril 1944, accident d'avion, tué

BOWMAN, Douglas F, matelot de 2e classe, P/JX 167793, Campbeltown, 28 mars 1942, perte de navire, MPK

BOWMAN, Eric J, matelot de 2e classe, V/17584 (RCNVR), Ottawa (RCN), 13 septembre 1942, perte de navire, MPK

BOWMAN, George A F, Stoker 1c, D/KX 113119, Drake, 24 octobre 1941, maladie, décédé

BOWMAN, Horace E, Leading Radio Mechanic (AW), FAA/FX 82231, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BOWMAN, Joe W, Petty Officer Steward, P/L 37, Victory, 11 décembre 1943, maladie, décédé

BOWMAN, John D, Stoker, RNPS, LT/KX 107487, Sisapon, 12 juin 1940, exploitation minière, MPK

BOWMAN, John G, Ordinary Telegraphist, P/JX 214575, Norwich City, 7 mai 1941, bombardement, tué

BOWMAN, Joseph, Act/Able Seaman, C/JX 181601, Stonepool, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 11 septembre 1941, MPK

BOWMAN, Keith D K, matelot de 2e classe, D/JX 250951, Eclipse, 24 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOWMAN, Leslie W, Ty/Act/Stoker Petty Officer, P/KX 80760, P.32, 18 août 1941, perte de navire, MPK

BOWMAN, Paget N, Ty/Act/Lieutenant Commander, RNVR, Fidelity, 30 décembre 1942, perte de navire, MPK

BOWMAN, Raymond J, Ty/Py/Aspirant, RNR , Ramillies, 12 juin 1943, accident, tué

BOWMAN, Sidney M, matelot de 3e classe, D/JX 418521, Saumarez, 26 décembre 1943, combat de surface, tué

BOWMAN, Stanley, matelot de 3e classe, P/JX 215542, ML.144, 22 septembre 1941, perte de navire, tué

BOWMAN, Urwin H, Stoker, W 1615 (RANR), Perth (RAN), 1er mars 1942, perte de navire, MPK

BOWMAN, William J, matelot de 2e classe, D/JX 204317, Palomares, 9 novembre 1942, bombardement, tué

BOWMAN-MANIFOLD, John, Lieutenant Commander, Exeter, 13 décembre 1939, Bataille de River Plate, tué

BOWMER, Stephen, Electrical Artificer 4c, P/MX 98062, LST.422, 26 janvier 1944, perte de navire, tué

BOWMER, William H G, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, Martin, 10 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOWN, Charles, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 280005, Irvana, 8 décembre 1941, décédé

BOWN, Edgar G, Supply Petty Officer, D/MX 49037, Prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOWN, Thomas, Engine Room Artificer 5c, D/MX 70061, Bonaventure, 31 mars 1941, perte de navire, tué

BOWNESS, Richard D, Stoker, RNPS, LT/KX 100322, Reed, 7 novembre 1940, perte de navire, MPK

BOWRING, Charles F, matelot de 2e classe, X/60871 (RCNR), Naden (RCN), le 9 juin 1940, décédé

BOWRING, Roland G, Marine, PO/X 113234, Reine Elizabeth, 18 novembre 1944, DOWS

BOWRING, Sidney, Stoker 2c, D/KX 122182, Dorsetshire, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BOWRING, Walter F, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 383523, Kingston Jacinth, 12 janvier 1943, perte de navire, MPK

BOWRON, Lawrence H, matelot de 3e classe, F 3740 (RANR), Canberra (RAN), 9 août 1942, perte de navire, MPK

BOWRON, Leslie C, matelot de 3e classe, C/JX 203012, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOWSER, Donald StC, matelot de 2e classe, A 5207 (RCNR), Charlottetown (RCN), 11 septembre 1942, perte de navire, DOW

BOWSER, Fred D, Supply Petty Officer, V 25717 (RCNVR), St Croix (RCN), 20 septembre 1943, perte de navire, tué

BOWSER, Ronald, Stoker 2c, P/KX 156811, Aigrette, 27 août 1943, perte de navire, MPK

BOWSHER, Charles J, matelot de 2e classe, RFR, P/J 44141, Auckland, 24 juin 1941, perte d'un navire, tué

BOWSKILL, Joseph J, matelot de 2e classe, P/J 43307, Emerald, 15 juin 1941, collision, DOW

BOWTELL, Edward J, Act/Able Seaman, P/JX 291009, Manaqui, steamship, (Président III, O/P), 15 mars 1942, MPK

BOWTHORPE, Benjamin D, Stoker 2c, C/KX 105780, Pintail, 10 juin 1941, perte de navire, MPK

BOWYER, Alfred E, matelot de 2e classe, D/SSX 25311, Matabele, 17 janvier 1942, perte de navire, MPK

BOWYER, Alfred J, Matelot de 1re classe, D/JX 139138, Diamond, 27 avril 1941, perte de navire, MPK

BOWYER, Amos, matelot de 2e classe, RNVR, P/UD/X 729, Chasseur 7, comme prisonnier de guerre, 21 octobre 1940, perte de navire, DOW

BOWYER, Daniel, télégraphiste, P/JX 155912, MTB .74, 28 mars 1942, perte du navire, disparu

BOWYER, George, Ordnance Artificer 4c, P/MX 51311, Dunedin, 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOWYER, Hugh L, matelot de 2e classe, P/SSX 33293, Untamed, 30 mai 1943, perte de navire, tué

BOWYER, Stanley G, matelot de 1re classe, P/JX 152059, Broadway, 9 août 1942, MPK

BOWYER, Thomas H C, Stoker 1c, P/KX 146669, Capel, 26 décembre 1944, perte de navire, MPK

BOWYER, Thomas R, télégraphiste ordinaire, P/JX 223160, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOWYER, Walter F, Stoker 1c, P/KX 96060, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BOWYER, William F, Marine (Pens), PLY /20798, Dunedin , 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOX, Alfred R, Act/Able Seaman, P/JX 223856, Clan Ogilvy, steamship, (Président III, O/P), 20 mars 1941, perte de navire, MPK

BOX, Arthur T, Able Seaman, D/J 5554 Pens No 27603, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BOX, Ernest, matelot de 2e classe, P/JX 140444, Branlebas, 14 décembre 1940, perte de navire, MPK

BOX, George C, matelot de 2e classe, D/JX 125754, Avon Vale, 29 janvier 1943, torpillé, MPK

BOX, John T, matelot de 2e classe, C/JX 162491, Nigéria, 12 août 1942, torpillé, MPK

BOX, Norman, matelot de 1re classe, P/SSX 16168, Thane, 14 septembre 1944, DOWS

BOX, Robert A, Stoker 2c, H 1315 (RANR), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOX, William E, Petty Officer, D/J 105539, Fly, 18 septembre 1944 , maladie, décédé

BOXALL, Benjamin J, Stoker Petty Officer, P/K 9366, Prosperpine, 13 octobre 1941, explosion, tué

BOXALL, George W, Stoker 1c, D/KX 157985, Kite, 21 août 1944, perte de navire, MPK

BOXALL, Leslie A, Marine, PLY/X 1721, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOXALL, William H, Chief Petty Officer Stoker, P/K 64541, Isis, 20 juillet 1944, perte de navire, MPK

BOXER, William T J, Leading Signalman, C/SSX 14139, Kelly, 9 mai 1940, torpillé, tué

BOYCE, Allan E B, Engine Room Artificer 4c, D/MX 53924, Lawford, 8 juin 1944, perte de navire, MPK

BOYCE, Charles E, principal télégraphiste, P/J 44741, Gladiolus, 16 octobre 1941, perte de navire, MPK

BOYCE, Cyril J, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 381829, Caulonia, 31 mars 1943, perte de navire, tué

BOYCE, David G, Musicien, RMB/X 1060, Ouganda, 13 septembre 1943, bombardement, tué

BOYCE, George S R, matelot de 3e classe, LT/JX 286357, Calcédoine, 13 août 1942, DOWS

BOYCE, Gordon C, Ordinary Telegraphist, C/JX 161695, Nigeria, 12 août 1942, torpillé, MPK

BOYCE, Gordon E, Marine, CH/X 103950, Collingwood, 1er juin 1944, DOWS

BOYCE, Henry T, Leading Steward, D/LX 21573, Fearless, 23 juillet 1941, perte de navire, DOW

BOYCE, Herbert R, Maître de Maître, F 2552 (RANR), Tulagi, navire à moteur, 27 mars 1944, MPK

BOYCE, Hubert T, Act/Leading Stoker, D/KX 88099, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, perte de navire, MPK

BOYCE, James H, Pantryman, T.124, Jervis Bay , 5 novembre 1940, perte de navire, MPK

BOYCE, James M, Stoker 1c, C/KX 114884, Turbulent, 14 mars 1943, perte de navire, MPK

BOYCE, Leicester J, Supply Assistant, D/MX 574117, Charybde, 23 octobre 1943, perte de navire, tué

BOYCE, Robert A, matelot de 2e classe, C/JX 157784, bédouin, 15 juin 1942, perte de navire, MPK

BOYCE, Thomas, matelot de 2e classe, D/JX 204454, Matabele, 17 janvier 1942, perte de navire, MPK

BOYCE, Victor C, Stoker 1c, P/KX 93352, Turbulent, 14 mars 1943, perte de navire, MPK

BOYCE, William, Steward, P/LX 573258, Pylades, 8 juillet 1944, perte de navire, MPK

BOYCE, William C, premier maître, D/214830, Glendower, 23 mars 1944, maladie, décédé

BOYCE, William E H, signaleur ordinaire, C/JX 321919, Bredon, 8 février 1943, perte de navire, MPK

BOYCE, William T, officier marinier Wireman, D/MX 72109, Québec, 9 avril 1945, à Bari, tué

BOYCE, Wilson, matelot de 3e classe, P/JX 198295, Jersey, 2 mai 1941, perte de navire, MPK

BOYD, Alfred, matelot de 2e classe, D/SSX 22232, Jaguar, 26 mars 1942 , perte de navire, MPK

BOYD, Andrew, matelot de 2e classe, P/JX 149090, St Fagan, 1er juin 1940, perte de navire, tué

BOYD, Arthur R, matelot de 3e classe, 24803 (RAN), Perth (RAN), 1er mars 1942, perte de navire, MPK

BOYD, Barney W, matelot de 3e classe, V 34758 (RCNVR), St Hyacinthe ( MRC ), 3 mars 1943, décédé

BOYD, David W, Act/Leading Sick Attendant, 22556 (RAN), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOYD, David W, Marine, PLY/X 3052, Sultan, (ex-Prince de Galles), 16 février 1942, évacuation de Singapour MPK

BOYD, Henry P, capitaine, Pyramus, 4 mai 1941, maladie, décédé

BOYD, Hugh R, Signalman, D/JX 162143, Galatea, 14 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOYD, James J, Signalman, D/JX 158635, Itchen, 22 septembre 1943 , perte de navire, MPK

BOYD, James O, Act/Stoker Petty Officer, P/KX 76668, Wren, 27 juillet 1940, perte de navire, tué

BOYD, John, matelot de 2e classe, P/SSX 18417, Nubien, 26 mai 1941 , bombardement, tué

BOYD, John, Machine Room Artificer 3c, C/MX 96209, Fabius, 20 août 1944, MPK

BOYD, John D, Act/Leading Airman, FAA/FX 80588, Almeda Star, steamship, (Goshawk, O/P), 17 janvier 1941, MPK

BOYD, John M, matelot de 3e classe, D/JX 159301, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOYD, Joseph J, Stoker 1c, C/KX 134672, Asphodel, 9 mars 1944, perte de navire, MPK

BOYD, Richard L, télégraphiste, C/JX 359213, Syrtis, 28 mars 1944 , perte de navire, MPK

BOYD, Robert, matelot de 3e classe, D/JX 286971, Bramble, 31 décembre 1942, perte de navire, MPK

BOYD, Samuel M C M, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, Advantage, 30 avril 1944, maladie, décédé

BOYD, Thomas A, Supply Assistant, P/MX 58559, Royal Oak, 14 octobre 1939 , perte de navire, MPK

BOYD, Thomas P, Midshipman, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOYD, William, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 291367, Benlomond, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 23 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOYD, William, matelot de 3e classe, C/JX 654130, MTB.732, 28 mai 1944, perte de navire, tué

BOYD, William, Surgeon Lieutenant, Empress of Britain, steamship, (Imperial, O/P), 26 octobre 1940, MPK

BOYD, William H, Ty/Lieutenant, RNVR, Franc Tireur, 25 septembre 1943 , perte de navire, MPK

BOYD, William N, 3e électricien, Forfar, 2 décembre 1940, perte de navire, MPK

BOYDE, John E, Act/Engine Room Artificer 4c, D/MX 60265, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOYDELL, Geoffrey, matelot de 2e classe, P/JX 161095, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOYDEN, Wilfred, matelot de 2e classe, P/SSX 20582, Coventry, 14 septembre 1942, perte de navire, tué

BOYER, Frederick J, Ty/Lieutenant, RCNVR, Laforey, 30 mars 1944, perte de navire, MPK

BOYES, Alexander, Act/Stoker Petty Officer, C/KX 80080, H.49, 18 octobre 1940, perte de navire, MPK

BOYES, Arthur A M, Lieutenant Commander, Bristol, 26 janvier 1944, maladie, décédé

BOYES, Frank, matelot de 2e classe, D/JX 188941, (Harukiku Maru), navire à vapeur japonais (Sultan), en tant que prisonnier de guerre, 26 juin 1944, MPK

BOYES, Louis S, Sailmaker's Mate, P/J 113932, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BOYES, Norman E, adjudant ingénieur, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOYES, Ronald C, matelot de 3e classe, P/JX 197101, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BOYES, Thomas J, Act/Chief Engine Room Artificer 2c, D/MX 46506, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BOYES, Walter H, Wireman, RNSR, P/SR 16334, Fury, 28 mai 1942, MPK

BOYES, William J L, artificier en chef de la salle des machines, D/M 26910, (Lisbon Maru), navire à vapeur japonais, (Tamar) en tant que prisonnier de guerre, 2 octobre 1942, MPK

BOYESON, Norman, matelot de 3e classe, P/JX 189562, Godetia, 7 septembre 1940, perte de navire, tué

BOYLAN, Andrew, Trimmer, NAP 221582, Manistee, 24 février 1941, perte de navire, MPK

BOYLAN, James, mécanicien, RNR (PS), D/X 5923 ES, Stella Sirius, 25 septembre 1940, perte de navire, MPK

BOYLAN, James H, Stoker Petty Officer, D/KX 81937, Charybdis, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOYLAN, John, directeur de cantine, NAAFI, Exmoor, 25 février 1941, perte de navire, MPK

BOYLAND, Frank J, Lieutenant (E), Acasta, 8 juin 1940, perte de navire, tué

BOYLAND, Victor D, matelot de 2e classe, RNVR, C/LD/X 4423, Jervis Bay, 5 novembre 1940, perte de navire, MPK

BOYLE, Cornelius, matelot de 2e classe, C/JX 315410, Achates, 31 décembre 1942, perte de navire, MPK

BOYLE, Cyril B, Electrical Artificer 4c, D/MX 57840, Hecla, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BOYLE, Dick E, signaleur ordinaire, C/JX 233044, Rosa Arthur, 8 avril 1942, tué

BOYLE, Francis, matelot de 2e classe, C/JX 312325, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BOYLE, Gordon W, Lieutenant Commander, RANR, Goorangi (RAN), 20 novembre 1940, perte de navire, MPK

BOYLE, James, monteur d'air (A), FAA/SR 16126, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BOYLE, James, Stoker 2c, C/KX 666005, Revenge, 12 avril 1944, maladie, décédé

BOYLE, John G, matelot de 3e classe, P/JX 537884, Zodiac, 1er avril 1945, MPK

BOYLE, Kenneth A, Ty/Leading Airman, FAA/FX 113671, FAA, 827 Sqn, Colossus, 30 mai 1945, accident d'avion, MPK

BOYLE, Redmond T, Act/Stoker Petty Officer, 20720 (RAN), Canberra (RAN), 9 août 1942, perte de navire, MPK

BOYLE, Thomas, Signalman, V 7637 (RCNVR), St Croix (RCN), 20 septembre 1943, perte de navire, tué

BOYLE, Walter, matelot de 3e classe, P/JX 387047, Limbourne, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BOYLE, William, Leading Stoker, P/K 66789, Royal Oak , 14 octobre 1939, perte de navire, tué

BOYLE, William, Ordnance Artificer 3c, P/MX 53610, Beverley, 11 avril 1943, perte de navire, MPK

BOYLER, John H, Ordnance Artificer 5c, C/MX 96735, Assegai, 26 janvier 1943, malade, décédé

BOYLES, Alexander, Act/Stoker Petty Officer, C/KX 80080, H.49, 18 octobre 1940, perte de navire, MPK

BOYNE, David F, matelot de 3e classe, C/JX 262355, Grasshopper, 14 février 1942, perte de navire, MPK

BOYNE, Martin W, Sick Berth Petty Officer, D/M 36394, (Lisbon Maru), navire à vapeur japonais, (Tamar) en tant que prisonnier de guerre, 2 octobre 1942, MPK

BOYNE, Peter, Ordnance Artificer 5c, D/MX 72686, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BOYNES, Leonard A, écrivain maître, RNVR, D/DX 31, Hermione, 16 juin 1942, perte de navire, MPK

BOYNTON, Alfred, mécanicien, RNPS, LT/KX 100330, Reed, 7 novembre 1940, perte de navire, MPK

BOYNTON, Stanley, matelot de 2e classe, P/SSX 31567, Wivern, 14 mai 1940, bombardement, tué

GARÇONS, Harold, Ty/Leading Cook (S), D/MX 71136, Onslow, 31 décembre 1942, combat de surface, tué

GARÇONS, James R, matelot de 2e classe, C/SSX 13122, Electra, 27 février 1942, perte de navire, MPK

GARÇONS, John S, matelot de 2e classe, D/JX 205003, vanneau, 20 mars 1945, perte de navire, MPK

BOYSE, Sidney A, matelot de 2e classe, C/K 110587, Thistle, 10 avril 1940, perte de navire, MPK

BRABANT, John H, Ty/Act/Leading Stoker, D/KX 96139, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRABBIN, Thomas, Sick Berth Attendant, D/MX 111207, Amarapoora, bateau à vapeur, 6 août 1945, DOWS

BRABNER, John A, matelot de 2e classe, D/SSX 25526, MTB .29, 6 octobre 1942, perte de navire, MPK

BRABNER, Rupert A, commandant (A), RNVR, Royal Naval Volunteer Reserve, 27 mars 1945, vol de l'Atlantique, MPK

BRABYN, Charles, Shipwright 2c, D/M 7215 Pens No 28591, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BRABYN, Kenneth A, Engine Room Artificer 5c, C/MX 53082, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRACE, Christopher, matelot de 2e classe, C/J 78429, Wakeful, 29 mai 1940, perte de navire, tué

BRACEY, Clarence G, matelot de 2e classe, P/JX 130784, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, MPK

BRACEY, Frederick, Marine, PO/X 3726, Dunedin, 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRACER, John K, Stoker 2c, D/KX 164454, Mahratta, 25 février 1944, perte de navire, MPK

BRACER, Thomas W, Stoker 2c, W 2983 (RANR), Matafele (RAN), 20 juin 1944, perte de navire, MPK

BRACER, William A, Signalman, S 3493 (RANR), Perth (RAN), 1er mars 1942, perte de navire, MPK

BRACKELL, William A, Stoker 2c, D/KX 560488, Khedive Ismail, bateau à vapeur, 1(Lanka, O/P), 2 février 1944, MPK

BRACKEN, George, matelot de 2e classe, D/JX 145507, Galatée, 14 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRACKEN, Richard, Act/Engine Room Artificer 4c, D/MX 74089, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRACKENBURY, Alfred, matelot de 2e classe, RFR, P/SS 11810, Capel, 26 décembre 1944, perte de navire, MPK

BRACKENBURY, Anthony C, Act/Leading Airman, FAA/FX 85545, FAA, 750 Sqn, Goshawk, 10 mai 1942, accident d'avion, MPK

BRACKENBURY, Bertie, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 96467, Marigold, 9 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRACKENBURY, Frank A, Act/Petty Officer, D/JX 127617, Matabele, 17 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRACKENRIDGE, Ian, matelot de 2e classe, P/JX 635839, Aldenham, 14 décembre 1944, perte de navire, MPK

BRACKENRIDGE, Ian H, matelot de 2e classe, W/3758 (RNZNVR), Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRACKLEY, Albert F, Marine, PO/X 110797, MNBDO, 10 août 1943, accident de la route, DOW S

BRACKLEY, Alfred T, 2e main, RNPS, LT/JX 174529, Arctic Trapper, 3 février 1941, perte de navire, MPK

BRACKLEY, Leslie V, Marine, CH/X 2851, LCG(L).15, 25 avril 1943, perte de navire, MPK

BRACKSTONE, Alfred, Assistant Cook, T.124, Oropesa, steamship, (Queen of Bermuda, O/P), 16 janvier 1941, perte de navire, MPK

BRACKSTONE, John C, matelot de 2e classe, P/JX 169807, Dunedin, 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRADBEAR, Frederick H, Act/Engine Room Artificer 4c, D/MX 71930, Matabele, 17 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRADBURN, Ernest, matelot de 2e classe, D/JX 136378, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRADBURY, Charles R, matelot de 3e classe, P/JX 160376, Jupiter, 27 février 1942, perte de navire, MPK

BRADBURY, Frederick, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 266991, Fort Pelly, bateau à vapeur, (Président III , O/P), 20 juillet 1943, tué

BRADBURY, Frederick W, Stoker 2c, D/KX 138548, Medway, 30 juin 1942, perte de navire, MPK

BRADBURY, George H, signaleur ordinaire, C/JX 186242, Jumna , bateau à vapeur, (Président III, O/P), 25 décembre 1940, disparu

BRADBURY, Horace, matelot de 2e classe, D/JX 152703, Médoc, ex-coaster, saisi navire A/P français (Po), 26 novembre 1940, perte de navire, MPK

BRADBURY, John, Stoker 2c, RNPS, LT/KX 107433, Almond, 2 février 1941, perte de navire, MPK

BRADBURY, Joseph B, Seaman, RNPS, LT/ JX 174604, Pelton, 24 décembre 1940, perte de navire, MPK

BRADBURY, Rowland C, Matelot de 1re classe, 4654 (RAN), Moreton Bay (RAN), 25 juillet 1940, de maladie, décédé

BRADBURY, Syndey, Stoker 2c, D/KX 162091, Charybdis, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BRADBURY, William G F, matelot de 2e classe, C/SSX 29620, Exmoor, 25 février 1941, perte de navire, MPK

BRADBURY, William H, matelot de 2e classe, RNVR, C/LD/X 5207, Blean, 11 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRADDICK, Arthur H, Leading Stoker, P/K 60237, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, tué

BRADDING, William H T, matelot de 2e classe (DEMS), P/JX 314652, Sambre, bateau à vapeur, (Président III , O/P), 2 janvier 1943, noyade, DOWS

BRADE, Paul H, Ty/Act/Leading Airman, FAA/FX 95958, FAA, 752 Sqn, Goshawk, 16 novembre 1943, accident d'avion, tué

BRADES, Edward V, matelot de 2e classe, C/JX 162789, Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BRADFIELD, Peter J, Ordinary Coder, D/JX 580197, Whitaker, 1er novembre 1944, torpillé, MPK

BRADFIELD, Taysom, 1er officier radio, NAP 680388, Voltaire, 4 avril 1941, perte de navire, tué

BRADFIELD, William A, Stoker 1c, D/KX 92390, Hunter, 10 avril 1940, perte de navire, MPK

BRADFORD, Charles, Marine, PO/X 101259, RM MNBDO, 10 juin 1941, tué

BRADFORD, Ernest H, matelot de 2e classe, P/SSX 24385, Hebe, 22 novembre 1943, perte de navire, MPK

BRADFORD, Frank, mécanicien 2c, D/K 62154, Charybde, 23 octobre 1943, perte de navire, tué

BRADFORD, Fred A, matelot de 2e classe, D/218283, président III, 24 novembre 1940, DOW

BRADFORD, George F N, commandant, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRADFORD, Harold A, matelot de 2e classe, C/JX 228449, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRADFORD, Leonard V, matelot de 2e classe, C/JX 154067, Nubien, 26 mai 1941, bombardement, tué

BRADFORD, Walter A, matelot de 2e classe, P/JX 383695, Chanticleer, 18 novembre 1943, torpillé, tué

BRADFORD, William, artilleur, RA, 3450926, 7/4 Maritime Regt, RA, 29 juin 1941, tué

BRADING, Charles E, Boy 1c, P/JX 157767, Royal Oak , 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BRADLEY, Arthur J, Ty/Act/Sergeant, RM, PO/X 4118, RM 47 Commando, 7 juin 1944, débarquement en Normandie, opération Overlord, tué

BRADLEY, Charles R, officier marinier, P/J 113808, Quorn, 3 août 1944, perte de navire, MPK

BRADLEY, Colin R, sous-lieutenant, RNVR malais, Giang Bee, 13 février 1942, perte de navire, disparu

BRADLEY, David, Stoker 1c, D/SKX 309, Asphodel, 9 mars 1944, perte de navire, MPK

BRADLEY, Eric, matelot de 2e classe, V 18106 (RCNVR), Mayflower (RCN), 15 août 1943, maladie, décédé

BRADLEY, Ernest E, matelot, RNPS, LT/JX 215728, Arctic Trapper, 3 février 1941, perte de navire, tué

BRADLEY, Frederic A, Ty/Lieutenant, RNVR, Président, 30 septembre 1942, maladie, décédé

BRADLEY, George, Bombardier, RA, 3864036, 5 Maritime Regt, RA, 2 novembre 1943, tué

BRADLEY, George, Stoker 1c, P/KX 115649, Fleur de Lys, 14 octobre 1941, perte de navire, MPK

BRADLEY, Gordon S J, Stoker 1c, V 14603 (RCNVR), Stadacona (RCN), 30 janvier 1943, décédé

BRADLEY, Harold, matelot de 2e classe, P/JX 517141, Queen Emma, ​​14 juillet 1944, DOW

BRADLEY, Harold, matelot de 3e classe, P/JX 162374, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRADLEY, Harry N, Ty/Act/Petty Officer Steward, D/LX 21600, Quail, 15 novembre 1943, mineur, tué

BRADLEY, Herbert M, Boy 1c, C/JX 157789, Southampton, 16 octobre 1939, bombardement, DOW

BRADLEY, Herbert T, matelot de 2e classe, P/JX 274962, Kongoni, 25 janvier 1945, DOWS

BRADLEY, Jack, matelot de 3e classe, C/JX 300576, Anking, 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BRADLEY, James, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 336120, Fort Concord, navire à vapeur, (Président III, O/P), 11 mai 1943, perte de navire, MPK

BRADLEY, James, matelot de 3e classe, P/JX 330413, Tynwald, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRADLEY, James, matelot de 3e classe (DEMS), D/JX 191457, Athelsultan, pétrolier à moteur, (Président III, O/P), 22 septembre 1942, perte de navire, MPK

BRADLEY, Joe, Gunner, RA, 4623107, 3/2 Maritime Regt, RA, 21 novembre 1942, tué

BRADLEY, John, matelot de 2e classe, D/JX 164784, Dorsetshire, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BRADLEY, John, matelot de 2e classe, RFR, C/J 113655, Achates, 25 juillet 1941, exploitation minière, MPK

BRADLEY, John, matelot de 3e classe, P/JX 267498, bédouin, en tant que prisonnier de guerre, 11 juillet 1942, perte de navire, DOW

BRADLEY, John A, Coder, C/JX 272089, Gallois, 1er février 1943, perte de navire, tué

BRADLEY, Joseph D, Leading Air Fitter (E), FAA/SFX 435, Exeter, en tant que prisonnier de guerre, le 16 novembre 1943, décédé

BRADLEY, Joseph E, matelot de 2e classe, D/SSX 18666, Griffin, 23 décembre 1940, MPK

BRADLEY, Kenneth C, matelot de 3e classe, P/JX 236117, Hollyhock, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BRADLEY, Kenneth J, matelot de 2e classe, P/SSX 25711, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRADLEY, Norman F, matelot de 2e classe, D/JX 175652, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRADLEY, Patrick J, matelot de 3e classe, P/JX 176241, Royal Arthur, 12 mars 1940, décédé

BRADLEY, Percy, Act/Able Seaman, C/JX 253563, Galatea, bateau à vapeur, 21 janvier 1945, perte de navire, MPK

BRADLEY, Peter E, lieutenant, RNZNR, Oracle (RNZN), 30 janvier 1944, accident, DOW

BRADLEY, Reginald C H, matelot de 2e classe, NAP R 175198, Kirriemoor, 26 décembre 1943, tué

BRADLEY, Ross, matelot de 3e classe, F 3297 (RANR), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRADLEY, Terence, Stoker, D/KX 99414, Orion, 29 mai 1941, bombardement, tué

BRADLEY, The Rev THOMAS F, Chaplain, Hoihow, steamship, (Resolution, O/P), 2 juillet 1943, tué

BRADLEY, Thomas, matelot de 2e classe, D/JX 172392, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRADLEY, Verdun G, Marine, EX 849, RM 46 Commando, 29 avril 1945, opérations allemandes, tué

BRADLEY, Walter L, Carpenter, T.124, Jervis Bay, 5 novembre 1940, perte de navire, MPK

BRADLEY, Wilfred, Coder, C/JX 251212, Cornwall, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BRADLEY, William, matelot de 2e classe, C/JX 157461, Warspite, 22 mai 1941, bombardement, MPK

BRADLEY, William, mécanicien, RNPS, LT/KX 106835, Arctic Pioneer, 27 mai 1942, perte de navire, MPK

BRADLEY, William J, Marine, PLY/X 3580, Fidelity, 30 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRADLEY, William M McK, matelot de 2e classe, C/JX 204483, Thunderbolt, 13 mars 1943, perte de navire, MPK

BRADNEY, William H, matelot de 3e classe, HO, D/JX 168869, Ardent, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BRADSHAW, Albert P, Matelot de 1re classe, C/JX 139810, Triade, 15 octobre 1940, perte de navire, MPK

BRADSHAW, Eric, Ty/Act/Matelot de 1re classe, C/SSX 13989, Renown, 8 mai 1941, accident d'armes à feu, tué

BRADSHAW, Frederick G, Boy 1c, P/JX 162161, Javelin, 29 novembre 1940, torpillé, MPK

BRADSHAW, Harry, Ty/Lieutenant, RNR , Polyanthus, 20 septembre 1943, perte de navire, MPK

BRADSHAW, Henry W S, matelot de 2e classe, C/JX 294100, Gallois, 1er février 1943, perte de navire, tué

BRADSHAW, Howell G, Stoker 1c, D/KX 105975, Hecla, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRADSHAW, John, Seaman, RNPS, LT/JX 167000, Erin, 18 janvier 1942, exploitation minière, MPK

BRADSHAW, John W, officier marinier, C/J 99541, Imogen, 17 juillet 1940, perte de navire, DOW

BRADSHAW, Maurice, matelot de 2e classe, C/JX 279253, Boadicea, 13 juin 1944, perte de navire, MPK

BRADSHAW, Maurice, Marine, PO/X 119182, 601st LCM.Flottille, 21 juillet 1944, MPK

BRADSHAW, Richard, Matelot de 1re classe, P/JX 132418, Formidable, 27 mars 1942, accident, tué

BRADSHAW, Roland E, matelot de 2e classe, P/JX 203469, Belmont, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRADSHAW, Sidney, Signaleur ordinaire, C/JX 455080, Khedive Ismail, bateau à vapeur, (Lanka, O/P), 12 février 1944, MPK

BRADSHAW, Thomas F, Stoker 2c, P/KX 103696, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRADSHAW, William, adjudant mécanicien, vétéran, 26 septembre 1942, perte de navire, MPK

BRADWELL, Arnold H, Engine Room Artificer 1c, D/MX 54821, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRADY, Alexander, matelot de 2e classe, D/JX 182442, St Issey, 28 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRADY, Alexander, matelot de 2e classe, D/JX 162071, Bouvreuil, 17 mai 1945, DOWS

BRADY, Arthur F, télégraphiste, C/JX 149361, Usk, 26 avril 1941, perte de navire, MPK

BRADY, Bernard, matelot de 2e classe, C/JX 243103, LCT.1029, 16 janvier 1944, perte de navire, MPK

BRADY, Ernest J, matelot de 2e classe, C/JX 152798, Thanet, 27 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRADY, James, artilleur, RA, 178272, 4/2 Maritime Regt, RA, 23 août 1941, tué

BRADY, James J, Leading Stoker, P/KX 82853, Undaunted, 12 mai 1941, perte de navire, MPK

BRADY, John, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 339791, Empire Shackleton, navire à vapeur, (Président III , O/P), 28 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRADY, John R, télégraphiste, S 8751 (RANR), Madang (RAN), 2 mai 1945, tué

BRADY, Leo J, Chief Engine Room Artificer 1c, D/M 2804 Pens No 27517, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BRADY, Peter, matelot de 2e classe, P/JX 384283, président, attaché aux Royal Marines, 1er septembre 1944, tué

BRADY, Peter J, matelot de 3e classe, C/JX 391347, Firedrake, 17 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRADY, Robert W, Marine, PLY/X 905, Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BRAGANZA, R (initiale uniquement), télégraphiste ordinaire, 5400 (RIN), Prabhavati (RIN), 9 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRAGG, Albert H, Marine, PO/X 100314, Glasgow, 3 décembre 1940, torpillé, tué

BRAGG, Charles, premier maître, C/221956, Pembroke, 31 décembre 1942, maladie, décédé

BRAGG, Gerald A, Sous-lieutenant (A), FAA, 767 Sqn, Condor, 23 octobre 1940, accident d'avion, tué

BRAGG, James H, Ty/Lieutenant Commander (E), RNR , Ranee, 11 août 1945, maladie, décédé

BRAGG, James W A, Stoker 2c, P/KX 156174, Aigrette, 27 août 1943, perte de navire, MPK

BRAHAM, Francis A, Commissioned Engineer, Sphinx, 3 février 1940, perte de navire, MPK

BRAID, George, officier marinier, C/J 89770, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRAID, William H, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 257937, St Briac, 12 mars 1942, perte de navire, MPK

BRAIDWOOD, Alexander, matelot de 2e classe, P/JX 169873, Salvia, 24 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRAILSFORD, Harold B, chef cuisinier, RNPS, LT/MX 85792, Rysa, 8 décembre 1943, perte de navire, tué

BRAIN, George G B, Band Master 2c, RMB/X 154, Bonaventure, 31 mars 1941, perte de navire, tué

BRAIN, John E C, Petty Officer Cook (S), P/MX 52467, Hythe, 11 octobre 1943, perte de navire, MPK

BRAIN, John H, matelot de 2e classe, RFR, D/J 42007 D 841, Ardent, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BRAIN, Peter G C, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 532063, tour, 9 juillet 1943, malade, décédé

BRAINCH, Norman R, Stoker, RNPS, LT/KX 148468, Horatio, 7 janvier 1943, perte de navire, MPK

BRAINT, Henry, Electrical Artificer 4c, P/MX 63932, Fidji, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRAIS, Marcel, Matelot de 2e classe, V 4281 (RCNVR), St Cathan, 11 avril 1942, perte de navire, MPK

BRAITHWAITE, Albert, Stoker 1c, D/KX 101301, Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BRAITHWAITE, Albert E, Ty/Act/Petty Officer (DEMS), C/JX 183988, Lorient, bateau à vapeur, (Président III , O/P), 4 mai 1943, perte de navire, MPK

BRAITHWAITE, Dennis W, Act/Leading Telegraphist, P/JX 154449, Polyanthus, 20 septembre 1943, perte de navire, MPK

BRAITHWAITE, Frank, Engine Room Artificer 2c, D/M 37010, Cotswold, 20 avril 1942, exploitation minière, DOW

BRAITHWAITE, Frank, Stores Assistant, P/MX 733784, Aldenham, 14 décembre 1944, perte de navire, tué

BRAITHWAITE, Harry, Matelot de 1re classe, D/SSX 23450, Rodney, 3 juin 1941, décédé

BRAITHWAITE, James, Engine Room Artificer, P/MX 79862, Puckeridge, 13 décembre 1941, bombardement, tué

BRAITHWAITE, James, Seaman, RNPS, LT/JX 228180, Topaze, 7 mai 1941, perte de navire, DOW

BRAITHWAITE, James S, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 221456, Susarion, 7 mai 1941, perte de navire, MPK

BRAITHWAITE, Thomas, Act/Matelot de 1re classe, P/JX 233891, Onslow, 31 décembre 1942, combat de surface, tué

BRAMALL, Harry, Seaman, LT/JX 279254, Wallasea, 6 janvier 1944, perte de navire, tué

BRAMBLE, James H, matelot de 3e classe, P/JX 150741, Barham, 15 février 1940, automne, DOW

BRAMBLE, James J, Major, RM, Président, 4 mai 1943, de maladie, décédé

BRAMBLE, Sidney H, Stoker 1c, C/KX 144468, Arethusa, 18 novembre 1942, torpillé, tué

BRAMBLE, Thomas E, premier maître, P/J 11938, président III, 23 novembre 1941, maladie, décédé

BRAMHALD, Walter, matelot de 3e classe, P/JX388516, Beverley, 11 avril 1943, perte de navire, MPK

BRAMHALL, Edward L, Diesel Greaser, T.124 X, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BRAMHALL, Harold, Joiner 4c, P/SR 598, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRAMHAM, Alfred, Sick Berth Attendant, D/MX 64660, Exeter, 1er mars 1942, perte de navire, MPK

BRAMLEY, George A J, Stoker 1c, C/K 67212 B 23817, Wakeful, 29 mai 1940, perte de navire, tué

BRAMLEY, Gordon B, assistant steward, P/LX 24784, Salvia, 24 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRAMLEY, Raymond J, Boy 1c, P/JX 158937, Royal Oak , 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BRAMLEY, Sydney, sous-lieutenant (E), Valiant, 21 février 1943, tué

BRAMLEY, Thomas H, matelot de 2e classe, P/JX 294961, Fidelity, 30 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRAMLEY, Vincent S, Ty/Act/Lieutenant (A), RNVR, FAA, 821 Sqn, St Angelo, 30 avril 1943, explosion, DOI

BRAMMAH, George B, Stoker 1c, P/KX 158719, Trollope, 6 juillet 1944, torpillé, MPK

BRAMMER, Alfred J, Act/Leading Stoker, D/KX 163775, Varbel, 21 novembre 1944, perdu par-dessus bord, DOWS

BRAMMER, Gordon D, Marine, EX 1708, RM 1st AA Regt, 22 mai 1941, tué

BRAMWELL, Albert, matelot de 2e classe, D/JX 168692, Laurentic, 3 novembre 1940, perte de navire, MPK

BRAMWELL, Frank, matelot de 2e classe, D/JX 223522, Hermione, 16 juin 1942, perte de navire, MPK

BRAMWELL, Reginald R, matelot de 3e classe, C/JX 3511898, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BRANAGAN, Charles S, Engine Room Artificer 3c, D/MX 54292, Dorsetshire, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BRANCH, Albert G, Chief Engine Room Artificer 2c, C/M 26911, Whirlwind, 5 juillet 1940, perte de navire, tué

BRANCH, Frederick J J, matelot de 3e classe, C/JX 259220, Springbank, 27 septembre 1941, perte de navire, MPK

BRANCH, Hal, Supply Petty Officer, P/MX 46378, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BRANCH, Kenneth C, Lance Bombardier, RA, 1681730, 7/4 Maritime Regt, RA, 7 février 1943, tué

BRANCH, Robert R H W, Assistant d'approvisionnement, P/MX 67110, Belmont, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRANCH, Roger E A, matelot de 2e classe, RNVR, C/TD/X 1925, vétéran, 26 septembre 1942, perte de navire, MPK

BRAND, Daniel G, Maître Cook, 67086 V (SANF), Gamtoos, 1er octobre 1944, décédé

BRAND, David, Signalman, RNVR, P/ESD/X 1474, Culver, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRAND, Denis R, Sick Berth Attendant, P/MX 60001, RN Hospital Haslar, 2 février 1940, malade, décédé

BRAND, Frederick H, matelot, RNPS, LT/JX 241199, Lord Wakefield, 29 juillet 1944, perte de navire, MPK

BRAND, George, Ty/Act/Lieutenant Commander, RNR , Nil, 7 février 1942, maladie, décédé

BRAND, George A, matelot de 2e classe, P/JX 136322, Warspite, 22 mai 1941, bombardement, MPK

BRAND, Leslie A, matelot de 2e classe, 69828 (SANF), Southern Floe (SANF), 11 février 1941, perte de navire, MPK

BRAND, Patrick, Leading Stoker, C/KX 83617, Talisman, 17 septembre 1942, perte de navire, MPK

BRAND, Thomas E, matelot de 3e classe, 8612 (RNZN), Isis , 20 juillet 1944 , perte de navire, tué

BRAND, William H, caporal, RM, PO/X 1776, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRANDER, Frederick, magasinier, NAP 198477, Manistee, 24 février 1941, perte de navire, MPK

BRANDER, James A, Marine, PO/X 4529, Ramillies, 27 novembre 1940, maladie, décédé

BRANDON, Albert A, télégraphiste ordinaire, P/SSX 33934, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRANDON , Charles, Marine, CH/X 107996, RM 41 Commando, 5 février 1945, opérations hollandaises, tué

BRANDON, Edmond, Act/Leading Stoker, C/KX 92546, Stratagem, 22 novembre 1944, perte de navire, MPK

BRANDON, Trevor J, matelot de 3e classe, 8613 (RNZN), Isis, 20 juillet 1944, perte de navire, MPK

BRANDRETH, James, assistant cuisinier, T.124 X, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BRANDSON, Thomas L, lieutenant-payeur, MRC , Athabaskan ( MRC ), 29 avril 1944, perte de navire, MPK

BRANDWOOD, Richard, Ty/Act/Stoker Petty Officer, D/K 64465, Sikh, 14 septembre 1942, perte de navire, MPK

BRANFIELD, George E T, Stoker 2c, P/ SKX 1022, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRANFORD, Leonard C, Act/Petty Officer, 19584 (RAN), Perth (RAN), 1er mars 1942, perte de navire, MPK

BRANFORD, Percy J, officier marinier, FAA/FX 79967, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRANFORD, William, matelot de 2e classe, P/JX 261768, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, MPK

BRANIFF, David, plombier, T.124, Foylebank, 4 juillet 1940, perte de navire, MPK

BRANLEY, Allen G, matelot de 2e classe, C/JX 144174, sikh, 14 septembre 1942, perte de navire, MPK

BRANNAN, John, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 301774, Northern Princess, 7 mars 1942, perte de navire, MPK

BRANNAN, John, Stoker 2c, D/KX 159941, Charybde, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BRANNAN, Joseph, Marine, PO/X 105724, RM 11th Battalion, 1st MNBDO, 14 septembre 1942, raid sur Tobrouk, opération Accord, tué

BRANNEY, James C, matelot de 2e classe, D/JX 194460, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRANNIGAN, John, télégraphiste, V/2763 (RCNVR), Stadacona (RCN), 23 novembre 1942, décédé

BRANSBY, Jack A W, signaleur ordinaire, C/JX 181922, Anking, 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BRANSCOMBE, William H V, Matelot de 1re classe, P/J 31071, Gracie Fields, 29 mai 1940, perte de navire, tué

BRANSDEN, Paul D, matelot de 2e classe, P/JX 159522, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRANSOME, Lewis E, Stoker 1c, C/KX 97090, Harvester, 11 mars 1943, perte de navire, MPK

BRANSON, Wilfred F, Premier maître, D/JX 101916, Neptune , 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRANT, Gerald R, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 556948, Pamela, steamship, (Président III, O/P), 11 octobre 1944, MPK

BRANT, John A, Stoker 1c, P/SKX 1085, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, MPK

BRANT, John N, matelot de 2e classe, D/J 109963, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRANTON, George N, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 315668, Sylla, 25 mars 1942, perte de navire, MPK

BRANTON, Hilda, WRNS Cook, N/WRNS 61407, RN College Greenwich, 6 décembre 1943, malade, décédée

BRANTON, Jacob A, matelot de 2e classe, P/JX 184827, Begum, 6 juillet 1944, DOWS

BRANWELL, Michael R, Lieutenant, Grive, 1er juin 1940, perte de navire, MPK

BRANWOOD, Joseph, Stoker 2c, D/KX 127033, Prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRASH, John T, télégraphiste ordinaire, D/JX 162910, Sultan, (ex-Prince de Galles), en tant que prisonnier de guerre, 21 août 1945, décédé

BRASHER, Harold H, Lieutenant, Greyhound, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRASIER, Frederick A, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, Trollope, 6 juillet 1944, torpillé, MPK

BRASNEL, Samuel R, Act/Leading Stoker, P/KX 83974, Culver, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRASS, Albert E, Marine, PLY/X 107782, RM 3rd Heavy AA Regt, 21 juillet 1943, Invasion de la Sicile, opération Husky, tué

BRASS, Robert, Engine Room Artificer 3c, C/MX 50780, Duchesse, 12 décembre 1939, perte de navire, MPK

BRASSINGTON, Arnold E J, matelot de 3e classe, D/SSX 30629, Wildfire, 15 septembre 1939, maladie, décédé

BRASTED, Peter H, Ty/Sous-lieutenant électrique, RNVR, Philoctète, 13 août 1945, décédé

BRATLEY, Donald B, télégraphiste, P/JX 259088, MGB.77, 22 décembre 1943, DOWS

BRATLEY, John W, Gunner (T), Elissa, 23 août 1943, explosion Messine, tué

BRATLIE, Thorvald J, Ty/Lieutenant (E), RNR , Pembroke, 8 janvier 1941, accident, DOI

BRATT, Harold W, Stoker 1c, D/KX 105124, Scorpion, 13 février 1942, perte de navire, MPK

BRATT, Victor E, Stoker 1c, C/KX 126541, Khedive Ismail, bateau à vapeur, (Lanka, O/P), 12 février 1944, MPK

BRAULT, Roland, matelot de 2e classe, V/4427 (RCNVR), Valleyfield (RCN), 7 mai 1944, perte de navire, MPK

BRAUNTON, Thomas J, Leading Stoker, D/KX 93609, Neptune , 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRAVIN, Charles, Stoker Petty Officer, D/KX 89058, Cochrane, 25 septembre 1943, maladie, décédé

BRAWN, Cecil G, Ty/Petty Officer, C/JX 137301, Nigeria, 12 août 1942, torpillé, MPK

BRAWN, Percival V, Stoker 1c, C/KX 133310, Achates, 31 décembre 1942, perte de navire, tué

BRAWN, Thomas, matelot de 2e classe, P/JX 216361, vanneau, bateau à vapeur, (président III, O/P), 26 septembre 1941, MPK

BRAY, Albert E, Matelot, RNR, P/X 20182 A, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, MPK

BRAY, Albert E, Machine Room Artificer 2c, C/M 38749, Boadicea, 11 juin 1940, bombardement, DOW

BRAY, Basil R, Py/Ty/Surgeon Lieutenant, RNVR, Greyhound, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRAY, Bernard, Coder, P/JX 356332, Limbourne, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BRAY, Clifford P, matelot de 2e classe, D/J 111756, Matabele, 17 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRAY, Douglas J H, matelot de 2e classe, D/JX 178592, Charybde, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BRAY, Douglas R, Engine Room Artificer 3c, D/MX 57738, Charybdis, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BRAY, Eric N, matelot de 2e classe, C/SSX 32645, Nigéria, 12 août 1942, torpillé, MPK

BRAY, Ernest T, Signaleur ordinaire, P/JX 298121, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRAY, Frederick H, matelot de 3e classe, P/JX 276784, Fidelity, 30 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRAY, Frederick S, matelot de 2e classe, D/SSX 19826, Hunter, 10 avril 1940, perte de navire, MPK

BRAY, George A, matelot de 3e classe, C/JX 351937, Martin, 10 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRAY, Henry L, Writer, D/MX 62590, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BRAY, James R, Sailor, NAP R 179922, Nil, 11 février 1943, accident, tué

BRAY, Jason F, officier marinier, FAA/FX 136749, Warspite, 17 mai 1941, accident d'avion, DOW

BRAY, John C, Steward, P/LX 25413, Indomptable, 12 août 1942, bombardement, tué

BRAY, John W, matelot de 3e classe, C/JX 408715, Copra, 9 juin 1944, tué

BRAY, Kenneth G, Stoker 2c, RNPS, LT/KX 726262, Kurde, 10 juillet 1945, perte de navire, MPK

BRAY, Stanley G, matelot de 3e classe, D/JX 254467, Québec, 15 août 1941, DOWS

BRAY, Stewart A, télégraphiste ordinaire, D/JX 160074, Sultan, 16 février 1942, évacuation de Singapour, MPK

BRAY, Thomas, matelot de 3e classe, D/JX 152245, Illustrious, 10 janvier 1941, bombardement, tué

BRAY, Thomas S, Stoker Petty Officer, D/K 56364, Exeter, 27 février 1942, combat de surface, tué

BRAY, William H, Steward, D/LX 22619, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BRAY, William J L, Shipwright 4c, P/MX 63860, Dunedin, 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRAYBROOK, Charles F, matelot de 3e classe, P/JX 264521, Culver, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRAYLEY, Derrick G, chef cuisinier (S), D/MX 51983, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRAYNE, Victor H, Stoker 2c, D/KX 150408, Flora, 8 janvier 1943, maladie, décédé

BRAYSHAW, Albert, Matelot, RNPS, LT/JX 278445, La Nantaise, 8 juillet 1945, perte de navire, MPK

BRAYSHAW, Alfred, matelot de 3e classe, C/JX 351459, Curaçao, 2 octobre 1942, perte de navire, MPK

BRAYSHAW, Leslie, matelot de 3e classe, P/JX 386346, MGB.658, 23 janvier 1944, DOWS

BRRAYSHER, William, matelot de 2e classe, C/J 59900, Mosquito, 1er juin 1940, perte de navire, disparu

BRAZIER, Edwin A G, Assistant d'approvisionnement, D/MX 80185, Drake, 22 avril 1941, bombardement, MPK

BRAZIER, Harry, matelot de 2e classe, C/J 46636 Pens No 29876, Rawalpindi, 23 novembre 1939, perte de navire, MPK

BRAZIER, Thomas J, Stoker 1c, P/KX 116263, Trollope, 6 juillet 1944, torpillé, MPK

BREACH, Ernest T L, Marine, PO/X 113949, RM 47 Commando, 7 juin 1944, débarquement en Normandie, opération Overlord, tué

BREACH, Leslie, Ty/Act/Lieutenant, RNVR, Duc de Wellington, 19 août 1942, Raid de Dieppe, opération Jubilee, tué

BREACH, Sydney J, 3e officier (MN), Chelsea , (Csikos, bateau à vapeur, O/P), 18 avril 1941, DOW

BREADING, William H T, Ty/Act/Leader signaleur, D/JX 203274, vanneau, 20 mars 1945, perte de navire, MPK

BREAKALL, Marie E, WRNS, 39735, Khedive Ismail, bateau à vapeur, (Assegai, O/P), 12 février 1944, MPK

BREAKELL, Edward, matelot de 3e classe, C/JX 351460, Curaçao, 2 octobre 1942, perte de navire, MPK

BREAM, George G, Ty/Leading Airman, FAA/FX 91295, FAA, 848 Sqn, Daedalus, 19 mai 1944, accident d'avion, MPK

BREAN, Kenneth R, Wireman, D/MX 505695, Albatros, 11 août 1944, torpillé, MPK

BREAR, Arthur F, Matelot de 1re classe, 22393 (RAN), Canopus (RAN), 5 août 1942, accident, tué

BREAREY, Herbert, Act/Able Seaman, P/JX 290005, Hero, steamship, (Président III, O/P), 6 juillet 1942, perte de navire, MPK

BREARLEY, George, matelot de 2e classe, C/JX 214729, ML.457, 28 mars 1942, navire perdu, disparu

BREARY, William R, Marine, CH/X 2547, Calcutta, 24 avril 1941, MPK

BREAVINGTON, George E, matelot de 3e classe, C/JX 251938, vétéran, 26 septembre 1942, perte de navire, MPK

BREBBER, John G, Leading Stoker, 21501 ( MRC ), Margaree ( MRC ), 22 octobre 1940, perte de navire, MPK

BRECHIN, Norman, matelot de 2e classe, D/JX 305515, Atheling, 29 juin 1944, perdu par-dessus bord, MPK

BRECKENRIDGE, William T, assistant de magasin, D/MX 122309, vanneau, 20 mars 1945, perte de navire, MPK

BREED, Edgar, matelot de 2e classe, D/JX 238431, Vanity, 18 août 1942, accident, tué

BREED, Kenneth V, Ty/Act/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 713 Sqn, Urley, 7 août 1945, accident d'avion, tué

BREED, Victor G, matelot de 3e classe, C/JX 180509, Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BREEDS, Ronald M, matelot de 2e classe, C/JX 139418, P.32, 18 août 1941, perte de navire, MPK

BREEDS, Thomas T, premier maître, P/229479, Gosling, 15 juin 1943, maladie, décédé

BREEN, Alwyn J, Signalman, PM 2243 (RANR), Swan (RAN), 19 février 1942, bombardement, tué

BREEN, Edgar, matelot de 2e classe, C/JX 151779, Kent, 26 avril 1940, malade, décédé

BREEN, Ernest C, Chief Petty Officer, D/J 89821, Pandora, 1er avril 1942, perte de navire, MPK

BREEN, John, Stoker, RNPS, LT/KX 145592, Birdlip, 16 juin 1944, perte de navire, MPK

BREEN, Martin, Stoker 1c, P/KX 85967, Glowworm, 8 avril 1940, perte de navire, MPK

BREEN, Patrick, Stoker, RNPS, LT/KX 99813, Torrent, 6 avril 1941, perte de navire, MPK

BREEN, Thomas, Stoker, RNPS, LT/KX 104273, Pyrope, 12 août 1940, perte de navire, MPK

BREEN, William, matelot de 2e classe, RNVR, P/CD/X 2536, Unique, 10 octobre 1942, perte de navire, MPK

BREENER, William, matelot de 1re classe, RNR , D/X 9975 B, Californie, 22 mai 1941, décédé

BREENS, Roy D, matelot de 3e classe, P/JX 521954, Cato, 6 juillet 1944, perte de navire, MPK

BREESE, William H, Bombardier, RA, 1758953, 4 Maritime Regt, RA, 23 novembre 1942, tué

BREEZE, Albert J, matelot de 3e classe, P/JX 270182, Trinidad, 14 mai 1942, perte de navire, MPK

BREEZE, Charles A, Cook, P/MX 85187, Queen Elizabeth, 20 juin 1943, noyé, décédé

BREEZE, Ernest F S, Ty/Act/Petty Officer, C/JX 211308, Sembilan, steamship, (Président III, O/P), 17 avril 1943, MPK

BREEZE, James, Stoker 1c, P/KX 130163, Stevenstone, 30 novembre 1944, exploitation minière, MPK

BREEZE, Stanley, Py/Sick Berth Attendant, D/MX 638540, Gould, 1er mars 1944, perte de navire, MPK

BREEZSTRAAT, Arie, pompier, Dutch MN, Prins Willem III, 26 mars 1943, à bord du Lady Hogarth, DOW

BREGAZZI, John E, Ty/Act/Leading Telegraphist, C/SSX 26202, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BREHME, Reginald H, Ty/Act/Sergeant, RM, CH/X 103637, RM 47 Commando, 2 novembre 1944, débarquement de Walcheren, opération Infatuate, tué

BREHOUT, Ronald T V, matelot de 2e classe, D/JX 143920, VTT .41, 14 février 1941, perte de navire, MPK

BREINGAN, Robert I, Act/Leading Airman, D/3186 (RNZN), Service Flying Training School, No.31, Kingston (Ontario), 11 octobre 1942, accident d'avion, tué

BREMNER, Alexander, Marine, CH/X 104278, RM 40 Commando, 11 avril 1945, opérations italiennes, tué

BREMNER, David, Matelot, RNR, C/X 9663, Jervis Bay, 5 novembre 1940, perte de navire, MPK

BREMNER, John W, Seaman, RNPS, LT/JX 170565, BYMS.2077, 25 octobre 1944, perte de navire, MPK

BREMNER, Raymond H, matelot de 2e classe (DEMS), F 3405 (RANR), Nellore, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 29 juin 1944, MPK

BREMNER, Richard E G, Lieutenant Commander (E), Greyhound, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BREMNER, Robert M, Surgeon Lieutenant Commander, Lynx, 3 avril 1942, bombardement, tué

BREMNER, William, Seaman, RNR, C/X 9737 B, Jervis Bay, 5 novembre 1940, perte de navire, tué

BREMNER, William B, Ty/Lieutenant, RNVR, LCH.185, 25 juin 1944, perte de navire, MPK

BREMRIDGE, James H P, aspirant, Repulse, 13 décembre 1941, perte de navire, DOW

BRENCH, Joseph, matelot de 3e classe, P/JX 165209, Van Dyck, 10 juin 1940, perte de navire, tué

BRENDON, Michael J, Lieutenant, Talisman, 17 septembre 1942, perte de navire, MPK

BRENDON, Peter A, Lieutenant, RNR , Staffordshire, bateau à vapeur, (Hector, O/P), 29 mars 1941, DOW

BRENNAN, Bernard, Caporal, PLY /X 817, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BRENNAN, Charles C, Stoker, RNPS, LT/KX 126780, Ganilly, 5 juillet 1944, perte de navire, MPK

BRENNAN, Christopher, matelot de 1re classe, D/J 100502, Dragonfly, comme prisonnier de guerre, 29 juin 1942, décédé

BRENNAN, Douglas C, Stoker, RNPS, LT/KX 148896, Rysa, 8 décembre 1943, perte de navire, tué

BRENNAN, Ernest N, matelot de 2e classe, S 3291 (RANR), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRENNAN, Frederick, matelot de 3e classe, D/JX 169634, Valentine, 15 mai 1940, perte de navire, tué

BRENNAN, Henry G, Boy 1c, P/JX 188504, Dunedin , 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRENNAN, James, officier marinier, D/JX 140144, marsouin, 19 janvier 1945, perte de navire, MPK

BRENNAN, James, Stoker 1c, D/ 311890 Pens No 26538, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BRENNAN, James E, premier maître, 67417 (SANF), Dragon, en tant que prisonnier de guerre, le 8 juillet 1945, décédé

BRENNAN, James E S, Engine Room Artificer, V 25371 (RCNVR), St Croix (RCN), 20 septembre 1943, perte de navire, tué

BRENNAN, James F, Assistant Steward, T.124 111404, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRENNAN, Rev THOMAS, Ty/Chaplain, Nellore, bateau à vapeur, (Ukussa, O/P), 29 juin 1944, MPK

BRENNAN, Richard, Stoker 1c, C/KX 106290, Vétéran, 26 septembre 1942, perte de navire, MPK

BRENNAN, Thomas E, Ordnance Artificer 4c, X 41038 (RCN), Naden (RCN), 13 mars 1943, décédé

BRENTNALL, Norman A, matelot de 2e classe (DEMS), C/JX 249775, Fort Mumford, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 20 mars 1943, MPK

BRENTON, Earle S, Convoy Signalman, C/JX 269235, Birgitte, steamship, (Président III, O/P), 19 novembre 1942, MPK

BRENTON, George W, télégraphiste, V/ 25013 (RCNVR), Bras d'Or (RCN), 19 octobre 1940, perte de navire, MPK

BRENTON, William C, Leading Stoker, P/KX 91674, Campbeltown, 28 mars 1942, perte de navire, tué

BRERETON, Frederick G T, matelot de 2e classe (Pens), C/J 109091, Goatfell, 13 mai 1941, bombardement, DOW

BRERETON, Leonard D, matelot de 2e classe, P/JX 157102, Argonaut, 16 octobre 1942, MPK

BRERETON, William J, Cook (O), C/MX 59368, Southampton , 11 janvier 1941, perte de navire, MPK

BRESLIN, Hugh F, Stoker 2c, D/KX 116612, Gladiolus, 16 octobre 1941, perte de navire, MPK

BRESSINGTON, Percy F, matelot de 2e classe, D/SSX 19278, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRETHERTON, George H, Matelot de 1re classe, 20772 (RAN), Perth (RAN), 1er mars 1942, perte de navire, DOW

BRETHERTON, John, Electrical Artificer 4c, P/MX 66128, Latone, 25 octobre 1941, perte de navire, MPK

BRETHERTON, Thomas F, matelot de 2e classe, C/SSX 36069, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BRETNALL, Francis B, matelot de 2e classe, D/JX 345937, Spartan, 29 janvier 1944, perte de navire, MPK

BRETT, Alan H, Act/Matelot de 1re classe, C/JX 150119, Liverpool , 14 juin 1942, torpillé, tué

BRETT, Arthur, Marine, PLY /X 21003, RM Plymouth Division, 7 novembre 1943, malade, décédé

BRETT, Basil, Leading Airman, FAA/JX 1919, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BRETT, Benjamin A, matelot de 3e classe, P/JX 157933, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRETT, Charles F, matelot de 2e classe, RFR, C/J 108008, Willamette Valley, 29 juin 1940, perte de navire, tué

BRETT, Dennis G, Air Mechanic (O) 1c, FAA/SFX 1499, Dasher, 27 mars 1943, perte de navire, MPK

BRETT, Frank, Ty/Act/Lieutenant Commander, RNR, Snaefell, 5 juillet 1941, perte de navire, MPK

BRETT, Frederick J, Matelot de 1re classe, C/JX 140328, Juno, 21 mai 1941, perte de navire, MPK

BRETT, Geoffrey R I, Leading Stoker, D/KX 80456, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BRETT, John, lieutenant-commandant, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRETT, Reginald E, Ty/Act/Paymaster Lieutenant Commander, RNVR, Irwell, 4 juillet 1944, décédé

BRETT, Richard W J, Cook (S), P/MX 60205, Express, 1er septembre 1940, exploitation minière, MPK

BRETT, Robert A, matelot de 3e classe, V 63155 (RCNVR), Shawinigan (RCN), 24 novembre 1944, perte de navire, MPK

BRETT, Stanley G, Ty/Lieutenant, RNR , Daedalus, 4 juin 1943, tué

BRETT, Walter B, Engine Room Artificer, V 10403 (RCNVR), St Croix (RCN), 20 septembre 1943, perte de navire, tué

BRETT, William, Signalman, D/JX 357031, Itchen, 22 septembre 1943, perte de navire, MPK

BRETT, William A J, Stoker Petty Officer, P/K 64858, Algerine, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRETT, William G, Act/Able Seaman, C/JX 267304, Caledonian Monarch, steamship, (Président III , O/P), 22 janvier 1942, MPK

BRETTELL, Geoffrey S, Ty/Lieutenant (E), Hecla, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRETTER, William, matelot de 2e classe, C/JX 153623, St Monance, 17 février 1943, maladie, décédé

BRETTON, George, mécanicien, RNPS, LT/KX 113682, Franc Tireur, 25 septembre 1943, perte de navire, MPK

BRETZNER, Henry J, matelot de 1re classe (servait sous le nom de Henry J Pearson), P/JX 214416, Fidelity, 30 décembre 1942, perte de navire, MPK

BREUX, Joseph Y P, matelot de 2e classe, V 63905 (RCNVR), Shawinigan (RCN), 24 novembre 1944, perte de navire, MPK

BREW, Charles A, Boy 1c, D/SSX 30852, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BREW, John, Stoker 2c, D/KX 162311, Charybdis, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BREW, John S, Ty/Act/Sub Lieutenant (E), RNVR, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BREWER, Aldon R, matelot de 2e classe, V/72623 (RCNVR), Cornwallis, bateau à vapeur, 3 décembre 1944, MPK

BREWER, Alec A, matelot de 3e classe, P/JX 349726, Curaçao, 2 octobre 1942, perte de navire, tué

BREWER, Alfred C, matelot de 3e classe, P/JX 161476, Dunedin, 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BREWER, Alfred C, télégraphiste, P/J 109329, Tarpon, 10 avril 1940, perte de navire, MPK

BREWER, Arthur F, Stoker 1c, C/KX 97301, Grove, 12 juin 1942, perte de navire, MPK

BREWER, Arthur J, Warrant Mechanician, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BREWER, Arthur W, matelot de 3e classe, P/JX 212473, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BREWER, Edward V, Gunner, RA, 1547312, Abosso, navire à moteur, (4 Maritime Regt, RA, O/P), 29 octobre 1942, perte de navire, tué

BREWER, Edwin E, plombier 1c, D/MX 45024, Prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BREWER, Eric W, Act/Petty Officer, P/JX 141115, Scorpion, (ex-Forteresse), 13 février 1942, perte de navire MPK

BREWER, George, matelot de 3e classe, P/JX 212474, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BREWER, Glyndwr, Act/Matelot de 1re classe, D/JX 141752, Diamond, 27 avril 1941, perte de navire, MPK

BREWER, Gordon S, Sick Berth Attendant, V 36512 (RCNVR), Hochelaga (RCN), 24 juin 1945, décédé

BREWER, Herbert E, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, Drake, 28 juillet 1942, accident de la route, tué

BREWER, John, Seaman, RNPS, LT/JX 203667, Tokio II, 31 août 1940, décédé

BREWER, John R G, Seaman, RNPS, LT/JX 165972, Fifeshire, 20 février 1940, perte de navire, MPK

BREWER, Joseph, steward en chef, C/LX 21700, Inglefield, 11 novembre 1940, MPK

BREWER, Leonard H A, Boy 1c, C/JX 182069, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BREWER, Leslie A, Act/Leading Stoker, P/ SKX 1087, Beverley, 11 avril 1943, perte de navire, MPK

BREWER, Richard E, Shipwright Lieutenant Commander, Drake, 3 avril 1943, maladie, décédé

BREWER, Robert M S, Lieutenant (A), FAA, 817 Sqn, Jackdaw, 22 mai 1941, crash aérien, MPK

BREWER, Ronald G S, Musicien, RMB/X 1015, Trinidad , 29 mars 1942, torpillé, MPK

BREWER, Stanley C, Air Mechanic (E) 1c, FAA/FX 78892, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BREWER, Thomas, Marine, CH/X 4332, RM Chatham Division, 3 octobre 1942, maladie, décédé

BREWER, Victor L, Stoker 1c, D/K 65999, Thistle, 10 avril 1940, perte de navire, MPK

BREWER, Walter E, matelot de 3e classe, P/SSX 35624, Puckeridge, 13 décembre 1941, bombardement, MPK

BREWER, William G H, Stoker 1c, D/K 63608, Exeter, en tant que prisonnier de guerre, 11 janvier 1945, décédé

BREWERTON, Elijah W B, Aircraftsman 1c, 524430 (RAF), Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BREWERTON, Ernest H, officier marinier régulateur, P/M 39994, Victory, 17 avril 1941, bombardement, tué

BREWIN, Frank, matelot de 2e classe, P/JX 141726, Acheron, 17 décembre 1940, perte de navire, MPK

BREWIS, Geoffrey, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 785/786 Sqn, Jackdaw, 23 juillet 1942, accident d'avion, tué

BREWIS, John F, Ty/Lieutenant, RM, 901 Flottille LCA, 16 juin 1945, tué

BREWIS, Peter W, matelot de 2e classe, RNVR, C/LD/X 3804, Jervis Bay, 5 novembre 1940, perte de navire, tué

BREWITT, Albert F, Seaman, RNR, D/X 19956 A, Canada, 10 septembre 1942, maladie, décédé

BREWSTER, Arthur, Seaman, RNPS, LT/JX 189872, Hayburn Wyke, 2 janvier 1945, perte de navire, MPK

BREWSTER, Basil F A, Naval Airman 1c, FAA/JX 143874, FAA, 821 Sqn, Sparrowhawk, RNAS, Hatston, Orkneys, 26 octobre 1940, crash aérien, MPK

BREWSTER, Peter A, Marine, CH/X 112900, LCF.37, ex-LCT.725, 1er novembre 1944, perte de navire, MPK

BREWSTER, Philip, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 335909, Porto, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 13 mars 1943, MPK

BREWSTER, Robert, Act/Able Seaman, P/JX 312945, Baron Semple, bateau à vapeur, (Président III , O/P), 30 octobre 1944, MPK

BREWSTER, Robert, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 312945, Baron Semple, bateau à vapeur, 2 novembre 1943, (Président III , O/P), MPK

BRIAN, Edward, Maître, 18103 (RAN), Oronte, bateau à vapeur, 5 septembre 1940, maladie, décédé

BRIAN, William J L, Ordnance Mechanic 5c, C/MX 96152, Martin, 10 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRIANT, Arthur J, matelot de 2e classe, C/JX 210227, Esturia, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 2 août 1942, DOWS

BRIARS, Frank, Seaman, RNR , C/X 17564, Linaria, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 24 février 1941, disparu

BRICE, Albert J, Matelot Ordinaire, D/JX 208288, Médoc, ex-coaster, saisi navire A/P français (Po), 26 novembre 1940, perte de navire, MPK

BRICE, Allan, matelot de 2e classe, 23552 (RAN), Parramatta (RAN), 27 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRICE, Dennis S, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 249452, Roumanie, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 24 septembre 1942, perte de navire, MPK

BRICE, Edgar C, Stoker Petty Officer, C/K 64174, Ivanhoe, 1er juin 1940, bombardement, tué

BRICKLE, Gilbert G C, Leading Stoker, D/KX 80411, Hunter, 10 avril 1940, perte de navire, MPK

BRICKLE, Lewis H H, matelot de 2e classe, D/J 104664, Britomart, 27 août 1944, perte de navire, tué

BRICKLE, William G, directeur de cantine, C/NX 195, Walney, 8 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRICKLEBANK, James H, matelot de 2e classe, RNVR, C/HD X 84, Carlisle, 22 mai 1941, bombardement, tué

BRICKLEY, Leonard R, Cook (O), P/MX 66219, Vortigern, 15 mars 1942, perte de navire, MPK

BRIDEN, Arthur W, Sous-lieutenant (E), RNR , Rawalpindi , 23 novembre 1939, perte de navire, MPK

BRIDGE, Arthur T, télégraphiste, P/SSX 33040, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRIDGE, George P, codeur ordinaire, C/JX 225449, Wellesley, 24 novembre 1940, DOW

BRIDGE, Harold, Seaman, RNPS, LT/JX 241189, Bredon, 8 février 1943, perte de navire, MPK

BRIDGE, Richard, Stoker 1c, D/K 23948, Drake, 7 février 1945, maladie, décédé

BRIDGE, Stanley R, Stoker Petty Officer, C/KX 76171, Rainbow, 19 octobre 1940, perte de navire, MPK

BRIDGE, Victor, Act/Engine Room Artificer 4c, C/MX 51297, Southampton, 11 janvier 1941, perte de navire, DOW

BRIDGE, Wilfred, matelot de 3e classe, 2870 (NZD), Sultan, 16 février 1942, évacuation de Singapour, MPK

BRIDGE, Wilfred E A, matelot de 2e classe, P/JX 328262, Fidelity, 30 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRIDGEMAN, Bert A, Lance Bombardier, RA, 879161, 9 Maritime Regt, RA, 29 février 1944, MPK

BRIDGEMAN, Cornelius, matelot de 2e classe, M N, British Fortitude, pétrolier à moteur, 25 septembre 1943, mort de causes naturelles à bord du Godavari , décédé

BRIDGEMAN, Mervyn D, Engine Room Artificer 5c, D/MX 75311, Trinidad, 14 mai 1942, perte de navire, MPK

BRIDGEN, Frederick B, matelot de 2e classe, P/JX 74265, Fidelity, 30 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRIDGEN, Henry A, Chief Petty Officer Cook (S), P/MX 45175, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, MPK

BRIDGER, Cyril, Act/Leading Stoker, C/KX 83612, Duchesse, 12 décembre 1939, perte de navire, MPK

BRIDGER, George C, matelot de 2e classe, RFR, C/J 103229 D 488, Whirlwind, 5 juillet 1940, perte de navire, tué

BRIDGER, John S, Lieutenant, Vandal, 24 février 1943, perte de navire, MPK

BRIDGES, Alan G, matelot de 3e classe, P/JX 517754, Janus, 23 janvier 1944, perte de navire, MPK

BRIDGES, Harry L, signaleur ordinaire, D/JX 234193, tirailleur, 6 décembre 1943, décédé

BRIDGES, James G C, Boy 1c, P/JX 157596, Royal Oak , 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BRIDGES, Kenneth C, télégraphiste ordinaire, RNVR, C/LD/X 5409, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRIDGES, Percival J, Leading Cook, P/MX 58303, Orcades, steamship, (Victory, O/P), 10 octobre 1942, MPK

BRIDGES, Peter, Leading Air Fitter (E), FAA/FX 76078, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, tué

BRIDGES, Ronald W, Wireman, P/MX 62163, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRIDGES, Stanley D, Ty/Act/Leading Airman, FAA/FX 95744, FAA, 830 Sqn, Furious, 15 novembre 1943, accident d'avion, tué

BRIDGEWATER , Bernard G, Ty/Aspirant (A), RNVR, FAA, 764 Sqn, Daedalus, 4 août 1943, accident d'avion, tué

BRIDGLAND, Bertie W, Stoker 2c, P/KX 127034, Queen Elizabeth, 19 décembre 1941, exploitation minière, tué

BRIDGMAN, Clement E, Act/Commander, RNR , Itchen, 22 septembre 1943, perte de navire, MPK

BRIDLE, Edward G, Marine, PO/X 2390, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRIDLE, Harold R M, Stoker 1c, P/KX 92818, Grenville, 19 janvier 1940, perte de navire, MPK

BRIDLE, Oliver W, matelot de 2e classe, P/J 104599, Coventry, 14 septembre 1942, perte de navire, tué

BRIER, Albert J, Sick Berth Attendant, D/ SBR /X 7888, Landrail, 11 avril 1944, tué

BRIER, Peter D, Ty/Act/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 785 Sqn, Jackdaw, 29 janvier 1945, accident d'avion, tué

BRIERLEY, Frank, Leading Stoker, D/KX 79771, Bonaventure, 31 mars 1941, perte de navire, tué

BRIERLEY, William, matelot de 2e classe, D/JX 168819, Terre-Neuve, 21 mai 1943, tué

BRIERLEY, William L, chef steward, P/LX 23078, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRIERLEY, George, matelot de 3e classe, D/JX 284005, prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRIERS, Benjamin W, matelot de 2e classe, P/SSX 16353, Express, 1er septembre 1940, exploitation minière, MPK

BRIFFA, Guiseppe, Maître d'équipage Steward, E/LX 14986, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRIFFA, Joseph, maître d'hôtel Steward, E/L 12364, Fiona, 18 avril 1941, perte de navire, MPK

BRIFFETT, Leonard H, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 767 Sqn, Condor, 10 décembre 1941, accident d'avion, tué

BRIGDEN, Jack W, Stoker 1c, RNPS, LT/KX 152795, MMS .70, 24 septembre 1943, perte de navire, MPK

BRIGGS, Alfred W B, Chef cuisinier (S), 19676 (RAN), Yarra (RAN), 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BRIGGS, Anthony H L, Ty/Sub Lieutenant (E), Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, tué

BRIGGS, Charles D H, Commandant (E), Laforey, 23 janvier 1943, maladie, décédé

BRIGGS, Cyril A, Cook (S), C/MX 80735, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRIGGS, Edward W R, Matelot de 1re classe, P/J 110195, P.33, 20 août 1941, perte de navire, MPK

BRIGGS, Frederick G, Ty/Leading Steward, D/LSX 407, Charybdis, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BRIGGS, Frederick L, matelot de 2e classe, P/JX 149671, Glowworm, 8 avril 1940, perte de navire, MPK

BRIGGS, Henry L, matelot de 2e classe, C/JX 158927, Calcutta, 1er juin 1941, perte de navire, MPK

BRIGGS, Henry R, ​​Electrical Artificer 2c, P/MX 47067, Coventry, 20 mai 1941, bombardement, tué

BRIGGS, John, matelot de 3e classe, P/JX 295511, LCT.163, 19 août 1942, raid sur Dieppe, opération Jubilee, tué

BRIGGS, John D, Stoker 2c, P/KX 199351, Cosaque, 23 octobre 1941, perte de navire, MPK

BRIGGS, John F, matelot de 2e classe, RFR, D/J 96141D 559, Ardent, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BRIGGS, John S, Ordnance Mechanic 4c, C/MX 119157, Anemone, 18 avril 1945, tué

BRIGGS, Kenneth T, Midshipman, RNR , Wivern, 14 mai 1940, bombardement, tué

BRIGGS, Robert, Stoker, D/MX 55907, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BRIGGS, Robert W, matelot de 2e classe, RFR, C/J 98193, Vimiera, 9 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRIGGS, Ronald D, mécanicien, RNPS, LT/KX 153274, Dorrimee, 19 juin 1944, DOWS

BRIGGS, Stanley, Ty/Act/Leading Seaman, D/SSX 24338, MTB.622, 10 mars 1943, perte de navire, MPK

BRIGGS, Thomas D, officier marinier, D/SSX 15848, Copra, 17 juin 1944, Débarquement d'Elbe, tué

BRIGGS, Thomas E, matelot de 2e classe, D/SSX 19259, cerf-volant, 21 août 1944, perte de navire, MPK

BRIGGS, Wilfred, matelot de 2e classe, D/SSX 22704, Illustrious, 10 janvier 1941, bombardement, DOW

BRIGGS, Wilfred, matelot de 2e classe, P/JX 418099, Amzari, 2 août 1945, maladie, décédé

BRIGHAM, Harold, Act/Able Seaman, P/JX 268483, Kars, pétrolier à moteur, (Président III, O/P), 22 février 1942, perte de navire, MPK

BRIGHAM, Leonard, Act/Able Seaman (DEMS), C/JX 239191, Empire Gilbert, steamship, (Président III , O/P), 2 novembre 1942, MPK

BRIGHAM, Sydney, matelot de 3e classe, C/JX 194843, York, 13 mars 1941, noyade, décédé

BRIGHOUSE, James, Stoker 1c, D/KX 108775, Exeter, en tant que prisonnier de guerre, 13 mai 1945, décédé

BRIGHT, Arthur W, Leading Stoker, P/K 20823, (Lisbon Maru), bateau à vapeur japonais, (Tamar) en tant que prisonnier de guerre, 2 octobre 1942, MPK

BRIGHT, Daniel, Stoker Petty Officer, D/KX 78984, Exeter, 13 décembre 1939, Bataille de River Plate, tué

BRIGHT, Herbert, Marine, PO/ 216315, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BRIGHT, Jerome D, matelot de 3e classe, V/17524 (RCNVR), Windflower (RCN), 7 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRIGHT, Patrick J, matelot de 3e classe, C/JX 314323, vétéran, 26 septembre 1942, perte de navire, MPK

BRIGHT, Reginald W, Electrical Artificer 4c, C/MX 703014, Pembroke, 23 novembre 1944, malade, décédé

BRIGHT, Reginald W, Ty/Act/Leading Seaman, P/J 96562, Neptune , 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRIGHT, Thomas, Stoker, RFR, D/K 57388 B 14872, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BRIGHT, Walter S, matelot de 2e classe, C/JX 188411, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRIGHTEN, Victor H, Machine Room Artificer 2c, 21930 (RCN), Athabaskan (RCN), 29 avril 1944, perte de navire, MPK

BRIGHTMAN, Alfred A, officier marinier, P/J 114357, Sterlet, 18 avril 1940, perte de navire, MPK

BRIGHTMAN, Benjamin, Air Mechanic (E) 1c, FAA/SFX 684, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRIGHTMAN, George R, Stoker Petty Officer, P/K 61794, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BRIGHTMAN, Harold L, Marine, PLY /1874, Exeter, en tant que prisonnier de guerre, 18 mai 1945, décédé

BRIGHTMAN, Herbert, Matelot de 1re classe, P/JX 163418, Exmouth, 21 janvier 1940, perte de navire, MPK

BRIGHTMAN, Leonard, matelot de 2e classe, RFR (Pens), C/J 97384, P.38, sous-marin, 23 février 1942, perte de navire, MPK

BRIGHTMAN, Stuart, matelot de 3e classe, P/JX 631943, Bickerton, 22 août 1944, perte de navire, MPK

BRIGHTON, Kenneth, Ty/Act/Leading Signalman, C/JX 155183, Walney, 8 novembre 1942, perte de navire, tué

BRIGHTON, William G, Act/Leading Signalman, P/SSX 18484, Cosaque, 23 octobre 1941, perte de navire, MPK

BRIGLIA, Antonio M, Bandsman, 25969 (RAN), Australie (RAN), 11 juillet 1945, maladie, décédé

BRIGNELL, Thomas W, matelot de 2e classe, C/JX 182675, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRIGSTOCKE, William G P, Lieutenant, RNVR, Foylebank, 4 juillet 1940, perte de navire, DOW

BRILL, Frederick C, Stoker 2c, RNPS, LT/KX 129859, Agate, 6 août 1941, perte de navire, MPK

BRIMBLE, Gordon K, Ty/Act/Leading Stoker, D/KX 96986, LST.362, 2 mars 1944, perte de navire, MPK

BRIMBLE, Reginald O, matelot de 3e classe, D/JX 254073, Raleigh, 28 avril 1941, bombardement, tué

BRIMICOMBE, George F, soldat, armée, 6101787, DEMS, Queen's Royal Regt, 6 février 1941, tué

BRIMILCOMBE, Sidney, Maître, D/ 230527, Campeador V, 22 juin 1940, perte de navire, MPK

BRIMLEY, Richard G, Machine Room Artificer 4c, P/MX 61686, Express, 1er septembre 1940, exploitation minière, MPK

BRIND, Max, matelot de 2e classe, S 4008 (RANR), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRINDAL, Clifton J, matelot de 2e classe (DEMS), F 4113 (RANR), Nellore, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 29 juin 1944, MPK

BRINDLE, Ben H, Py/Ty/Surgeon Lieutenant, RNVR, Forfar, 3 décembre 1940, perte de navire, DOW

BRINDLE, James H, matelot de 2e classe, P/JX 177955, Jaguar, 26 mars 1942, perte de navire, MPK

BRINDLE, Mark, Stoker Petty Officer, D/KX 77474, Clan Campbell, steamship, (Président III , O/P), 23 mars 1942, MPK

BRINDLE, William, matelot de 2e classe, D/JX 345711, LCG(L).12, 8 septembre 1943, tué

BRINDLEY, George A, Marine, PO/X 777, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, tué

BRINDLEY, Joseph, ingénieur, RNR (PS), LT/X 3135 U, Ebor Wyke, 2 mai 1945, perte de navire, MPK

BRINDLEY, Philip B, Aircraftsman 1c, 528824 (RAF), Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BRIND-SHERIDAN, Paddy K, Act/Major, RM, RM 41 Commando, 1er novembre 1944, débarquement de Walcheren, opération Infatuate, tué

BRINE, Arthur J, chef mécanicien radio, FAA/FX 88198, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRINE, Bertram F, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 804 Sqn, Emperor, 26 avril 1944, crash aérien, MPK

BRINE, Donald G M, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 312434, Behar, steamship, (Président III, O/P), en tant que prisonnier de guerre, 19 mars 1944, tué

BRINER, Francis J S, Cook (O), 22682 (RAN), Perth (RAN), 1er mars 1942, perte de navire, MPK

BRINKLEY, Henry J E, Stoker 2c, C/ SKX 188, Picotee, 12 août 1941, perte de navire, MPK

BRINKWORTH, David L, Stoker 1c, D/KX 95099, Galatea, 14 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRINKWORTH, William A, matelot de 2e classe, D/JX 165287, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BRINKWORTH, William J, Stoker 1c, D/K 66316, Eclipse, 11 avril 1940, bombardement, tué

BRINSON, Fred J D, Stoker, V/32938 (RCNVR), Partridge, 18 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRINSON, Ian A N, Ty/Act/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 785/786 Sqn, Jackdaw, 26 août 1943, accident d'avion, tué

BRINSTON, Douglas V, matelot de 3e classe, P/SSX 31760, Penzance, 24 août 1940, perte de navire, MPK

BRINSTON, Gordon, matelot de 3e classe, C/JX 181399, Forfar, 2 décembre 1940, perte de navire, MPK

BRINTON, Ronald J H, Ty/Act/Matelot de 1re classe (DEMS), D/JX 168233, Président Doumer, navire à moteur, (Président III , O/P), 30 octobre 1942, perte de navire, MPK

BRISBY, Sidney H, matelot de 2e classe, P/JX 215424, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRISCOE, Arthur, matelot de 2e classe, P/JX 324508, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, MPK

BRISCOE, Edmund J, matelot de 2e classe, P/J 97597, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BRISCOE, Herbert, Act/Able Seaman, P/JX 266989, Mendanau, steamship, (Président III, O/P), 9 août 1942, MPK

BRISCOE, John D M, Lieutenant, FAA, 801 Sqn, Heron, 15 septembre 1941, accident d'avion, tué

BRISCOE, Westley, matelot de 2e classe, P/SSX 23217, Esk, 1er septembre 1940, perte de navire, MPK

BRISCOE, William H, matelot de 2e classe, C/JX 184309, Almeda Star, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 17 janvier 1941, MPK

BRISLAND, Henry E, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, Picotee, 12 août 1941, perte de navire, MPK

BRISSENDEN, Arthur A, matelot de 3e classe, C/JX 17286, Vernon, 18 août 1940, bombardement, tué

BRISTER, Albert V, Chief Petty Officer, C/ 235117, Pembroke, 29 novembre 1939, maladie, décédé

BRISTER, David, Leading Stoker, C/KX 92825, Thunderbolt, 13 mars 1943, perte de navire, MPK

BRISTOW, David T, matelot de 3e classe, PM 8156 (RANR), Bangalow (RAN), 23 juin 1943, accident, tué

BRISTOW, Franklin W, matelot de 2e classe, D/JX 213706, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRISTOW, Frederick J, Ty/Act/Leading Stoker, C/KX 113408, MGB.2002, 12 mai 1945, perte de navire, MPK

BRISTOW, Harold J, mécanicien, RNPS, LT/KX 114344, Orfasy, 22 octobre 1943, perte de navire, MPK

BRISTOW, Harry, Wireman, P/MX 71977, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRISTOW, James H, Stoker 1c, RFR, C/SS 121293, Martin, 10 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRISTOW, John R, Act/Leading Airman, FAA/FX 79404, FAA, 816 Sqn, Avenger, 4 mai 1942, accident d'avion, disparu

BRISTOW, Norman A J M, Yeoman of Signals, P/JX 133750, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, MPK

BRISTOW, Percy W J, matelot de 2e classe, P/JX 183359, Kingston, 4 avril 1942, bombardement, tué

BRISTOW, Ronald W, Ty/Lieutenant, RNVR, Sappho, 30 septembre 1940, perte de navire, MPK

BRISTOW, William, Act/Electrical Artificer 4c, P/MX 70724, Medway, 30 juin 1942, perte de navire, MPK

BRISTOW, William E, Matelot de 1re classe, RNR , P/X 6696 C, Manchester , 7 septembre 1942, perte de navire (interné), décédé

BRISTOWE, George H, matelot de 2e classe, P/JX 430308, Quorn, 3 août 1944, perte de navire, MPK

BRETAGNE , Constance F, Act/3rd Officer, WRNS, FAA, 754 Sqn, Condor, 30 août 1943, accident d'avion, tué

BRITCH, William, Stoker Petty Officer, D/K 55922, Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BRITCHER, Charles W, Marine, PO/X 3584, Dunedin, 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRITLAND, Jeffrey, matelot de 3e classe, D/JX 553991, MTB.430, 27 juillet 1944, perte de navire, MPK

BRITNOR, Frederick W, Act/Petty Officer, P/JX 283144, Gladiolus, 16 octobre 1941, perte de navire, MPK

BRITTAIN, Louis J, Act/Signalman, C/JX 673645, Cassandra, 11 décembre 1944, torpillé, MPK

BRITTAIN, Norman A, Lieutenant, RNVR, Curaçao, 2 octobre 1942, perte de navire, MPK

BRITTAIN, Ronald, Act/Petty Officer Airman, FAA/FX 91540, FAA, 881 Sqn, Pursuer, 21 août 1944, accident d'avion, MPK

BRITTAN, Francis A, matelot de 2e classe, C/SSX 32754, Roxborough, 15 janvier 1943, perdu par-dessus bord, MPK

BRITTAN, Frederick J H, Machine Room Artificer 3c, D/MX 55505, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BRITTEN, Richard P, Lieutenant, Matabele, 17 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRITTEN, Robert H, matelot de 2e classe, V/41695 (RCNVR), Ville de Québec (RCN), 15 juillet 1944, MPK

BRITTEN, Robert J, matelot de 2e classe, C/SSX 28290, Ibis, 10 novembre 1942, perte de navire, MPK

BITTLE, Alfred E, Stoker 2c, D/KX 161655, Charybde, 23 octobre 1943, perte de navire, MPK

BRITTON, Arthur J, Stoker 1c, C/KX 102778, Gallois, 1er février 1943, perte de navire, tué

BRITTON, Clarence V, Marine, PO /X 100335, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BRITTON, Dorothy F, WRNS, W/3106 (WRCNS), Service féminin de la Marine royale du Canada, 28 mars 1945, décédée

BRITTON, Henry W, Marine, PO/X 100319, Arethusa, 18 novembre 1942, torpillé, tué

BRITTON, James, Act/Electrical Artificer 4c, C/MX 77858, Hecla, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BRITTON, James A, Stoker 2c, D/ SKX 943, Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BRITTON, Jeffries H, Leading Cook (S), D/MX 50459, Bramble, 31 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRITTON, Leonard, matelot de 2e classe, D/SSX 33803, LCP.16 (Bulolo), 18 novembre 1942, tué

BRITTON, Phillip J H, matelot de 2e classe, RFR, P/SSX 12606, Bibury, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 2 septembre 1940, perte de navire, MPK

BRITTON, Thomas F, matelot de 2e classe, P/J 115551, Royal Oak, 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BRITTON, Thomas L, Maître d'équipage Steward, D/LX 22169, Vanneau, 20 mars 1945, perte de navire, MPK

BRITTON, William, matelot de 3e classe, C/JX 219868, Pembroke, 10 février 1941, MPK

BRITTON, William W, assistant d'approvisionnement, C/MX 106808, LST.65, 8 septembre 1943, DOWS

BROAD, Albert C, Air Mechanic (O), FAA/FX 76437, Illustrious, 10 janvier 1941, bombardement, tué

BROAD, Bernard, Boy, P/JX 160180, Calcutta , 1er juin 1941, perte de navire, MPK

BROAD, Charles H, Supply Petty Officer, D/MX 50688, Jupiter, 27 février 1942, perte de navire, MPK

BROAD, Colin G, Stoker 2c, D/KX 138087, Édimbourg, 2 mai 1942, perte de navire, MPK

BROAD, Eric, Bugler, PO/X 101588, Erebus, 9 avril 1942, bombardement, tué

BROAD, Eric W, matelot de 2e classe, 6667 (RNZN), Mourne, 15 juin 1944, perte de navire, MPK

BROAD, Herbert W, Act/Petty Officer, P/JX 126427, Esk, 1er septembre 1940, perte de navire, MPK

BROAD, Jesse, Stoker 2c, RNSR, P/SR 8129, Exmouth, 21 janvier 1940, perte de navire, MPK

BROAD, John M, Act/Leading Telegraphist, P/JX 154052, Belmont, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BROAD, John N, Ty/Lieutenant, RNZNVR, MTB .266, 9 mars 1944, tirs de surface, tué

BROAD, Kenneth A, matelot de 3e classe, P/JX 319563, Roxborough, 12 décembre 1942, incendie, tué

BROAD, Leonard G, Ty/Act/Petty Officer, D/SSX 22464, Karanja, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BROAD, Leslie B, Act/Leading Telegraphist, D/JX 137005, Bridgewater, 26 août 1941, accident de bateau, MPK

BROAD, Philip J G, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 736 Sqn, Heron, 24 octobre 1943, accident d'avion, tué

BROAD, Ronald V, matelot, RNPS, LT/JX 205678, hêtre, 22 juin 1941, perte de navire, MPK

BROAD, William E R, Stoker 1c, C/KX 109258, Curaçao, 2 octobre 1942, perte de navire, MPK

BROAD, William H, Seaman, RNR, D/X 20446 A, Mourne, 15 juin 1944, perte de navire, MPK

BROAD, William R, Ordinary Telegraphist, C/JX 359269, RN Bombardment Unit 3 (Copra), 6 juin 1944, invasion de la Normandie, opération Overlord, tué

BROADBELT, Robert, matelot de 3e classe, P/JX 264211, Belmont, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BROADBENT, Ned, Stoker 1c, D/KX 107693, Matabele, 17 janvier 1942, perte de navire, MPK

BROADBENT, Stanley, Stoker 1c, P/KX 148001, Aigrette, 27 août 1943, perte de navire, MPK

BROADBENT, Thomas, matelot de 2e classe, P/SSX 26783, Faulknor, 16 avril 1940, noyé, tué

BROADBRIDGE, Thomas G, Stoker 1c, C/KX 83568, Simoom, 19 novembre 1943, perte de navire, MPK

BROADBURN, Walter C, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 820 Sqn, Jackdaw, 5 novembre 1942, accident d'avion, tué

BROADHEAD, Frank K, matelot de 3e classe, C/JX 254070, Raleigh, 28 avril 1941, bombardement, tué

BROADHEAD, Philip S, Marine, CH/X 111471, LCS(L).252, 1er novembre 1944, perte de navire, MPK

BROADHOUSE, James, lieutenant, RNZNR, Philomel, 16 janvier 1945, de maladie, décédé

BROADHURST, Dennis C, Wireman, P/MX 8620, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BROADHURST, George, Gunner, RA, 1566850, 7/4 Maritime Regt, RA, 11 septembre 1941, tué

BROADHURST, Thomas E, matelot de 2e classe, D/MD/X 2745, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BROADLEY, Arthur, Engine Room Artificer 4c, C/MX 76509, Bullen, 6 décembre 1944, perte de navire, tué

BROADLEY, Harry, matelot de 2e classe, V/26160 (RCNVR), MTB.485, 1er novembre 1944, tué

BROADLEY, Henry, Ty/Act/Caporal, RM, CH/X 105811, RM 26th Battalion, 3 août 1944, tué

BROADLEY, Herbert, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 825 Sqn, Vindex, 26 février 1944, crash aérien, DOI

BROADLEY, Joseph F, matelot de 2e classe, D/JX 175783, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BROADLEY, Ronald, Stoker 1c, C/KX 116991, Achates, 31 décembre 1942, perte de navire, MPK

BROADLEY, William N, Act/Matelot de 1re classe, P/JX 143514, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BROADRIBB, Henry W, Ty/Sergeant, RM, PLY /X 294, Spartan, 29 janvier 1944, perte de navire, tué

BROADWAY, Albert, matelot de 2e classe, C/SSX 15153, duchesse, 12 décembre 1939, perte de navire, MPK

BROADWAY, Harold T L, Ty/Act/Surgeon Lieutenant Commander, RNVR, Dunedin, 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BROADWAY, Horace, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, Copra, 25 mai 1945, maladie, décédé

BROADWOOD, Michael S T, Lieutenant (A), FAA, 700 Sqn, Exeter, 27 juin 1941, accident d'avion, tué

BROCK, Charles E W, matelot de 2e classe, D/JX 138882, P.311, sous-marin, 1er janvier 1943, perte de navire, MPK

BROCK, Christopher de S, Commandant, Rtd, Excellent, 29 novembre 1942, accident d'avion, disparu

BROCK, Donald A C, Lieutenant, Bonaventure, 31 mars 1941, perte de navire, tué

BROCK, George M, matelot de 3e classe, V/67695 (RCNVR), Alberni (RCN), 21 août 1944, perte de navire, MPK

BROCK, Sydney H, Stoker 2c, C/KX 134667, Bédouin, 15 juin 1942, perte de navire, MPK

BROCK, Thomas W, matelot de 3e classe, D/JX 288696, Pendjabi, 1er mai 1942, perte de navire, MPK

BROCKBANK, Albert, Act/Leading Air Mechanic (E), FAA/FX 78723, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BROCKBANK, Arnold R, Coder, C/JX 220450, Boadicea, 13 juin 1944, perte de navire, MPK

BROCKBANK, Arthur P, Steward, C/LX 24620, Marsouin, 19 janvier 1945, perte de navire, MPK

BROCKBANK, Maurice C, Ty/Act/Capitaine, RM, RM Commando, 12 avril 1945, tué

BROCKBANKS, Robert H, assistant steward, P/LX 23424, Fidji, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BROCKHURST, Albert J, matelot de 2e classe, P/SSX 19364, Durban, 30 novembre 1941, décédé

BROCKLEBANK, George, assistant steward, T.124, Registan, 27 mai 1941, bombardement, MPK

BROCKLEBANK, John M, Ty/Lieutenant (S), RNVR, Bermudes, 1er juin 1945, noyade, décédé

BROCKLEHURST, George, Act/Stoker Petty Officer, D/K 64285, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BROCKLEHURST, James, Act/Able Seaman, P/JX 216974, Inneroy, steamship, (Président III, O/P), 22 janvier 1942, MPK

BROCKLEHURST, Peter S, matelot de 2e classe, 70457 (SANF), Parktown (SANF), 21 juin 1942, perte de navire, MPK

BROCKLESBY, Philip W, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, Curaçao, 2 octobre 1942, perte de navire, MPK

BROCKLESBY, William A, chef mécanicien, RNPS, LT/KX 100583, Ellesmere, 24 février 1945, perte de navire, MPK

BROCKMAN, Ernest, Stoker 1c, C/KX 90754, Duchesse, 12 décembre 1939, perte de navire, MPK

BROCKMAN, Frederick L, Stoker Petty Officer, C/KX 80379, Cornwall, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BROCKMAN, Wilfred C R, mécanicien 1c, C/KX 79805, Cornwall, 5 avril 1942, perte de navire, MPK

BROCKSOM, Kenneth, télégraphiste, C/JX 259564, MTB.75, 23 juillet 1943, action de surface, DOW

BROCKSOPP, George, matelot de 3e classe, C/JX 678589, Cassandra, 11 décembre 1944, torpillé, MPK

BROCKSOPP, George E, matelot de 3e classe, D/JX 367046, Hythe, 11 octobre 1943, perte de navire, MPK

BROCKWAY, Frederick, matelot de 2e classe, P/JX 188944, MTB.73, 11 juin 1943, action de surface, DOW

BROCKWAY, Harold T, Act/Leading Stoker, P/K 66783, Margaree (RCN), 22 octobre 1940, perte de navire, MPK

BROCKWAY, William T, Stoker 1c, C/KX 118753, Ibis, 10 novembre 1942, perte de navire, MPK

BROCKWELL, Eric A, Act/Matelot de 1re classe, P/JX 128776, Belmont, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BRODERICK, Jack, Stoker 2c, D/ SKX 1307, Hero, 30 mai 1942, DOWS

BRODERICK, John E, matelot de 3e classe, C/JX 300583, Anking, 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BRODIE, Anthony D, Ty/Lieutenant (A), RNVR, FAA, 755/756 Sqn, Kestrel, 7 juillet 1942, accident d'avion, tué

BRODIE, Clarence, matelot de 2e classe, V/64072 (RCNVR), La Malbaie (RCN), 1er septembre 1944, décédé

BRODIE, Denis P, officier marinier, P/JX 146766, Holcombe, 12 décembre 1943, perte de navire, MPK

BRODIE, Frank H, matelot de 2e classe, D/JX 196780, Thorn, 6 août 1942, perte de navire, MPK

BRODIE, Hugh V, Ty/Lieutenant, RNVR, Saba, 6 décembre 1941, accident, DOI

BRODIE, John, 2nd Hand, RNR (PS), LT/X 1795 A, Beech, 22 juin 1941, perte de navire, MPK

BRODIE, John, Act/Rigger's Mate, R/JX 196522, Thomas Connolly, 17 décembre 1940, perte de navire, MPK

BRODIE, Neil, Bombardier, RA, 3326794, Behar, bateau à vapeur, (1 Maritime Regt, RA, O/P), comme prisonnier de guerre, 19 mars 1944, tué

BRODIE, Neil, Matelot de 1re classe, RNR (PS), LT/X 9429 B, Stella Capella, 11 mars 1942, perte de navire, MPK

BRODIE, Norris F, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 810 Sqn, Landrail, 17 novembre 1943, accident d'avion, tué

BRODIE, Oswald, Stoker 1c, C/KX 117162, Curaçao, 2 octobre 1942, perte de navire, MPK

BRODIE, Raymond R, Matelot de 1re classe, 20217 (RAN), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BRODIE, Thomas I, Stoker, P/KX 140777, Stratagem, 22 novembre 1944, perte de navire, MPK

BRODIE, Thomas J, matelot de 2e classe, C/SSX 20296, Firedrake, 17 décembre 1942, perte de navire, MPK

BRODRICK, James E, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 335103, Columbine, steamship, (Président III, O/P), 16 juin 1944, perte de navire, tué

BRODRICK, Patrick A, Cook (S), P/MX 56566, Dunedin, 16 mai 1940, noyade accidentelle, tué

BRODRICK, William L, lieutenant-commandant, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BROGAN, Bernard, matelot de 3e classe, P/JX 397909, Polyanthus, 20 septembre 1943, perte de navire, MPK

BROGAN, Frank, Ty/Act/Leading Stoker, D/KX 92104, Matabele, 17 janvier 1942, perte de navire, MPK

BROGAN, Martin M, Steward, D/LX 27271, Bramble, 31 décembre 1942, perte de navire, MPK

BROGAN, Michael, matelot de 2e classe, D/JX 303423, Drake, 19 février 1943, maladie, décédé

BROGAN, Thomas C, Stoker 1c, P/KX 150226, Puckeridge, 6 septembre 1943, perte de navire, MPK

BROGDEN, Norman L, matelot de 3e classe, RNPS, LT/JX 185344, recul, 28 septembre 1940, perte de navire, MPK

BROGTROP, Franciscus F, Sergent, RNN, 94036 (RNethN), FAA, 1847 Sqn, Bassan, 18 mai 1944, crash aérien, MPK

BROKENSHA, Guy W, Lieutenant (A), Formidable, 11 août 1942, noyé, décédé

BROKENSHAW, Gordon, Cook, RNPS, LT/MX 87871, Lanka, 11 avril 1944, maladie, décédé

BROKENSHIRE, Henry, matelot de 2e classe, D/JX 155487, Turbulent, 14 mars 1943, perte de navire, MPK

BROMBY, Harry, Act/Chief Engine Room Artificer, P/MX 50465, Turbulent, 14 mars 1943, perte de navire, MPK

BROMFIELD, Philip H, Act/Stoker Petty Officer, P/KX 78709, Belmont, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BROMFIELD, Sidney G, matelot de 2e classe, P/SSX 17938, Vortigern, 15 mars 1942, perte de navire, MPK

BROMFIELD, Thomas C, matelot de 2e classe, D/J 110136, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BROMHAM, Cecil R, Ty/Petty Officer Cook, D/MX 70788, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BROMHEAD, Ernest, Signalman, C/JX 137283, Duchesse, 12 décembre 1939, perte de navire, MPK

BROMLEY, Arthur C, Ty/Sub Lieutenant, RNVR, A.7, LCT, 13 octobre 1941, perte de navire, disparu

BROMLEY, Jack, matelot de 2e classe, P/JX 267732, excellent, 10 février 1945, DOWS

BROMLEY, Percy J, Act/Able Seaman, C/JX 209860, President III, 12 juillet 1942, accident, DOWS

BROMLEY, Stanley, matelot de 2e classe, D/SSX 20490, Isis, 15 novembre 1939, noyé, décédé

BROMLEY, Walter, matelot de 2e classe, C/JX 126828, Royal Sovereign, 27 juillet 1940, à bord du HS Maine, décédé

BROMPTON, John K, Air Mechanic 1c (L), FAA/JX 149999, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BROMYARD, Percy V, matelot de 2e classe, P/SSX 23572, Vernon, 11 mars 1941, bombardement, tué

BRONSKI, Matthew, pompier, NAP R/198409, Asturies, 24 juillet 1943, MPK

BROOK, Alfred J, Stoker 2c, D/KX 509138, Penelope, 18 février 1944, perte de navire, MPK

BROOK, Arthur, Stoker, RNPS, LT/KX 694848, Lord Melchett, 14 septembre 1944, DOWS

BROOK, Charles, Act/Able Seaman (DEMS), P/JX 291168, Gold Shell, pétrolier à moteur, (Président III , O/P), 16 avril 1945, MPK

BROOK, Charles T, matelot de 2e classe, C/J 38858, Willamette Valley, 29 juin 1940, perte de navire, tué

BROOK, Fred, Act/Rigger's Mate, R/JX 222038, Tunisien, 9 juillet 1942, perte de navire, tué

BROOK, Granville, matelot de 3e classe, D/JX 214942, Hereward, 29 mai 1941, perte de navire, MPK

BROOK, Harry F, Ordinary Coder, P/JX 220454, Acheron, 17 décembre 1940, perte de navire, MPK

BROOK, Herbert E, matelot de 2e classe, D/JX 212953, Exeter, prisonnier de guerre, 27 avril 1945, décédé

BROOK, Kenneth, Act/Able Seaman, P/JX 333861, River Afton, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 5 juillet 1942, MPK

BROOK, Lewis, Steward, P/LX 28958, Arbutus, 9 février 1942, perte de navire, MPK

BROOK, Richard, matelot de 2e classe, C/JX 209988, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BROOK, Rupert H, matelot de 2e classe, 18771 (RAN), Yarra (RAN), 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BROOKE, Harold, Assistant Cook, D/MX 59605, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BROOKE, Howard J, Leading Motor Mechanic, P/MX 635894, MTB.671, 24 avril 1944, perte de navire, MPK

BROOKE, John V, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 887 Sqn, Indefatigable, 20 novembre 1944, accident d'avion, tué

BROOKE, Percy H, Signalman, P/JX 138253, Esk, 1er septembre 1940, perte de navire, MPK

BROOKE, Rollo S, Lieutenant, Gloucester , 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BROOKE, Ronald, matelot de 2e classe, D/JX 176656, Naïade, 11 mars 1942, perte de navire, MPK

BROOKER, Alfred F, matelot de 2e classe, P/SSX 33828, Gossamer, 24 juin 1942, perte de navire, MPK

BROOKER, Dudley G, Ty/Act/Lieutenant Commander (A), RNVR, FAA, 1846 Sqn, Colossus, 20 mars 1945, crash aérien, MPK

BROOKER, Edmund A, Marine, PO/X 113159, Division RM Portsmouth, 20 août 1942, maladie, décédé

BROOKER, Henry C, matelot de 2e classe, 18008 (RAN), Yarra (RAN), 4 mars 1942, perte de navire, MPK

BROOKER, James F B, matelot de 2e classe, P/J 103555, Revenge, 22 juillet 1943, malade, décédé

BROOKER, Roy, Act/Engine Room Artificer 4c, P/MX 51738, Culver, 31 janvier 1942, perte de navire, MPK

BROOKER, Sidney G, Chief Steward 2c, T.124 X, St Briac, 12 mars 1942, perte de navire, tué

BROOKER, Thomas E, Lieutenant, St Abbs, 1er juin 1940, perte de navire, corps échoué en Hollande trois mois plus tard, enterré à Harlingen (merci à Bauke Posthuma, Harlingen)

BROOKES, Albert D, Ty/Act/Leading Airman, FAA/FX 605894, FAA, 745 Sqn, Seaborn, 20 octobre 1944, accident d'avion, tué

BROOKES, Alfred, Stoker 2c, P/KX 102599, Express, 1er septembre 1940, exploitation minière, MPK

BROOKES, Alfred C, Ty/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 808 Sqn, Corncrake, 11 octobre 1944, accident d'avion, tué

BROOKES, Arthur, assistant cuisinier, RNPS, LT/MX 84533, Phineas Beard, 8 décembre 1941, perte de navire, tué

BROOKES, Arthur, Marine, EX 4665, RM 41 Commando, 3 février 1945, DOWS

BROOKES, Arthur T M, matelot de 2e classe, P/SSX 15359, Aigrette, 27 août 1943, perte de navire, MPK

BROOKES, Ben, Ty/Act/Matelot de 1re classe, D/SSX 23510, Prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BROOKES, David, Act/Able Seaman (DEMS), D/JX 338095, Fernie Ness Range, (Président III, O/P), 27 avril 1943, tué

BROOKES, Donald A, télégraphiste, P/SSX 29952, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BROOKES, Frederick, matelot de 3e classe, P/JX 326230, Ilex, 3 novembre 1942 , maladie, décédé

BROOKES, Frederick J, matelot de 2e classe, RFR, C/J 81086, Avenger, 15 novembre 1942, perte de navire, MPK

BROOKES, George F, Shipwright, D/SX 62792, Orion, 29 mai 1941, bombardement, tué

BROOKES, George O, Ty/Act/LeadingTelegraphist, C/JX 233276, Sickle, 16 juin 1944, perte de navire, MPK

BROOKES, Harold, Leading Bombardier, RA, 3535752, Quickstep, steamship, (4/2 Maritime Regt, RA, O/P), 12 janvier 1942, tué

BROOKES, Herbert, Trimmer, T.124, Campina, 22 juillet 1940, perte de navire, MPK

BROOKES, James A, Marine, EX/3707, RM 43 Commando, 3 juin 1944, Yougoslavie, MPK

BROOKES, Leslie T, matelot de 2e classe, C/JX 178098, Asphodel, 9 mars 1944, perte de navire, MPK

BROOKES, Norman G, Signalman, W/3569 (RNZNVR), Neptune , 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BROOKES, Reginald G, premier signaleur, D/JX 137094, Ardent, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BROOKES, William G, Ordnance Artificer 2c, 20668 (RAN), Canberra (RAN), 9 août 1942, perte de navire, MPK

BROOKFIELD , Arthur W, signaleur ordinaire, P/SSX 33626, Stronghold, 2 mars 1942, perte de navire, MPK

BROOKFIELD , William, matelot de 2e classe, P/SSX 16211, Exmouth, 21 janvier 1940, perte de navire, MPK

BROOKIN, James F, Marine, PO/X 2950, ​​Royal Oak , 14 octobre 1939, perte de navire, MPK

BROOKING, Alfred G, Chief Stoker, D/K 6252, Drake, 3 décembre 1941, maladie, décédé

BROOKLING, Leonard A, Air Mechanic (E) 2c, FAA/FX 77720, Almeda Star, bateau à vapeur, (Goshawk, O/P), 17 janvier 1941, MPK

BROOKLING, Malcolm, Petty Officer Telegraphist, D/JX 140910, P.48, sous-marin, 25 décembre 1942, perte de navire, MPK

BROOKMAN, Peter, Marine, PLY /X 112111, Copra, 21 juillet 1944, MPK

BROOKMAN, Raymond P, matelot de 2e classe, D/JX 153477, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BROOKMAN, Stanley B, matelot de 3e classe, V 45202 (RCNVR), St Croix (RCN), 20 septembre 1943, perte de navire, tué

BROOKMAN, William, matelot de 2e classe, C/JX 373111, LCT.328, 5 décembre 1944, perte de navire, MPK

BROOKS, Alan A, matelot de 3e classe, D/JX 186850, Drake, 13 août 1940, tué

BROOKS, Alfred F, matelot de 3e classe, C/JX 313191, Arethusa, 18 novembre 1942, torpillé, tué

BROOKS, Archibald, Greaser, T.124 X, Rajputana, 13 avril 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, Arthur, Greaser, NAP 188772, Tynwald, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BROOKS, Arthur R, Ty/Caporal, RM, EX/937, RM 45 Commando, 5 août 1944, tué

BROOKS, Arthur W, matelot de 2e classe, RFR, C/J 76257, Boadicea, 8 novembre 1942, combat de surface, tué

BROOKS, Bert, Stoker, P/KX 78671, Cape Howe, 21 juin 1940, perte de navire, disparu

BROOKS, Bertram A, Chief Petty Officer, C/J 106898, P.222, sous-marin, 12 décembre 1942, perte de navire, MPK

BROOKS, Brian P H, Lieutenant, FAA, 700 Sqn, Sheffield, 29 mai 1941, accident d'avion, MPK

BROOKS, Cecil, matelot de 3e classe, P/JX 212128, Auckland, 24 juin 1941, perte de navire, tué

BROOKS, Charles F, Petty Officer Steward, P/L 1832 Pens No 27286, Acasta, 8 juin 1940, perte de navire, MPK

BROOKS, Charles L, Engine Room Artificer 1c, D/M 3011 Pens No 27624, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BROOKS, Christopher, 2e main, RNPS, LT/JX 205221, Conquerante, 26 septembre 1940, MPK

BROOKS, Denis C, Marine, CH/X 104155, RM 7th Battalion, 31 août 1942, accident de la route, tué

BROOKS, Denis D, Signaleur ordinaire, D/JX 321925, Excellent II, 24 novembre 1942, tué

BROOKS, Dennis, Act/Able Seaman, C/JX 3111162, Empire Dryden, steamship, (Président III , O/P), 20 avril 1942, MPK

BROOKS, Donald L, matelot de 3e classe, PA 1986 (RANR), Sydney (RAN), 19 novembre 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, Douglas, matelot de 2e classe, C/JX 154447, Lightning, 27 avril 1942, accident, tué

BROOKS, Edward W, Stoker 1c, D/KX 105979, Hecla, 12 novembre 1942, perte de navire, MPK

BROOKS, Edwin A, assistant d'approvisionnement, P/MX 68084, Calcutta, 1er juin 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, Ernest, Act/Leading Stoker, P/KX 78444, Eagle, 11 août 1942, perte de navire, MPK

BROOKS, Francis, Stoker 2c, D/KX 121428, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, Francis J, lieutenant-commandant, président, 3 juin 1943, abattu au passage, tué

BROOKS, Frank, matelot de 2e classe, D/JX 365645, LCI(L).273, 17 mars 1944, perte de navire, MPK

BROOKS, Frederick, Marine, PLY/X 100123, Prince de Galles, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, Geoffrey B, Stoker 2c, C/KX 100656, Grenade, 29 mai 1940, perte de navire, disparu

BROOKS, George A, Air Mechanic (A) 1c, FAA/FX 687040, Merlin, 14 juin 1945, maladie, décédé

BROOKS, George T, Sailmaker, C/J 5873, Pembroke, 13 août 1943, malade, décédé

BROOKS, Gordon B, Stoker 1c, P/KX 98127, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, Harold J, Ty/Leading Airman, FAA/FX 86817, FAA, 821 Sqn, Puncher, 22 février 1945, opérations aériennes, tué

BROOKS, Harold S, Coder, 25636 (RAN), Moreton (RAN), 29 avril 1944, accident, tué

BROOKS, Harry O, Stoker 2c, P/KX 112944, Acheron, 17 décembre 1940, perte de navire, MPK

BROOKS, Harry W, Ty/Lieutenant, RNVR, Glorious, 8 juin 1940, perte de navire, tué

BROOKS, Harry W D, Rigger's Mate, R/JX 180816, Barcock, 13 août 1944, tué

BROOKS, Henry T, Engine Room Artificer 1c, D/M 12701 Pens No 29029, Courageous, 17 septembre 1939, perte de navire, MPK

BROOKS, Herbert S J, matelot de 2e classe, C/JX 160919, Wakeful, 29 mai 1940, perte de navire, tué

BROOKS, Jack, télégraphiste ordinaire, P/JX 576436, Bluebell, 17 février 1945, perte de navire, MPK

BROOKS, Jack, Stoker 1c, P/KX 90930, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, James, Act/Stoker Petty Officer, P/KX 78942, Clacton, 31 décembre 1943, perte de navire, MPK

BROOKS, James E, Ty/Leading Airman, FAA/FX 567668, FAA, 785 Sqn, Jackdaw, 3 janvier 1945, accident d'avion, MPK

BROOKS, James S, matelot de 2e classe, D/JX 126623, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, tué

BROOKS, John, Matelot de 1re classe, D/JX 207891, Mutin (Fr), 15 juin 1941, (alias Jean Pirois), tué

BROOKS, Kenneth, matelot de 2e classe, P/JX 136729, Narwhal, 23 juillet 1940, perte de navire, MPK

BROOKS, Leonard G, signaleur ordinaire, C/JX 453766, Spartan, 29 janvier 1944, perte de navire, MPK

BROOKS, Leslie G, matelot de 2e classe, P/JX 235416, Puckeridge, 6 septembre 1943, perte de navire, MPK

BROOKS, Lionel A C, Matelot de 1re classe, C/JX 164607, Isis , 20 juillet 1944, perte de navire, tué

BROOKS, Percival S, Sick Berth Attendant, D/ SBR /X 7956, Eclipse, 24 octobre 1943, perte de navire, MPK

BROOKS, Peter A C, Ty/Act/Sub Lieutenant (A), RNVR, FAA, 785 Sqn, Jackdaw, 24 mars 1944, accident d'avion, tué

BROOKS, Richard W E, matelot de 3e classe, P/JX 215518, Fidji, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, Ronald K, Act/Leading Airman, FAA/FX 88458, Service Flying Training School, No.1, Netheravon, 25 octobre 1941, accident d'avion, tué

BROOKS, Stanley J, matelot de 2e classe, P/J 104707, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, Terrence L, Marine, PO/X 4275, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, Thomas, Act/Able Seaman, C/JX 267904, Virgilia, bateau-citerne à vapeur, (Président III, O/P), 24 novembre 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, William, Act/Leading Stoker, D/KX 87165, Salmon, 9 juillet 1940, perte de navire, MPK

BROOKS, William E, Ty/Act/Caporal, CH/X 103886, RM 46 Commando, 11 juin 1944, invasion de la Normandie, opération Overlord, tué

BROOKS, William F, matelot de 2e classe, D/JX 311829, Bjornvik, bateau à vapeur, (Président III, O/P), 29 janvier 1942, MPK

BROOKS, William G, Chief Stoker, C/K 40390, Wryneck, 27 avril 1941, perte de navire, MPK

BROOKS, William R L, matelot de 2e classe, RNVR, P/ESDX 1773, Vyner Brooke, 14 février 1942, perte de navire, MPK

BROOKS, William T, sergent de couleur, RM, CH/X 1950, division RM Chatham, 16 juillet 1942, décédé

BROOKSHAW, Benjamin A, maître de cuisine, P/MX 47566, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BROOK-SMITH, Geoffrey J, premier signaleur, C/JX 145863, Hereward, 29 mai 1941, perte de navire, MPK

BROOKWELL, Ronald A, matelot de 2e classe, P/JX 333043, président III, 13 mars 1945, tué

BROOM, Albert G, matelot, RNPS, LT/JX 180409, Charles Boyes, 25 mai 1940, perte de navire, MPK

BROOM, Denis W, Marine, PO/X 2701, Berwick, 25 décembre 1940, action de surface, tué

BROOM, Ernest C, Stoker 1c, D/KX 118457, Loyalty, 22 août 1944, perte de navire, MPK

BROOM, George W, Shipwright 3c, P/MX 52995, Hood, 24 mai 1941, perte de navire, MPK

BROOM, John A, matelot de 2e classe, P/JX 206648, Vortigern, 15 mars 1942, perte de navire, MPK

BROOM, John L, matelot de 3e classe, D/JX 254048, Raleigh, 28 avril 1941, bombardement, tué

BROOM, Wiliam S, Stoker Petty Officer, D/K 13632, Hermes, 9 avril 1942, perte de navire, MPK

BROOMAN, Frederick W C, Joiner 4c, C/MX 76623, Gallois, 1er février 1943, perte de navire, tué

BROOME, David, Stoker 1c, C/KX 120120, ML.447, 28 mars 1942, perte du navire, disparu

BROOME, Harold L, Marine, PO/X 109954, RM Heavy AA Regt, 10 août 1943, maladie, décédé

BROOMFIELD , George H J, matelot de 2e classe, C/SSX 13572, Registan, 27 mai 1941, bombardement, MPK

BROOMFIELD , Leonard G, matelot de 2e classe, B 2940 (RANR), Perth (RAN), 1er mars 1942, perte de navire, MPK

BROOMFIELD , Murray , Marine, EX/2568, RM MNBDO, 22 mai 1941, tué

BROOMFIELD , William F, Stoker 1c, D/KX 88635, Gloucester, 22 mai 1941, perte de navire, MPK

BROOMHAM, George D, Assistant d'approvisionnement, P/MX 68082, Calcutta, 1er juin 1941, perte de navire, MPK

BROOMHEAD, Norman A, matelot de 2e classe, C/JX 232040, Electra, 27 février 1942, perte de navire, MPK

BROPHY, John E, signaleur ordinaire, P/JX 226740, Sultan, prisonnier de guerre, 27 juillet 1945, décédé

BROS, Arthur C R, aspirant, Repulse, 10 décembre 1941, perte de navire, MPK

BROSNAN, Thomas G, matelot de 2e classe, P/JX 179985, Cromer, 9 novembre 1942, perte de navire, MPK

BROSSA, Norman G, Act/Stoker Petty Officer, P/KX 82740, Barham, 25 novembre 1941, perte de navire, MPK

BROSTER, James, Gunner, RA, 1560454, Empire Crossbill, bateau à vapeur, (7/4 Maritime Regt, RA, O/P), 11 septembre 1941, tué

BROSTER, William C, Ordinary Signalman, P/JX 228923, Arbutus, 9 février 1942, perte de navire, MPK

BROTHERS, John R B, Coder, C/JX 455110, LCH.185, 25 juin 1944, perte de navire, MPK

BROTHERSTON, James W, matelot de 2e classe, D/JX 288541, Illustrious, 9 septembre 1942, maladie, décédé

BROTHERTON, Alan, Stoker 1c, D/KX 144514, Trooper, 10 octobre 1943, perte de navire, MPK

BROTHERTON, George, Seaman, RNPS, LT/JX 303176, Santa, 23 novembre 1943, perte de navire, MPK

BROTHERTON, Harry, matelot de 3e classe, P/JX 262815, Broadwater, 18 octobre 1941, perte de navire, MPK

BROTHERTON, James, Gunner, RA, 1605540, City of Pretoria, bateau à vapeur, (7/4 Maritime Regt, RA, O/P), 3 mars 1943, tué

BROTHERTON, Peter, matelot de 2e classe, P/SSX 24941, Greyhound, 11 février 1940, accident de baleinier, MPK

BROTTON, Henry, Marine, PO/X 107381, RM 41 Commando, 9 septembre 1943, tué

BROUGH, Arthur, Boy 1c, D/JX 188520, Neptune , 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BROUGH, Caleb D S, premier maître de télégraphiste, D/J 107841, Neptune, 19 décembre 1941, perte de navire, MPK

BROUGH, James R, matelot de 2e classe, D/JX 219960, Inglefield, 25 février 1944, perte de navire, MPK

BRUGHAM, James J, sous-lieutenant, invaincu, 11 novembre 1942, perte de navire, MPK