Douglas O-34

Douglas O-34

Le Douglas YO-34 était un seul avion expérimental similaire au précédent O-22 mais avec un moteur Curtiss Conqueror. L'O-22 utilisait le fuselage de l'O-2H, mais avec une nouvelle aile supérieure en flèche et des entretoises N reliant les ailes. Deux ont été construits, tous deux propulsés par le moteur radial Pratt & Whitney R-1340-9.

Le seul YO-34 était propulsé par le moteur en ligne à refroidissement liquide Curtiss Conqueror V-1570-11 de 600 ch. Il a été produit en 1929, mais les changements n'ont pas été introduits dans les principales versions de production.


Guerre du Vietnam : USS Oriskany (CV-34)

Déposé au chantier naval de New York le 1er mai 1944, USS Oriskany (CV-34) était destiné à être un "long-coque" Essexporte-avions de classe -. Nommé pour la bataille d'Oriskany de 1777 qui a eu lieu pendant la Révolution américaine, le porte-avions a été lancé le 13 octobre 1945, avec Ida Cannon en tant que sponsor. Avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, les travaux sur Oriskany a été arrêté en août 1947 lorsque le navire était achevé à 85 %. Évaluant ses besoins, l'US Navy repensée Oriskany servir de prototype pour le nouveau programme de modernisation SCB-27. Cela nécessitait l'installation de catapultes plus puissantes, d'ascenseurs plus puissants, une nouvelle disposition de l'île et l'ajout de cloques à la coque. De nombreuses améliorations apportées au cours du programme SCB-27 étaient destinées à permettre au transporteur de gérer les avions à réaction qui entrent en service. Achevé en 1950, Oriskany a été mis en service le 25 septembre sous le commandement du capitaine Percy Lyon.


Spécifications (O-43)

Données de "United States Military Aircraft depuis 1909" par F. G. Swanborough & Peter M. Bowers (Putnam New York, ISBN 0-85177-816-X) 1964, 596 pp.

  • Équipage: 2
  • Longueur: 33 pi 11 po (10,34 m)
  • Envergure: 45 pi 8 po (13,92 m)
  • Hauteur: 12 pi 3 po (3,74 m)
  • Surface de l'aile : 340 pi² (31,6 m²)
  • Profil aérodynamique : parasol recouvert de tissu
  • Poids à vide: 4 135 lb (1 875,6 kg)
  • Poids chargé : 5 300 lb (2 404 kg)
  • Centrale électrique: 1 × Curtiss V-1570-59 moteur en ligne V12 refroidi par eau, 675 ch (540 kW)
  • Vitesse maximum: 190 mi/h (306 km/h)
  • Vitesse de croisière: 163 mph (262 km/h)
  • Plafond de service : 22 400 pi (6827,52 m)
  • Taux de montée : 1 515 pi/min (462 m/min)
  • 1 mitrailleuse Browning fixe et 1 flexible calibre .30 (7,62 mm)

Les hommes riches et les châteaux

La construction des grandes maisons du Bas-Mérion débute dans la seconde moitié du XIXe siècle. De nombreux officiers de la Pennsylvania Railroad et de la Baldwin Locomotive Works ont construit des maisons le long de la Main Line pour une utilisation estivale ou toute l'année, rivalisant apparemment pour les domaines les plus grands et les plus impressionnants. La compagnie de chemin de fer devait acheter des fermes entre Haverford et Rosemont et pouvait ainsi assurer la qualité et la taille des lots vendus au nord des nouvelles voies. Il a construit l'hôtel Bryn Mawr (maintenant l'école Baldwin) pour les visiteurs estivaux afin d'encourager l'utilisation du chemin de fer. Ce bâtiment a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1979.

Parmi les présidents du chemin de fer étaient George B. Roberts (1880-97) de Bala-Cynwyd AJ Cassatt (1899-1906), Haverford James McCrea (1907-13), Ardmore Samuel Rea (1913-25), Bryn Mawr et Gladwyne , et Martin W. Clement (1935-51), Rosemont aussi Edmund Smith, premier vice-président, Villanova et William A. Joyce, agent de fret général, Rosemont. Beaucoup d'autres avaient des associations avec le chemin de fer. Wayne MacVeagh, l'avocat principal du chemin de fer, par exemple, vivait à Gladwyne. Alba B. Johnson, qui devint présidente des Baldwin Locomotive Works en 1910, acheta Castana (construit par William Joyce sur l'avenue Montgomery à Rosemont en 1894). En 1980, c'était la demeure des Sœurs du Saint-Enfant-Jésus en face du Collège Rosemont. En 1881, William P. Henszey, également propriétaire de Baldwin Locomotive Works, a construit sa maison Redleaf sur Lancaster Avenue à Wynnewood. Il a été conçu par Furness et Evans. La maison en pierre gris foncé comportait une place et une porte cochère en pierre, une tour en briques et charpente et une grande fenêtre semi-circulaire s'élevant sur toute la hauteur du bâtiment. La remise était encore en service en 1982.

Bientôt, des marchands prospères tels que la famille Clothier de la Strawbridge and Clothier Company établirent de beaux domaines avec de belles maisons.

Isaac Hallowell Clothier représentait un grossiste en tissu tandis que Justus Strawbridge dirigeait un petit magasin dans les années 1860. Ils avaient tous les deux des origines quakers et avaient beaucoup en commun lorsqu'ils ont loué ensemble une maison pour l'été à Haddonfield, New Jersey, où leurs jeunes familles pouvaient être à l'air de la campagne. Il y avait cinq fils Strawbridge et neuf enfants Clothier. Les deux hommes acceptent de devenir associés et unissent leurs forces en 1868. Les affaires de l'entreprise, basées sur des marchandises honnêtes, en espèces uniquement et à prix fixes, sont florissantes. Des bâtiments ont été ajoutés à des emplacements attenants au magasin d'origine dans les rues Eighth et Market. En 1887, le magasin avait agrandi ses rayons pour remplir un immeuble de cinq étages.

Isaac Clothier a construit Ballytore près de la gare de Wynnewood, un majestueux manoir victorien de quatre étages avec une tour anglaise carrée, flanquée d'une tour en oriel plus aspirante. Cette structure substantiellement construite a été utilisée par l'école Agnes Irwin de 1933 à 1961, puis remodelée pour l'église arménienne de Saint-Sahag et Saint-Mesrob. M. et Mme William Clothier ont construit sur une partie de ce domaine de Wynnewood. Un autre fils et sa femme, M. et Mme Isaac Clothier, Jr., ont développé le Sunnybrook élaboré sur cinquante-sept acres à l'extrémité ouest du canton de Lower Merion et s'étendant jusqu'à Upper Merion, entre l'avenue Montgomery et le chemin County Line. Morris L. Clothier’s Clairemont, avec 161 acres, un magnifique manoir blanc avec des colonnes classiques et d'autres détails grecs, était peut-être la plus imposante de toutes les maisons Clothier. Situé au 1860 Montgomery Avenue, Villanova, il est le bâtiment central du Northeastern Christian Junior College depuis l'ouverture du collège en 1959. Selkirk, la maison de Lydia B. Clothier et de son mari John Rogers Maxwell au 711 Mount Moro Road à Villanova, a également trouvé un nouveau but en tant que Faith Presbyterian Church. Organisé en 1964, il a rejoint l'Église presbytérienne en Amérique dans les années 1970.

Henry C. Gibson, un promoteur immobilier et le fils de l'initiateur d'une entreprise de distillation de whisky portant plus tard le nom d'Henry Gibson, a engagé George W. et William D. Hewitt pour concevoir sa maison Maybrook en 1881. Elle a été construite sur l'ancien domaine d'Owen Jones sur un site avec un long sentier rectiligne entre les arbres menant à la gare de Wynnewood. L'intérêt d'Henry Gibson pour l'horticulture a conduit à la plantation de chênes, d'érables, de pins et d'autres conifères sur les anciennes terres agricoles. D'énormes plantes de rhododendrons entourent les pelouses et le ruisseau bien entretenus et n'offrent toujours qu'un aperçu de la maison isolée.

Maybrook a été construit en pierre avec un toit en ardoise rouge clair et les tours crénelées et les échauguettes d'un château médiéval écossais. Il a été terminé en 1881 mais a été complété par des ajouts ultérieurs, notamment une bibliothèque réputée avoir coûté 125 999 $. Sa salle de bal à deux étages avait des piliers en pierre sculptée richement ornés, des fenêtres cintrées et un plafond voûté en forme de cathédrale. La propriété d'origine contenait soixante-sept acres, mais après avoir été transférée à la fille de Gibson, Mlle Mary K. Gibson, le coin de Wynnewood Road et la voie ferrée ont été vendus pour l'immeuble Thomas Wynne, permettant à 220 familles supplémentaires de profiter de la terrain boisé. La maison est restée une propriété privée.

La société Henry C. Gibson a financé un autre des manoirs les plus impressionnants de la région, Rathalla. Ceci, la maison de Joseph Francis Sinnott, a été achevée en 1891 sur un terrain en pente douce sur l'avenue Montgomery à Rosemont. Il a été conçu par les architectes Hazlehurst et Huckle, dans un style baronnial français orné qui a grandement impressionné ceux qui passaient sur les trains de la ligne principale du chemin de fer de Pennsylvanie.

Doté de tours circulaires et hexagonales aux angles, il a été construit en pierre grise. Le marbre blanc délimitait la variété des fenêtres et des surfaces murales, des pinacles, des balustrades et des gargouilles. À l'intérieur, un puits de lumière à trois étages, directement au-dessus de l'immense cheminée du hall central, fournissait à la fois de la lumière pour les étages inférieurs et une sensation d'espace extravagant s'adaptant bien à l'extérieur éblouissant

Depuis 1922, Rathalla est la pièce maîtresse du Rosemont College, un collège catholique pour femmes. Il a été accepté sur le registre national des lieux historiques en 1980.

Joseph Francis Sinnott est né en Irlande en 1837. Il s'embarqua pour l'Amérique en 1854, espérant rejoindre une tante et un cousin à Charleston, en Caroline du Sud. Malheureusement, tous deux étaient morts au cours d'une épidémie de fièvre jaune et il est resté à Philadelphie, où il a rejoint le bureau de comptage de John Gibson's Son and Company en tant qu'assistant comptable. Après avoir organisé une nouvelle succursale à Boston, il retourna à Philadelphie en 1866 en tant qu'associé dans l'ensemble de l'entreprise Gibson, qui devint la plus importante du genre aux États-Unis. Lorsque Henry Gibson a pris sa retraite de l'entreprise en 1884, Sinnott et Andrew M. Moore l'ont repris sous le nom de Moore and Sinnott. Avec la mort de Moore en 1888, Sinnott est devenu le propriétaire unique. Sinnott avait acheté la maison et la propriété d'Henry Gibson dans l'ouest de Philadelphie, s'étendant de Walnut à Locust Street et de la 42e à la 43e. Lorsque Sinnott a déménagé à Rosemont en 1891, il a conservé une maison en rangée au 1816 Rittenhouse Square. Lui et sa femme, l'ancienne Annie Eliza Rogers, ont élevé neuf enfants.

La vie de Joseph Sinnott était associée à de nombreuses activités de l'Église catholique et de la ville de Philadelphie. Il a été directeur du Séminaire théologique Saint-Charles Borromée, de l'asile des orphelins Saint-Jean, de la Maison industrielle Saint-François et d'autres. Il a été administrateur de la First National Bank de Philadelphie et d'un certain nombre d'institutions historiques, généalogiques et archéologiques, ainsi que membre de clubs locaux et urbains exclusifs.

Deux des domaines les plus ostentatoires du Bas-Mérion ont été construits par les héritiers des hommes qui ont lancé des industries métallurgiques. Alan Wood, Jr., était le petit-fils de James Wood, qui a fondé un laminoir de fer à Conshohocken en 1832. Le fils de James, Alan Wood, a continué dans le commerce du fer, et Alan Wood, Jr., est devenu président de l'immense Alan Wood Steel Company à West Conshohocken lorsque la production d'acier a été entreprise.

Il a construit Woodmont en 1892 sur un site qui offrait une vue imprenable sur le Schuylkill et la société sidérurgique de l'autre côté. Ce château gothique français, conçu par William L. Price, a duré quatre ans. Il a été construit en pierre extraite localement avec des garnitures en calcaire blanc, des toits de tuiles rouges en pointe et des variétés de niveaux, de tours, de terrasses, de cheminées et de porches. La grande porte cochère est couverte d'un porche à balustrade élaboré. La ferme Woodmont contenait 100 acres des 400 acres contigus appartenant à la famille Wood. L'ornementation extérieure présente des pierres travaillées sculptées à la main regorgeant de figurines et de garnitures, tandis que l'intérieur présente les lambris, les balustrades et les décorations également conçues par les artisans qualifiés amenés d'Europe à cet effet.

Mme Wood a pensé que la maison était trop isolée et a vendu la propriété à un neveu, Richard G. Wood. En 1929, il a été vendu à J. Hector MacNeal, un avocat d'entreprise connu également pour son équitation. En 1952, Woodmont a été acheté par la Peace Mission Church comme maison et siège de son chef, le Père Divine. Il se composait alors de soixante-dix acres. La propriété reflète les soins extraordinaires qu'elle a reçus. C'est un chef-d'œuvre de jardins à la française, de collines boisées, d'un étang, d'un lac et de ruisseaux.

Percival Roberts, Jr., né en 1857, a rejoint son cousin, Algernon Roberts, dans l'exploitation de Pencoyd Iron Works, qui avait été fondée par son père, un autre Percival Roberts. La petite entreprise a grandi pour s'étendre sur un mile le long de la Schuylkill tandis que Percival, Jr., passait de commis à directeur général, à vice-président et à président de la société. Lorsque Pencoyd a fusionné avec l'American Bridge Company en 1900, il a été nommé président de la nouvelle entreprise.

La propriété appartenait à sa famille depuis huit générations, ayant été en partie colonisée en 1683 par John Roberts, qui, avec sa future épouse, Gainor Roberts, était à bord du premier navire du Pays de Galles vers l'Amérique. La terre a été utilisée comme une ferme par les générations successives, chacune l'améliorant et souvent l'agrandissant. En 1963, la terre était devenue immensément précieuse et impraticable pour l'agriculture. Un autre Gainor Roberts a vendu la maison et le domaine d'origine à Martin Decker, alors président des laboratoires de recherche Decker Corporation.

Le domaine de Penshurst, considéré comme le plus somptueux de Lower Merion, a été fondé par Percival Roberts, Sr. En 1860, il a acquis 160 acres dans l'actuelle Penn Valley. À la mort de son père en 1898, Percival Roberts, Jr., a hérité de cette terre, qui a ensuite été étendue à 571 acres. Il a annoncé qu'il construirait une maison et une véranda, chacune d'un coût de 50 000 $, mais le montant total pour le manoir de soixante-quinze pièces était estimé à bien plus de 3 millions de dollars. Les architectes de Boston Peabody et Stearns ont été sélectionnés, et George F. Payne and Company de Philadelphie a reçu le contrat pour le construire. Roberts avait décidé d'utiliser un style élisabéthain et les architectes ont été envoyés en Angleterre pour étudier des maisons telles que Longleat et Hardwick Hall. Une grande partie du bois et de la quincaillerie ornementale étaient des antiquités importées d'Angleterre. Les sols étaient en teck. Le magnifique manoir, construit en hauteur sur une colline escarpée, n'était visible que depuis une petite porte sur Conshohocken State Road. Ses rives de baies vitrées étaient soulignées de blanc, de même que les pierres d'angle, les sommets des murs et les rampes des escaliers gracieux descendant de chaque côté vers les fontaines et le bassin en contrebas. La maison, parfaitement reflétée dans la piscine, faisait face au sud-ouest sur des jardins spectaculaires, avec des plantes rocheuses colorées et des plantations de spécimens remplissant la colline montante.

Percival Roberts, Jr., et sa femme, l'ancienne Betsy Wolcott Frothingham de Boston, se sont mariés depuis cinquante-sept ans. Malheureusement, leurs deux enfants sont décédés alors qu'ils étaient encore très jeunes. Ils vivaient ici avec une cinquantaine d'employés pour s'occuper de la maison et de la ferme. Percival était très respecté dans son rôle de fermier. Il gardait un troupeau de bétail Ayrshire importé d'Écosse, ainsi que des porcs, des poulets et des moutons de race Berkshire. Les vaches et les taureaux étaient si bien gardés qu'il a isolé les animaux importés pendant un an pour s'assurer qu'aucune infection ne pourrait être transférée à son cheptel actuel.

En 1939, le canton a décidé de construire un incinérateur, dont la fumée pourrait être vue de Penshurst. Roberts s'y opposa sans succès. Il a ensuite fait démolir le manoir par une entreprise de démolition pour 1 000 $ et son contenu vendu aux enchères.

Percival et Betsy Roberts ont passé leurs dernières années dans des hôtels. Elle mourut en 1942 et lui un an plus tard.

Le pétrole a également joué un rôle dans la richesse du Bas-Mérion. Joseph Newton Pew, un self-made man, avait grandi dans une ferme dans une famille de dix enfants. De l'immobilier, il a avancé avec un partenaire pour devenir président de la Peoples’ Natural Gas Company, approvisionnant Pittsburgh en pétrole et en gaz. À vingt-cinq ans en 1886, après la découverte du pétrole à Beaumont, au Texas, il a commencé à construire une raffinerie à Marcus Hook, le début de l'entreprise Sun Oil. Lorsque cela a été achevé en 1904, il a déménagé sa famille à Bryn Mawr, sa femme et leurs cinq enfants, Arthur E., Sr., J. Howard, Joseph Newton, Jr., Mary Ethel et Mabel Anderson Pew, plus tard Mme. HAW Myrin.

En 1908, il acheta Glenmede, un domaine de 16,6 acres sur une haute colline à Old Gulph et Morris Roads. Il a été conçu par l'architecte William L. Price et construit pour George S. Graham en 1904. Ce vaste manoir de style gothique tardif victorien a été construit en briques multicolores sombres, l'une des premières maisons en briques de la région. Volets blancs et pierre blanche compensent les différentes hauteurs de toiture, les nombreuses fenêtres, les trois extensions nord et la grande terrasse à balustrades surplombant les ruisseaux et les collines opposées. Il a été occupé pendant de nombreuses années par Mlle Ethel Pew après sa mort, le Pew Trust l'a donné au Bryn Mawr College en 1980, et il est devenu le Glenmede Graduate Center.

J. Howard Pew, le deuxième fils de Joseph, avait trente ans lorsqu'il fut nommé président de la Sun Oil Company après la mort de son père en 1912. Son bilan était également remarquable. Né à Bradford, en Pennsylvanie, en 1881, il a obtenu un diplôme du Grove City College à l'âge de seize ans et un deuxième diplôme du Massachusetts Institute of Technology à dix-huit. Quatre ans plus tard, en 1904, travaillant avec des assistants, il développe l'asphalte pétrolier. Pendant la Première Guerre mondiale, lorsque les sous-marins allemands coulaient des pétroliers américains, la Sun Shipbuilding Company a été créée sous sa direction, et pendant la Seconde Guerre mondiale, quarante et un millions de barils d'essence d'aviation à indice d'octane 100 ont été livrés aux avions alliés. Après l'arrivée d'Eugène Houdry dans l'entreprise, Marcus Hook est devenu la première usine de craquage catalytique commerciale à grande échelle, produisant du Blue Sunoco, la première essence sans plomb à indice d'octane élevé.

Sous le régime de J. Howard Pew, le volume de Sun Oil a été estimé à quarante fois. Il est resté président jusqu'à son soixante-cinquième anniversaire en 1947, date à laquelle il est resté président du conseil d'administration, et est resté administrateur de Sun Shipbuilding and Dry Dock Company jusqu'à sa mort en 1971. Il était bien connu pour sa générosité envers des causes caritatives, et pour son intérêt pour Grove City College, l'église presbytérienne et le parti républicain.

Sa maison Knollbrook à Ardmore était l'une des grandes vitrines de la région. En commençant par une maison en briques très simple sur un terrain de quatre acres, il a acheté deux manoirs à proximité, Lynhurst en 1937 et Ballyheather en 1951, et soixante-cinq acres des terres les plus recherchées sur la Main Line. Les actes de Norristown mentionnent M. et Mme Pew comme acheteurs dans au moins dix-sept ventes et dix accords entre 1917 et 1951, et comme participants à de nombreuses transactions entre les membres de la famille immédiate.

L'architecte de la maison en briques d'origine n'a pas été identifié, mais il reste peu de sa conception d'origine. Au fil des ans, Knollbrook est devenu un beau manoir géorgien. Sous William Woodburn Potter en tant qu'architecte, la maison en briques a plus que doublé de longueur, l'imposant pavillon d'entrée a été ajouté et les pièces agrandies et embellies, réalisant le motif géorgien à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.

Les rénovations au fil des ans ont ajouté une piscine, des pièces supplémentaires, un espace de garage supplémentaire, une cour dallée, des modifications aux allées et une amélioration constante des rocailles et autres plantations pendant que Pew ajoutait à la superficie.

La maison Knollbrook originale avait été construite par un ancien entrepreneur, I. Layton Register (1842-1913) pour son fils Albert. Layton Register qui possédait une parcelle de 107 acres, y compris le terrain Pew, qui avait appartenu à un client, Sam Croft, un meunier. Croft avait été obligé de vendre à la vente du shérif. À une certaine distance au-dessus de l'endroit où Knollbrook devait être construit, les registres avaient construit leur propre maison, Lynhurst, en 1884, un grand palais victorien typique de ses architectes, Furness, Evans et Company.

Même ce tract avait son lien avec les hommes du secteur florissant des chemins de fer. La fille des Registers, Louise, a épousé Matthew Baird III, le fils de l'un des premiers organisateurs des Baldwin Locomotive Works. Register lui avait donné 5 & frac12 acres encore plus haut sur la colline, où Baird a construit Gray Range en 1899, le vendant en 1908 à James McCrea, alors président du Pennsylvania Railroad, qui a agrandi la maison, a acquis un terrain attenant pour élever le domaine à 34,9 acres, et l'a rebaptisé Ballyheather.

Après la mort d'Howard Pew, les deux maisons sont vendues avec le domaine principal en 1973 à Richelieu Custom Builders, qui le divise en une cinquantaine de propriétés généreuses, qui sont vendues progressivement.

Un autre beau domaine était La Ronda, la maison de Percival E. Foerderer, qui comptait 233 acres lorsque Wayne MacVeagh l'a acheté à John Y. Crawford, un agriculteur, en 1881. Alors nommé Brookfield Farm, il était bordé par l'État de Conshohocken et Spring Mill Roads et Morris Avenue, une ligne irrégulière définissant sa frontière sud. MacVeagh, mentionné ci-dessus comme avocat au Pennsylvania Railroad, était bien connu pour ses écrits humoristiques. Il est devenu procureur général des États-Unis sous le président Garfield. Il a également été ministre en Turquie et ambassadeur en Italie. Même ailleurs, il considérait Brookfield Farm comme sa maison jusqu'à sa mort en 1917.

Percival Foerderer possédait une maison de type méditerranéen sur Merion Avenue à Merion et a choisi Addison Mizner, un architecte de Palm Beach, pour concevoir La Ronda dans le même style. Remplaçant Brookfield Farm, la maison a été construite sur une charpente en acier au lieu du béton habituel. Son constructeur, John W. Cornel, Jr., dans son Histoire d'un constructeur de Philadelphie (Philadelphie, 1974, p. 21 pp. 9 et 10 dans la section photographie) décrit la maison comme

stuc sur garniture en pierre coulée placé tout autour des fenêtres et des portes en bronze massif. Nous avons coulé la pierre sur le site, y compris les motifs floraux élaborés et hellip. Des formes en bois ont été utilisées pour les moulures majeures de l'œuvre florale. Le bicarbonate de soude et le revêtement de sel gemme sur les coffrages ont produit la surface et la texture de pierre patinée souhaitées, tandis que la couleur et l'eau ont été ajoutées au mélange de béton.

Achevé en 1929, il a un ton rosâtre et des tours carrées et rondes à l'italienne avec des tourelles crénelées de conception de forteresse. Des jardins particulièrement conçus, en particulier la zone boisée naturelle au bord du ruisseau, améliorent la belle maison. Sur ses cinquante et une pièces, vingt et une sont des chambres.

En 1908, à l'âge de vingt-trois ans, Percival Foerderer avait repris l'entreprise de fabrication de cuir fondée par son grand-père, Robert A. Foerderer. L'entreprise a été pionnière dans la fabrication de Vici Kid pour chaussures. Il a mis fin à la société en 1937, se consacrant à ses autres intérêts en tant qu'administrateur de la Land Title Bank and Trust Company, de la US Leather Company, de la Pennsylvania Forge Company, de la Bourse de Philadelphie et de la Pennsylvania Mutual Life Insurance Company, dont il a été nommé président de la le tableau. Il a également été président du conseil d'administration du Jefferson Medical College and Medical Center, et il a servi de nombreuses organisations de santé de Philadelphie. En 1962, Percival et Ethel Foerderer ont créé la Fondation Percival E. et Ethel Brown Foerderer consacrée à l'éducation, la recherche médicale et les besoins caritatifs. Ils étaient parents de trois filles. Foerderer est décédé en 1969, douze ans avant sa femme. Le pavillon Foerderer de l'hôpital universitaire Thomas Jefferson a été nommé en son honneur.

Entre la mort de Foerderer et 1981, sa succession Gladwyne faisait presque constamment la une des journaux. Il l'avait vendu à l'université de Villanova en 1969 pour 2,9 millions de dollars, pour être utilisé comme investissement par l'université. Plus tard, les acheteurs potentiels du terrain comprenaient la Fidelity Mutual Life Insurance Company, pour un développement résidentiel planifié de 403 maisons individuelles, le Foerderer Tract Committee dirigé par Edwin K. Daly, pour les maisons individuelles Lower Merion Township, pour un éventuel terrain de golf ou une école Comté de Montgomery , pour les futurs terrains du parc ou d'autres utilisations – chaque proposition pour des quantités variables de terres à des conditions variables. La maison, La Ronda, a été vendue à Arthur Gallagher en 1972, mais la forclusion a suivi.

Les enquêtes sur l'implication d'Edwin Daly ont conduit à une centaine de poursuites civiles contre lui, ainsi qu'à des accusations de complot et de parjure. Autrefois héritier de la fortune Horn et Hardart, il perdit tous ses biens et fut radié du barreau.

En décembre 1974, Sandra Schultz Newman, une avocate de Narberth, a été nommée séquestre des biens personnels de Daly, et en août 1977, elle a été nommée séquestre liquidateur. Les derniers propriétaires étaient Nicholas Martel et Harold Davis de Realty Engineering Company of Wayne. Ils ont acheté les 153 acres pour 3,5 millions de dollars de Sandra Newman et ont obtenu le zonage PRD (développement résidentiel prévu, qui autorise le regroupement des maisons en groupes afin qu'un pourcentage du terrain puisse être conservé comme espace ouvert). La compagnie Wayne a été la première du canton à profiter de ce nouveau zonage. En 1981, elle a commencé à construire 107 maisons en rangée sur 90 acres de terrain, tandis que le reste du terrain était en train d'être aménagé pour des maisons individuelles.

Depuis le début du vingtième siècle, le domaine de Clifton Wingates a eu quatre propriétaires, illustrant l'évolution des sources de richesse et des modes de vie. Conçu par la firme Price and McLanahan sur un terrain de choix (192 acres) surplombant Mill Creek, puis nommé Dipple , il a été construit pour William C. Scott à la fin de 1903. Lorsque J. Crosby Brown, un riche financier , l'a acquis ensuite, la firme Price and McLanahan a apporté des modifications en 1914. Après la mort de Brown au début des années 1930, le terrain a été divisé en plusieurs grands domaines et de beaux manoirs, maintenant à peine visibles depuis Crosby Brown Road.

Contrairement aux maisons qui ont maintenant été utilisées comme écoles, églises et autres institutions, Clifton Wingates est restée une maison privée. Elle appartenait ensuite à Eugène Houdry, un chimiste français qui choisit le nom de Le Mesnil, la Petite Ferme, pour la maison. Houdry l'a possédé de 1937 jusqu'à sa mort en 1962. Ses voisins ont porté contre lui des accusations de violation de zonage pour avoir utilisé son garage à des fins de fabrication. En fait, il menait des expériences comme celles qui avaient conduit à sa découverte du craquage catalytique du pétrole en essence et de la première essence sans plomb à indice d'octane élevé, Blue Sunoco, que Sun Oil a mis sur le marché en 1927. J. Howard Pew, le président de Sun Oil, l'avait amené de France pour travailler à l'usine, et peut-être que Pew a aidé Houdry à trouver une si belle maison si proche de la sienne.

Le prochain propriétaire de la maison était Mike Douglas de la renommée de la télévision. Il a dirigé un talk-show qui avait pris naissance à Cleveland en 1961 et a été diffusé à l'échelle nationale deux ans plus tard. Il s'installe à Philadelphie en 1965 et dirige le Mike Douglas Show. Il a ajouté une piscine à la propriété.

À la fin de 1979, Teddy Pendergrass, un chanteur de soul noir, a acheté le domaine. À l'âge de trente ans, il avait à son actif cinq disques de platine (pour avoir dépassé le million de ventes) et avait gagné la célébrité nationale. Sa demande auprès du canton de Lower Merion, qui lui a par la suite été accordée, pour obtenir l'autorisation de diviser les treize acres (sur lesquels se trouve maintenant sa maison) en trois propriétés a été fortement contestée par la demi-douzaine de voisins qui vivaient également sur Crosby Brown Road. Malheureusement, un tragique accident de voiture en mars 1982 a peut-être écourté sa carrière. “Teddy Bear” était son surnom populaire parmi ses nombreuses adoratrices. Le manoir, qui avait été décoré de beaux meubles en acajou par les Crosby Brown et d'antiquités françaises par les Houdry, était maintenant rempli, selon Ébène magazine en 1979, avec trois cents à quatre cents ours en peluche, tous cadeaux de ses fidèles partisans.


DÉCOUVERTE ET GAMME GÉOGRAPHIQUE

En plus de la grotte Denisova, Shunkov et Derevianko ont également trouvé des fragments d'os dans la grotte Okladnikov voisine. Ils ont depuis récupéré deux dents et un os d'orteil.

Les grottes ont également été occupées par des néandertaliens et des humains à diverses époques au cours des millénaires. Avant la découverte des néandertaliens dans la région, on pensait qu'ils ne s'étendaient pas plus à l'est que l'Ouzbékistan. Cette nouvelle découverte étend leur aire de répartition géographique de 2 000 km. Les Dénisoviens devaient également avoir une large aire de répartition géographique, car on pense qu'ils se sont reproduits avec l'AMH lors de leur passage à travers l'Asie du Sud (voir la figure 34.3). Il est étonnant que pendant plus de 100 ans, les seuls hominidés éteints que nous connaissions dans l'hémisphère nord étaient les érection-des formes et des néandertaliens et maintenant, au cours des deux dernières années, nous en avons deux autres, les Denisoviens et les hominidés de la grotte de Red Deer. (Pääbo 2014, sauf indication contraire.)

Itinéraires possibles empruntés par les hominidés du Pléistocène supérieur. « Spread and evolution of Denisovans » de John D. Croft sur Wikipedia anglais est sous licence CC BY-SA 3.0.


Fréquemment, la question se pose de savoir quel profil aérodynamique ou quels profils aérodynamiques ont été utilisés dans la conception des ailes d'un avion particulier. L'avion du monde entier de Jane a été une bonne source de ces informations, mais dans de nombreux cas (en particulier les avions militaires), il ne répertorie pas ces informations. Pour répondre à cette éternelle question, la liste suivante a été créée. Outre les aéronefs configurés de manière conventionnelle, les aéronefs configurés en canard, les aéronefs à voilure tandem, les aéronefs à trois surfaces, les hélicoptères, les rotors basculants et les autogires sont abordés. La plupart des profils aérodynamiques répertoriés ci-dessous peuvent être trouvés sur le site compagnon : Site de données sur les profils aérodynamiques UIUC.

Cette liste est intitulée "Incomplète", car de nombreux avions ne sont toujours pas inclus. J'ai établi une « liste de personnes recherchées » d'avions dont je recherche toujours les désignations de profil aérodynamique. Si vous avez des désignations de profil aérodynamique pour l'un de ces avions, veuillez m'envoyer un e-mail à : [email protected]

A noter : cette liste s'est allongée au point d'être assez longue. Pour cette raison, le chargement prend un certain temps. Je m'excuse pour la gêne occasionnée mais vous assure que l'attente en vaut la peine !

Sur les désignations : de nombreux profils aérodynamiques répertoriés ici ont « mod » à la fin de leur désignation. Typiquement, cela signifie que soit la ligne de carrossage a été modifiée, le contour du bord d'attaque a été modifié ou que l'épaisseur du bord de fuite a été modifiée. Certains préfixes courants de noms de profils aérodynamiques et leurs concepteurs sont :


Douglas O-38

Douglas O-38 là một loại máy bay thám sát của Hoa Kỳ, do hãng Douglas chế tạo cho Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ.

O-38
Douglas O-38F tại Bảo tàng Quốc gia Không quân Hoa Kỳ năm 2005
Kiểu May bay thám sát
Nhà chế tạo Compagnie d'avions Douglas
Sử dụng chính Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Giai đoạn sản xuất 1931–1934
Si longtemps sn xuất 156
Baie de Chi phi may 12.000 USD


Douglas O-43

Douglas O-43 là một loại máy bay thám sát của Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ.

0-43
Kiểu May bay thám sát
Nhà chế tạo Compagnie d'avions Douglas
Vào trang bị 1930
Sử dụng chính Quân đoàn Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Si long sn xuất 24 [1]
Bin thể Douglas O-31


Aéronef survivant[modifier]

Le seul O-46A survivant (s/n 35-179) est actuellement entreposé dans la collection du National Museum of the United States Air Force à Wright-Patterson AFB près de Dayton, Ohio. Α] Le 27 novembre 1942, l'avion faisait partie du 81e Escadron de la base aérienne, Β] lorsqu'il a atterri sous le vent à Brooks Field, Harlingen, Texas, a manqué de piste et s'est renversé. Abandonné, il a été abandonné sur place. Plus de 20 ans plus tard, il a été découvert par l'Antique Airplane Association avec des arbres poussant à travers ses ailes, et en 1967, il a été sauvé et transporté à Ottumwa, Iowa. La restauration s'est avérée être au-delà des capacités de l'organisation, et en septembre 1970, il a été échangé au National Museum of the United States Air Force contre un Douglas C-47 Skytrain pilotable. The (then) Air Force Museum had it restored at Purdue University, and placed it on display in 1974, the sole survivor of the 91 O-46s built. Γ]


USS New York (BB-34) - Postwar:

In early September, New York conducted an Operation Magic Carpet cruise from Pearl Harbor to San Pedro to return American servicemen home. Concluding this assignment, it shifted to the Atlantic to take part in Navy Day festivities in New York City. Due to its age, New York was selected as a target ship for the Operation Crossroads atomic tests at Bikini Atoll in July 1946. Surviving both the Able and Baker tests, the battleship returned to Pearl Harbor under tow for further examination. Formally decommissioned on August 29, 1946, New York was taken from the port on July 6, 1948, and sunk as a target.

List of site sources >>>


Voir la vidéo: UFO 34 Kon Tiki sailing from Douglas to Whitehaven (Janvier 2022).